Отзывы о компании
Положительные стороны
Достоинств нет
Отрицательные стороны
Это не завод, это машина по переработке живых людей в усталость. Утром ты еще человек — к вечеру просто тень с больной спиной. Вместо разговоров с коллегами — перекличка жестами, потому что кричать бесполезно. Пять минут отдыха здесь растягивают на весь день маленькими глотками между...
Положительные стороны
Из хорошего тут только масштаб самого предприятия и осознание того что ты причастен к ремонту огромных махин типа электровозов ВЛ80. Когда заходишь в цех и видишь эти туши из железа то чувствуешь мощь завода с вековой историей. На этом позитив заканчивается потому что зарплату хоть и платят без задержек но ее едва хватает на еду и оплату коммуналки в Ростове. Еще можно отметить столовую где кормят более-менее сносно и мужиков в цеху которые всегда подскажут как из говна и...
Отрицательные стороны
Настоящий мрак начинается когда тебе выдают инструмент для работы. В феврале мне поставили задачу перебрать электронную начинку локомотива но выдали такой паяльник которым только кастрюли в деревне лудить. Жало обгоревшее кривое и толщиной в палец а мне надо чипы паять. Оборудование в цехах стоит еще времен когда мои родители в школу ходили и все держится на честном слове и синей изоленте. Когда я в марте подошел к мастеру Сергеевичу и попросил купить нормальный набор отверток и мультиметр то он...
Положительные стороны
Ничего толкового за время моей работы на этом заводе не произошло. Единственное что греет душу это осознание того что я наконец-то забрал трудовую и больше не обязан ежедневно наблюдать этот парад маразма. Никакие старые традиции и исторический статус предприятия не оправдывают того бардака который творится внутри цехов. Обещания стабильности на деле оказываются просто болотом в котором тонет любой нормальный специалист.
Отрицательные стороны
Устроился я на этот Ростовский завод электровозоремонтный с надеждой реально заниматься техникой. В итоге весь прошлый октябрь я занимался не ремонтом тяговых двигателей а беготней по этажам управления. Чтобы заменить одну несчастную деталь на электровозе серии ВЛ80 мне пришлось собрать четырнадцать подписей от людей которые этот локомотив видели только на картинке. В середине ноября я попытался донести до начальника цеха Савельева что наши методы ремонта колесных пар безнадежно устарели и приводят к браку. В ответ этот деятель просто посоветовал...
Положительные стороны
Ладно, будем честны, единственное, что тут можно записать в "плюсы" — это стабильность и то, что завод не закрылся. Ты точно знаешь, что завтра будет то же самое, что и вчера, и что твое рабочее место под номером 20 в цехе стоит на том же месте. Меня взяли в отдел технического обслуживания в мае 2024-го сразу после универа. Оформили официально, по всем правилам РЖД, дали полный соцпакет. Это всё. Это и есть вся мантра, которую тут повторяют: "стабильность, госпредприятие,...
Отрицательные стороны
Эта работа — натуральная машина времени, но не в будущее, а в глубокий СССР. Станки, на которых мы работаем, помнят, наверное, Брежнева. У нас в цехе стоит токарный станок 1982 года выпуска, и он постоянно сыпется. В сентябре 2024-го мы с бригадиром Иваном две недели не могли закончить ремонт колесной пары, потому что нам не привозили какую-то копеечную запчасть. Когда я предложил начальнику цеха, Василию Петровичу, использовать новый 3D-сканер для проверки геометрии (я сам нашел его в каталоге), он...