РЭРЗ из мужиков делают Левшей с ржавыми пассатижами

Из хорошего тут только масштаб самого предприятия и осознание того что ты причастен к ремонту огромных махин типа электровозов ВЛ80. Когда заходишь в цех и видишь эти туши из железа то чувствуешь мощь завода с вековой историей. На этом позитив заканчивается потому что зарплату хоть и платят без задержек но ее едва хватает на еду и оплату коммуналки в Ростове. Еще можно отметить столовую где кормят более-менее сносно и мужиков в цеху которые всегда подскажут как из говна и палок собрать работающий узел. Если вам нужно просто официальное трудоустройство для галочки в трудовой книжке или вы хотите посмотреть на остатки былого промышленного величия страны то вам сюда. Больше ловить здесь совершенно нечего и ловить не советую.

Настоящий мрак начинается когда тебе выдают инструмент для работы. В феврале мне поставили задачу перебрать электронную начинку локомотива но выдали такой паяльник которым только кастрюли в деревне лудить. Жало обгоревшее кривое и толщиной в палец а мне надо чипы паять. Оборудование в цехах стоит еще времен когда мои родители в школу ходили и все держится на честном слове и синей изоленте. Когда я в марте подошел к мастеру Сергеевичу и попросил купить нормальный набор отверток и мультиметр то он посмотрел на меня как на врага народа. Мне прямо заявили что бюджеты расписаны на сто лет вперед и покупка одной качественной отвертки это прямой путь к банкротству всего холдинга Желдорреммаш. В итоге приходится приносить свой личный инструмент из дома чтобы не запороть дорогостоящую технику РЖД. Зимой в цеху собачий холод а летом дышать нечем из-за отсутствия нормальной вентиляции. Мастерство здесь измеряется не твоими знаниями современных технологий а умением закрутить сорванный болт с помощью молотка и какой-то матери. Начальство только и знает что требовать план и сроки при этом не обеспечивая даже элементарными расходниками. Если не хотите деградировать как специалист и превратиться в озлобленного на весь мир работягу то обходите проходную этого завода за километр.