Инициатива на РЭРЗ считается личным оскорблением для руководства

Ничего толкового за время моей работы на этом заводе не произошло. Единственное что греет душу это осознание того что я наконец-то забрал трудовую и больше не обязан ежедневно наблюдать этот парад маразма. Никакие старые традиции и исторический статус предприятия не оправдывают того бардака который творится внутри цехов. Обещания стабильности на деле оказываются просто болотом в котором тонет любой нормальный специалист.

Устроился я на этот Ростовский завод электровозоремонтный с надеждой реально заниматься техникой. В итоге весь прошлый октябрь я занимался не ремонтом тяговых двигателей а беготней по этажам управления. Чтобы заменить одну несчастную деталь на электровозе серии ВЛ80 мне пришлось собрать четырнадцать подписей от людей которые этот локомотив видели только на картинке. В середине ноября я попытался донести до начальника цеха Савельева что наши методы ремонта колесных пар безнадежно устарели и приводят к браку. В ответ этот деятель просто посоветовал мне закрыть рот и не портить красивую отчетность для Москвы. У них там в кабинетах своя реальность где план всегда выполнен на бумаге а по факту машины возвращаются из депо через неделю с теми же поломками. Инициатива на РЭРЗ считается личным оскорблением для руководства. В декабре я предложил оптимизировать подачу запчастей чтобы мужики не ждали по три часа на морозе складских рабочих. На меня посмотрели как на врага народа и лишили премии за попытку нарушить устоявшийся порядок. Руководство мыслит категориями прошлого века и боится любых лишних движений. Им плевать на качество ремонта и на то что техника рассыпается на путях. Главное чтобы в табличках для Желдорреммаша все цифры сошлись и никто сверху не прилетел с проверкой. Работа превратилась в бесконечную штамповку никому не нужных актов и служебных записок. Если вы хотите деградировать как инженер и превратиться в офисного клерка в грязной робе то вам сюда дорога.