Отзывы

Официальное оформление… если вам это поможет пережить весь остальной беспредел.

Работал в «Авто-Флит» в Ворсино с ноября 2023 по февраль 2024. За эти три месяца я получил полный комплект корпоративного хаоса: ложь, обман, беспредел со стороны начальства и абсолютную некомпетентность в управлении. Начнем с классики. При устройстве на работу обещали зарплату «отличную» — цифры назывались вполне приличные, и, конечно же, все это официально, по договору. Но на деле все оказалось куда веселее. В первый месяц зарплату выплатили с задержкой и урезали премию без объяснений. Второй месяц — вообще без премии. Третий...

Их нет. Разве что теперь у меня есть иммунитет к любому корпоративному бреду.

Если вы думаете, что в коллекторских агентствах главное – выбивать долги, то в «Юноне» всё устроено куда интереснее. Здесь главная задача – выбить нервы у собственных сотрудников. Работал в этом аду с января по апрель 2023 года. Взяли на позицию «менеджера по взысканию», обещали нормальные проценты и стабильные выплаты. По факту оказалось, что проценты идут только «любимчикам» руководства, которым отдают все жирные контракты. Остальным – остатки и безнадёга. Первая неделя – бодрячком, звонки, работа с базой, настрой боевой. Вторая неделя – понимаю,...

Да, люди в общении приятные. Но если бы за это платили деньги, можно было бы работать профессиональным собеседником.

Если вам вдруг захотелось почувствовать себя участником затянувшегося реалити-шоу с элементами абсурда, добро пожаловать в УК АМР. Процесс найма здесь напоминает плохо срежиссированный спектакль, где главные роли исполняют HR-агентства, директоры и таинственные «высшие силы», согласовывающие оферы неделями. Я прошла три этапа собеседования. ТРИ! Первое — с HR из агентства (стандартный брифинг), второе — с двумя сотрудницами офиса (их должности мне не запомнились, потому что ценности в диалоге не было никакой). Но самое весёлое случилось на финальном этапе. Лично встретилась с директором...

Пригодился со своими навыками на Технотроне. Я наладчик ЧПУ. Есть и другие места, куда можно пойти, но в текущих условиях предпочел работать на крупном предприятии без рисков банкротства компании. Время непростое, нужно думать о том, что будет не только завтра,...

Для меня неудобно и долго добираться на вахтовке, а потом еще на проходной стоять, но машины своей пока нет.

Работаю в «Элвесе» уже три года, и могу сказать, что с точки зрения стабильности это вполне нормальное место. Вовремя выплачиваемая зарплата — не редкость, но здесь действительно всё по расписанию, без задержек и «забытых» премий. Коллектив приятный, люди друг друга поддерживают. В первый год меня, честно говоря, спасло то, что коллеги объяснили, как тут всё устроено: какие процессы автоматизированы, а где до сих пор приходится вручную разбираться с заказами. У нас можно без проблем попросить помощь — никто не отмахнётся. Руководство... Тут...

Развитие компании явно стоит на месте. Да, у нас уже больше 20 лет опыта, но ощущение, что за эти годы ничего особо не изменилось. Автоматизация процессов хромает, клиенты жалуются на путаницу с заказами, а склад иногда теряет оборудование. Карьера? Продвижение есть, но далеко не для всех. В основном оно происходит за счёт ухода кого-то из начальства. Просто так вырасти до руководителя отдела — шансов мало. Либо жди 10 лет, либо ищи место в другом отделе. Рабочий процесс часто превращается в хаос. Иногда...

Работал с Андреем Владимировичем чуть больше двух лет, и за это время понял, что такие руководители — редкость. Обычно, когда тебе обещают «командный дух» и «адекватное отношение», это просто слова, но здесь всё было иначе. Когда я только пришел в компанию в 2021 году, сразу же заметил, что он не просто руководит — он реально вникает в процесс. В отличие от других директоров, которые сидят в кабинетах и лишь кивают на совещаниях, Пережогин лично участвовал в переговорах, помогал выстраивать стратегию. Когда...

Как человек он требовательный, и это может быть сложно для тех, кто привык работать вполсилы. Если ты профи — будет комфортно, если любишь «отсидеться» — нет. Иногда бывали задержки по зарплате, но все всегда выплачивали в полном объеме, просто сдвигали сроки на неделю-другую.

Большой выбор ставок. Поддержка работает хорошо. Выплаты честные, регистрация быстрая. Самый лучший букмекер. Очень рекомендую! http://ubet.kz

Нету

Пришел в компанию в апреле 2023 года, после того как моя предыдущая работа рухнула вместе с бизнесом работодателя. В «Феликсе» сразу же дали нормальный оклад, да еще и бонусную систему расписали. Не скажу, что деньги золотые, но на 12 тысяч больше, чем у меня было, это уже что-то. Выплачивают вовремя, без задержек, и это, пожалуй, один из главных плюсов. Коллектив в целом нормальный, если не считать пары «любителей руководить», но везде такие есть. На производстве порядок, оборудование относительно современное, работать можно....

Карьерного роста тут особо не жди — есть люди, которые работают по 5-7 лет на одном месте, и их это устраивает. Если хочешь чего-то большего, придется искать варианты. Премии — штука нестабильная: сегодня дали, завтра порезали, послезавтра опять пересмотрели. Все зависит от продаж, а их уровень то скачет, то падает. Еще момент — внутренние процессы. Когда нужно согласовать что-то с руководством, можно зависнуть на несколько недель. Отдел логистики может путаться, склад иногда ошибается с отгрузками, а это уже наш...

Хороший сайт. Поддержка работает хорошо. Сотрудники и персонал вежливые, помогли выбрать поддон. Большой ассортимент товаров. Товары качественные. Заказывал поддон, привезли быстро. Очень рекомендую!РустрансПаллет, https://poddon-rt.ru. Контакты Телефон: +7 (495) 108-34-54 Телефон: +7 925 542-76-73 Эл. почта: N6779434@yandex.ru

Нету

Природа шикарная. Горы, реки, воздух. Только это не турбаза, а каторга.

Если вы думаете, что тяжёлый физический труд остался в XIX веке, добро пожаловать в «Кривбасс». Здесь ваш день начинается в 6 утра, а заканчивается — когда начальство решит, что хватит. А оно не решит. 16 часов на ногах — это стандарт, а если «не хватает рук» (а их не хватает ВСЕГДА), то оставайся ещё. Спишь 2–3 часа в раздолбанной вагонке или вообще не спишь, потому что надо чинить технику, которая разваливается прямо на глазах. Сразу предупреждаю: обещания, что «рукоприкладства нет» —...