ФГП ВО ЖДТ России

3 3 3 3 3

Страна: Россия

Сфера деятельности: Оказание услуг

Телефон: +7 (499) 262-17-26 / +7 (495) 698-59-03

Сайт: zdohrana.ru

Федеральное государственное предприятие «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации» более 90 лет обеспечивает сохранность перевозимого груза, защиту объектов и пожарную безопасность железнодорожного транспорта в интересах государства, граждан и компании "РЖД" на всем протяжении стальных магистралей от Калининграда до Сахалина. Функционирование железнодорожного транспорта представляет собой сложный и специфический процесс, стабильность которого зависит от слаженной работы всех его участников. Работа наших подразделений органично вписана в технологию грузовых перевозок, в систему обеспечения безопасности движения и другие элементы перевозочного процесса. Деятельность наших подразделений осуществляется также в тесном взаимодействии с линейными подразделениями транспортной полиции, и получает высокую оценку руководителей Минтранса России, Росжелдора, МВД России и ОАО «РЖД». Учитывая значимость вопросов, решаемых ведомственной охраной, Указом Президента Российской Федерации предприятие включено в перечень стратегических. В настоящее время под надежной охраной наших подразделений находится свыше 2200 объектов железнодорожной инфраструктуры, в том числе более 1500 наиболее важных. Ежесуточно стрелками ведомственной охраны по всей сети железных дорог сопровождается десятки тысяч вагонов с номенклатурными грузами, в т.ч. взрывчатые материалы и металлы, светлые нефтепродукты и дорогостоящее технологическое оборудование, транзитные и импортные грузы в ускоренных контейнерных поездах. Пожарную профилактику на стационарных объектах и подвижном составе осуществляют более 400 пожарных инспекторов. В постоянной готовности к действиям находятся 310 пожарных поездов, в том числе 64 специализированных, с повышенными тактическими возможностями по ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами. Сегодня ведомственная охрана железнодорожного транспорта – это более 60 тысяч квалифицированных работников; - это разветвленная и современная материально – техническая база целевого назначения с собственными основными фондами и центрами подготовки кадров. Несмотря на доминирующее положение на рынке охранных услуг в сфере железнодорожного транспорта, мы продолжаем гибко реагировать на требования рынка, и ведем активную работу по совершенствованию тарифной политики. Предприятие гарантирует высокое качество предоставляемых услуг, надежное партнерство и приглашает всех заинтересованных к долгосрочному и взаимовыгодному сотрудничеству.

Отзыв сотрудника Татьяна о работодателе ФГП ВО ЖДТ России

3 3 3 3 3
Положительные стороны

Вовремя платят зарплату, идет стаж для начисления пенсии, своевременное предоставление отпуска и отпускных, оплата больничных листов, частичная оплата проезда на междугороднем транспорте до места работы и обратно, организация поездок и мероприятий по профсоюзной линии, выдача спец. одежды и обуви для работы. Оборудование комнаты отдыха и приема пищи на опорных пунктах, минимальное снабжение бутылированной водой работников в месяц, установка уличных туалетов у ОПО.

Отрицательные стороны

Самый главный недостаток- низкая оплата труда!
43,9 рубля в час (оплата почасовая, не оклад), хотя суточная работа(сутки-трое) по внутреннему распорядку продолжительность работы составляет 24 часа и 30 минут.Составляется предвари- тельный график на квартал и в случае если при работе сутки трое выходит переработка, в графике оставляют пробел, а работника заставляют писать заявление на предоставление ему выходного дня. В 1 квартале каж-дый должен отгулять более 3 смен, в итоге работаем в минимальном количестве, когда на происшествие и пос
лать некого (фирма в работниках не нуждается). Допол-
нительно к окладу идет начисление премиальных , но ее размер полностью зависит на сколько ты угоден мест -ному руководству, а не насколько ты профи в своей работе. К с тате за профессионализм могут назначить платить работникам без опыта работы. Другой очень большой недостаток- что у оператора видеонаблюдения нет постоянного подменного, а тот который назначается из числа патрульных, он должен делать прежде всего свою работу, а работа за виде онаблюдением его мало колышит и все!, что случится на ЖД отвечает основной работник и ,причем, только в материальном плане, эта сумма тоже зависит от фантазии, так сказать руко- водителей (чем больше кто-то получит минусов (в руб.), тем больше кто-то получит плюсов). Работники- они же "стрелки" по должности!!, что за название? А кто работает?- лодыри, прихвостни, наркоманы и пьяницы.
Работать не хотят и не умеют, все бегают к начальству что бы кого то "сдать", оговорить, заработать таким способом себе "баллы" в глазах местного начальства. Кадровая текучка огромна, работник, как человек ничего не значит. Самый популярный ответ моего начальника был-" не нравится- увольняйся!" и лично создавал психологические условия при которых невозможно было нормально работать.

  • 2016-12-19 19:19:17 3 168
Поделиться в соцсетях:
XОбработка данных...
до 2-х минут

Подождите