Минусы — абсолютные. 1. Логистика. в дк работают логисты от бога. Не знаю, возможно, они пришельцы, или полуразумные гуманоиды. Может быть, они сами никогда не ходили пешком и не имеют представления о том, с какой скоростью способен передвигаться обычный человек. А возможно, они считают, что курьеры — не обычные люди, а супергерои со скоростью спринтера, выносливостью марафонца и способностью раздваиваться, растраиваться и расчетверяться. Во всяком случае, логисты ДК вполне могут дать на прохождение 2 км 10 минут (и это еще много, бывает и семь). Могут назначить курьера на два одновременных заказа в совершенно разные стороны. Могут произвольно убавлять время на выполнение заказа, как бы мотивируя курьера: «Чувак, ты все еще идешь, а не бежишь! Ты даже не вспотел! Тебе надо ускориться, чувак!» Такие мелочи, как светофоры, под и надземные переходы, ремонт на дорогах и прочее, для логистов ДК вообще не существуют. Если клиент живет на другой стороне улицы, курьер должен быть у него ровно через две минуты, и пофиг, что до ближайшего светофора топать минут семь, логисты ДК измеряют расстояние напрямую, как летают птицы. 2. Полное отсутствие связи с начальством, техподдержки для курьеров, оперативного решения возникающих проблем и т. д. Теоретически, возможности есть, практически — ничего не работает. В приложении есть кнопка «возникла проблема» с выпадающим списком вариантов, например, «не успеваю к клиенту», но, сколько бы я не нажимала на эту кнопку, время мне не добавили ни разу. Есть горячая линия для курьеров, но ни один из знакомых мне курьеров ни разу не смог туда дозвониться. На линию поддержки для клиентов дозвониться легко, но за звонки туда курьеры получают штраф. Еще есть разнообразные гугл формы, которые нужно заполнять и отправлять, например, форма на опоздание. Ты и так опаздываешь, но должен остановиться, найти в телеграм боте эту форму, заполнить ее, при этом время тебе, скорее всего, все равно не добавят. Но самое «лучшее» их изобретение — это телеграм чат «проблемы с текущими заказами». Тут прекрасно все. В чате сидит один (в редких случаях — два) оператор, и курьеры с проблемами со всей России. В минуту приходит иногда сообщений по 50, разумеется, один человек обработать их все не может — но это явно не проблема курьеров. Далее, чат «медленный», то есть, курьер может написать только одно сообщение за пятнадцать минут. В этом сообщении нужно указать номер заказа, свое имя, номер телефона и максимально подробно описать свою проблему. Безумно удобно строчить им эти многословные письма, когда ты опаздываешь, а за твоей спиной пятнадцатикилограммовый рюкзак. Но даже если ты справился и все расписал — тебе, вполне вероятно, не ответят! Операторы оправдываются тем, что их мало, а курьеров с проблемами много, и это действительно так. Но на просьбы поторопить ресторан с заказом или проставить статус «доставлено» чаще всего отвечают. А вот если ты просишь помощи с большим заказом или, упаси господь, умоляешь снять с тебя заказ, до которого тебе пилить 5 км в 12 ночи — скорее всего, проигнорируют. Вот странно то. 3. «Сырое» приложение — да и вся система, в общем то, тоже. Кнопка «возникла проблема» не работает и прилеплена, видимо, просто для красоты. С кнопкой паузы та же фигня: она как бы есть, но по факту паузу все равно надо выклянчивать у оператора в телеграме. Возможности досрочно завершить смену в приложении нет: даже если ты сломал ногу, или тебя укусила собака, или ты упал с велосипеда, ты первым делом обязан встать на колени, сложить руки для молитвы и из этой позы писать в чат с мольбой о завершении смены. Заказы летят один за другим, и ты не имеешь права их не принимать — штраф. Если ты видишь, что заказ выполнить нереально (клиент за 10 км, а на тебе уже висят три заказа в другую сторону), ты все равно должен его принять, а потом смотри выше: колени, молитва, чат. 4. Условно свободный график — собственно, главная причина моего увольнения. Деливери очень бодро рекламирует свободные условия труда: работай, где хочешь и когда хочешь. Но на деле все не так радужно. Даже если твоя отправная точка находится в двух шагах от твоего дома, в процессе выполнения заказов ты все равно можешь уехать на другой конец города (и возвращаться оттуда домой — ночью и, скорее всего, пешком). У тебя может стоять смена до 11 вечера, но без десяти одиннадцать тебе может прилететь два три заказа, которые ты будешь выполнять до полуночи (и возвращаться домой ночью пешком). Моя история: у меня в предпочтениях был указан график до 22, но мне начали ставить смены до 23 (которые по факту заканчивались в первом часу ночи). Несколько раз писала менеджерам о том, что не могу работать по такому графику — дома остается один ребенок. Игнорировали, продолжали ставить до 23. В конце концов, написали, что отказывают в переводе на график до 22 — хотя именно такой график стоит у меня в предпочтениях. Уволилась. Никому не советую.
