Отзыв сотрудника e268ea40 о компании Малоярославецкий Электроремонтный Завод

Предприятие находится в шаговой доступности

Надеюсь, моя информация окажется полезной для сведения лиц, принимающих решения.
Некоторое время назад по объявлению о найме на работу я оказался на Общество с Ограниченной Ответственностью «Калужский электроремонтный завод» (КЭРЗ). Проводивший собеседование представился финансовым директором Фокиным Романом Александровичем. (Позже я узнал, что он является фактическим владельцем бизнеса.) Он рассказал, что ему срочно, в течение недели требуется разработать систему качества и получить сертификат на нее. Это «позволит вклиниться в Сименс».
Я являюсь дипломированным специалистом в области систем качества на базе ИСО-9000, имею богатый
практический опыт по разработке, сертификации и аудиту систем качества. Поэтому, зная как по-настоящему реализуется подобная задача, я возразил, что очевидно мой собеседник не понимает, о чем
говорит. Тем не менее, я составил план работ и начал обследование производства.
Ну, что вам сказать? Представьте производственный процесс, а затем к каждому этапу (элементу – как
хотите) добавьте слово «нет» – получится то, что я увидел в КЭРЗ.
Предприятие специализируется на капитальном ремонте электродвигателей и трансформаторов.
Производство выполняется в большом помещении, в котором несколько десятков человек вперемешку что-то делают на одном длинном верстаке. В общем цехе выполняют работы с растворителями, об
индивидуальной защите понятия не имеют. Здесь же – разборка, я бы сказал – разламывание ремонтируемого оборудования, по соседству возятся с мотками проволоки, очевидно – будущими электрическими обмотками. Все поверхности, и рабочие места и покрытие пола в цеху грязные и основательно замусорены отходами производства.
Между людьми на неком подобии подъемника транспортируются тяжести – об охране труда никто не думает.
Какого-либо контроля (входного, текущего и т.п.) ни на одном рабочем месте нет. К слову, в штатном
расписании на тот момент подразделений или должностей контролирующих не было.
Технической документации на местах никакой нет, все действия выполняют «по памяти». Слово
«компетентность» применительно к персоналу никто не слышал. Никакого планирования, подготовки персонала, документирования, анализа надежности, работы с несоответствиями и т.д. Учета тоже нет,
идентификация продукции выполняется клочками бумажек, поэтому часть неизбежно теряется.
На складе готовой продукции Фокин с гордостью показал мне огромную кучу железяк, судя по виду –
бывших электродвигателей, трансформаторов и других агрегатов, набранных на окрестных свалках. Предметом гордости, как оказалось, является то, что этот металлолом служит для замены выбракованных
частей, чем значительно удешевляется производство.
Продукция после ремонта не испытывается, программ испытания и оборудования для этих целей нет.
Изделия, допущенные к отгрузке заказчикам, сопровождаются указаниями для «менеджеров» такого рода: «Может у клиента коротнуть», «Что-то с ним не так», «Сдать без гарантии, не знаем, что у него под
крышкой», «Ротор с другого двигателя, будут проблемы, не говорить».
Можно и далее продолжать в подобном духе, но не буду, чтобы сохранить ваше время. Если провести
аудит как положено, то производство на КЭРЗ должно быть немедленно остановлено.
Когда в конце недели я подготовил отчет об обследовании производства и план неотложных мероприятий, оказалось, что Фокину было нужно вовсе не это. По его словам, от меня он ожидал липовый сертификат на систему качества, который он бы демонстрировал представителям фирм на переговорах о получении заказов. А я его "обманул, поэтому на работу меня он не берет".
За отработанное время он мне ничего не заплатил, более того, до сих пор не вернул мою трудовую книжку. (Непонятно, зачем она ему, видимо – из вредности.)