Тот случай когда формат важнее марки

Покупку RF8 долго не мог объяснить. Минивэн- это же скучно. Примерно так думал до тех пор пока не пересел из тесного кроссовера с тремя детьми на заднем ряду в RF8-и не понял что все эти годы просто терпел там где не надо было.
RF8 не пытается быть кроссовером или седаном. Он знает что он такое-минивэн для семьи, и делает эту работу лучше любого кроссовера в похожей цене. Длина больше пяти метров, колёсная база 3,1 метра-цифры которые превращаются в реальный простор для всех семи пассажиров.
Второй ряд с капитанскими креслами, подогревом, вентиляцией и массажем-это не маркетинг, это то чем пользуешься каждую поездку. Жена теперь едет только сзади. Дети не ноют в дальней дороге-и это само по себе стоит любых денег. Сдвижные двери с электроприводом работают бесшумно-мелочь которая становится привычкой за неделю.
Турбомотор 2,0 с восьмиступенчатым автоматом с полной загрузкой справляется уверенно. Подвеска мягкая-пассажиры второго ряда неровностей почти не замечают. На трассе машина стабильна, без неожиданностей.