Пикап для тех, кто не хочет жертвовать комфортом
★★★★★
Положительные стороны
Снаружи машина выглядит серьёзно. Крупный передний бампер, светодиодная оптика, высокий профиль. Не пытается казаться легковой и это честно. Вживую производит более убедительное впечатление чем на фото, особенно в тёмных цветах.
Внутри T9 Pro ломает стереотип о пикапах как о рабочей технике без претензий. Кресла удобные, после долгой поездки не ноешь. Шумоизоляция на трассе держится лучше чем у многих кроссоверов в той же цене-разговариваешь спокойно без напряжения. Второй ряд пригоден для взрослых пассажиров даже в длинной поездке-не только для детей и коротких перемещений. Камеры кругового обзора при парковке снимают большую часть тревоги от габаритов.
На бездорожье и грунтовках T9 Pro едет там где кроссовер уже выбирает траекторию. На трассе стабильный и уверенный-боковой ветер почти не чувствуется. С грузом в кузове подвеска работает собраннее-машина рассчитана именно на такой режим.
Внутри T9 Pro ломает стереотип о пикапах как о рабочей технике без претензий. Кресла удобные, после долгой поездки не ноешь. Шумоизоляция на трассе держится лучше чем у многих кроссоверов в той же цене-разговариваешь спокойно без напряжения. Второй ряд пригоден для взрослых пассажиров даже в длинной поездке-не только для детей и коротких перемещений. Камеры кругового обзора при парковке снимают большую часть тревоги от габаритов.
На бездорожье и грунтовках T9 Pro едет там где кроссовер уже выбирает траекторию. На трассе стабильный и уверенный-боковой ветер почти не чувствуется. С грузом в кузове подвеска работает собраннее-машина рассчитана именно на такой режим.
Отрицательные стороны
Из минусов-пустой кузов на разбитом асфальте жёстче чем с грузом, это особенность платформы. Зимой с пустым кузовом задняя ось требует аккуратности на скользкой дороге. Расход в городе около 13-14 литров-заправляться приходится регулярно. В многоуровневые паркинги заезжаешь не везде по высоте-приходится учитывать заранее.