Лифтбек, к которому возвращаешься мысленно даже после рабочего дня

Luxury выбрал потому что: кожаный салон, люк с электроприводом, боковые подушки, шторки безопасности, климат-контроль с задними воздуховодами. В Comfort часть этого отсутствует, а разница в цене между ними не такая большая, чтобы экономить.
Сажусь утром, нажимаю кнопку запуска, и в салоне сразу тихо. Это первое, что замечаешь после пересадки с предыдущей машины. На трассе при 110 км/ч спокойно разговариваешь, не повышая голос. Вариатор переключает незаметно, в городском потоке работает ровно, без рывков. Авто холд в пробках стал привычкой за первую же неделю, ногу с тормоза просто убираешь и всё.
Перфорация на сиденьях реально работает. Летом спина не потеет, зимой подогрев выходит на рабочую температуру за пару минут. Багажник 540 литров, пятая дверь открывается целиком вместе со стеклом. Возил разобранный стеллаж, два чемодана, пакеты из строительного магазина.
Мотор 1,5 турбо, 136 лс. Для повседневной езды хватает. В смешанном цикле расход около 8 литров, на трассе опускается до 6,5. Бак 55 литров, заправляюсь нечасто.

Зеркала заднего вида по площади чуть меньше, чем привык. Не то чтобы это создавало проблемы, просто чаще поворачиваю голову при перестроениях. Мультимедиа при быстром переключении между приложениями иногда на секунду зависает, после обновления прошивки стало лучше, но иногда проскакивает. На общее впечатление от машины это не влияет