Баранку крутить в Мрии это вам не на расслабоне по набережной кататься
★★★★☆
Положительные стороны
Бабло тут платят исправно и это главный повод почему я до сих пор не свалил отсюда на вольные хлеба. Работаю в транспортном отделе уже третий год и по части денег претензий ноль потому что зарплата падает на карту день в день. Автопарк у нас реально зачетный и за машинами следят как за зеницей ока. В феврале 2024 года мне выдали свежий автобус для развозки персонала и я был приятно удивлен что в салоне все работает и кондер не дохнет на первом же подъеме. Кормежка в столовой бесплатная и вполне съедобная так что на обеды тратиться не приходится совсем. Форму выдают полную от кепки до ботинок и выглядит она солидно так что перед девчонками из сервиса не стыдно показаться. Ремонтная зона укомплектована по полной программе и если что-то застучало в подвеске то слесари исправляют все быстро и без лишних разговоров. В плане стабильности и уверенности в завтрашнем дне Мрия конечно дает фору любому частнику в Крыму.
Отрицательные стороны
Дисциплина тут просто концлагерная и за любой чих в неположенном месте тебя готовы сожрать с потрохами. В июле 2024 года когда жара стояла под сорок градусов у нас был сумасшедший график и мы мотались по серпантинам как проклятые без права на лишнюю остановку. Начальник колонны Петрович за каждую минуту задержки на маршруте выносит мозг так что уши сворачиваются в трубочку. Камеры в салоне и слежка по навигатору стоят везде так что даже в носу не поковыряешь без ведома службы безопасности. Пятнадцатого августа был случай когда я задержался на пять минут из-за пробки на трассе под Ялтой так мне потом целую лекцию прочитали про корпоративные стандарты и опоздания. Клиентов и персонал возить надо с каменным лицом и не дай бог ты слово лишнее скажешь или музыку свою включишь в кабине. Штрафы тут прилетают за любую мелочь типа нечищенных ковриков или если рубашка немного помялась к середине смены. Работа выматывает морально потому что ты постоянно под колпаком и чувствуешь себя не водителем а роботом на колесах. Смены длинные и под конец дня глаза просто вылезают из орбит от постоянного напряжения на узких дорогах.