Для работы и не только

Мне нужен был пикап именно для работы. Регулярная перевозка стройматериалов, инструмента, несколько раз в месяц поездки на объекты по грунтовым дорогам. Urban с пружинной многорычажкой комфортнее на пустой машине, но рессоры в JAC T9 Explore рассчитаны на постоянную нагрузку, и под грузом ведут себя стабильнее, поэтому взял именно эту комплектацию.
Дизель 2.0, 163 силы, 410 Нм крутящего момента. Момент доступен практически сразу, с самых низких оборотов. На подъёмах с гружёным кузовом, на грунте, при буксировке прицепа тяги хватает без вопросов. Коробка 8 ступенчатый автомат ZF, переключения быстрые и незаметные. После T8 с механикой это совсем другой уровень удобства.
Расход дизеля в смешанном цикле около 9 литров. На трассе при спокойном движении опускается ниже. По сравнению с бензиновой версией (расход 12-15) экономия ощутимая, особенно при больших суточных пробегах.

На пустой машине рессоры дают о себе знать. Мелкие неровности передаются в салон ощутимее, чем в Urban. Но я знал это до покупки, и для моих задач это осознанный выбор, потому что с 500 и 700 кг в кузове ход становится плавным и ровным. По топливу. Заправляюсь на проверенных заправках, с качественным дизелем проблем не было