ТК Технология Движения: Машины новые, но выжимают из тебя все соки

Сразу скажу, сюда я перешел в мае 2024 года, когда понял, что на старой работе мне только обещают. Здесь же все жестко, но по делу. Автопарк — это реально круто. Мне сразу дали новый SCANIA S-серии, и это не хлам, а рабочая лошадка. Свой техцентр на базе в Пушкино работает как часы. В сентябре у меня полетел датчик давления на колесе где-то под Воронежем. Я позвонил механику Михаилу, он за 15 минут все порешал, выслал запчасть через попутную машину, и я уже через день был снова в рейсе, а не торчал на трассе неделями, как бывало раньше. Платят здесь, я вам говорю, копейка в копейку. Моя первая полная зарплата за май пришла ровно 10 июня, и она соответствовала тому, что я затрудился . Никаких серых схем, никаких "завтра-послезавтра". Требования к работе понятные. Если ты не нарушаешь скоростной режим и не косячишь с документами, никто тебя не трогает. Я в августе чуть-чуть не уложился в график из-за погоды, так начальник рейса, Олег, не стал орать, а просто помог скорректировать маршрут на обратный путь. Коллектив водителей — это да, друг другу всегда помогаем, стоим за своих. Это огромный плюс в дальних рейсах.

Это адская работа, если честно. График — это сплошное нарушение РТиО. Я вам говорю, на бумаге одно, а по факту ты должен двигать груз, и плевать всем на твои часы отдыха. В октябре я гнал груз в Казань, мне дали на это 36 часов, хотя по нормам там должно быть 48, чтобы поспать нормально. Ты постоянно под давлением. Диспетчеры звонят каждые три часа, даже ночью, чтобы проверить геолокацию и статус. Расслабиться невозможно. У них эти системы слежения в каждой машине, и ты как будто под колпаком у Большого Брата. Еще эти начисления... Вроде платят достойно, но когда начинают считать топливо, амортизацию и штрафы за опоздание (даже по вине клиента), то финальная сумма всегда оказывается меньше, чем ты считал в голове. Это дико бесит, потому что ты горбатишься по 16 часов в сутки. Мой напарник, Игорь, ушел отсюда в ноябре именно из-за того, что устал доказывать, что он не сжег лишние 50 литров солярки. Начальство хоть и "не придирается", но они просто ставят такие условия, что ты сам себя загоняешь в угол. Эта работа только для тех, кто готов жить в кабине фуры.