Chery Центр

Купил новый Chery Tiggo 4 Pro в максимальной комплектации Ultimate за 2 379 900 рублей с учетом скидок. Мы искали паркетник до 2,5 млн рублей с полным пакетом теплых опций, так как в октябре уже включаю подогревы руля и сидений для детей на задних сиденьях.
Ранее у меня был Tiggo 7, который не вызывал нареканий. В новом автомобиле подвеска мягче, чем у предыдущего, но жестче, чем у японских моделей. Особенно понравилось, как работает вариатор с двигателем — это идеальная комбинация. Черный цвет с тонировкой выглядит стильно. В ближайшее время планирую керамическое покрытие и качественную акустику. Я доволен выбором!

Арризо 8 с очень классной внешкой, есть 3 режима езды: стандарт, экономичный и спортивный. По динамике и комфорту езды устраивает полностью. Недавно замечал что при подходе к автомобилю, до открытия дверей начинает дуть воздух со стороны лобового стекла (снаружи), при открытии двери всё прекращается. Всё думал что за функция, оказалось, что запотевание и вентиляция салона (там в настройках во вкладке "салон" при желании можно отключить. Машина технологичная, электроники много, и ни разу за 2 года не подвела. К тому же кузов оцинкованный, так что можете смело брать арризо и не ждать, когда вернутся европейцы, потому что по надежности они наравне уже

Chery Tiggo 4 Pro. Отличная надежная машина. Пробег 32000. Едет ровно, брал на механике. Возможно сейчас одно из лучших предложений на рынке. Кузов действительно оцинкован, и при должном обслуживании ЛКП и железо в целом прослужит долго. По грунту, по асфальту едет отлично, хотя больше кроссовер и позиционирует себя как городской.

Машина бодрая, динамика получше, чем у других китайцев и понравилось больше, чем вольксваген тигуан, которым владел ранее. Единственное, недавно столкнулся с проблемой, и хочется сразу ее озвучить. Недавно я немного растерялся, что, когда поднимаю дворники, то они задевают за капот. И так ходил, и так, и понял, что это не косяк китайцев. Короче, если у вас такое будет, то глушите машину и сразу же поднимаете рычаг переключения дворников вверх. Дворники принимают вертикальное положение, далее уже можете делать с ними что захотите.
Надеюсь был кому-то полезен. Машина с пробегом 25 тысяч, пока только радует

Большинство, как и я, пересели на китайский автопром с седанов и кроссоверов класса Б+. Лично я ощутил большой контраст между Chery Tiggo 7 ProMax и предыдущей машиной. К достоинствам можно отнести высокую посадку, просторный салон и багажник, полный электропакет, зимние опции и недорогое обслуживание. Гарантия 5 лет или 150 000 км также радует. Сервис проводится каждые 10 000 км. Мотор SQRE4T15C надежный, ресурс 200-250 тыс. км, а вариатор CVT25 обеспечивает комфортный расход топлива. Подвеска устойчивая, пробитий не было. Думаю, скоро многие будут ездить на автомобилях из Китая.

Я для себя выбрал уже проверенный водителями паркетник Tiggo 4 pro.
У него приемлемое соотношение цены и качества. Мне, для человека, который постоянно за рулём, нужен комфорт и хорошая управляемость. И в этой машине они есть. Удобные и приятные кресла. Есть климат контроль, камера кругового обзора. Ещё меня радует зарядка, забываю дома зарядить телефон, а тут он всегда заряжен. Поэтому, советую машину, у меня только положительные эмоции. Единственный минус, что по сути не всеми функциями автомобиля ты пользуешься, вроде бы, сначала все это тебе интересно, как новая игрушка, а в жизни большинство из них не нужны, а в стоимость они включены.

Что касается эргономики и удобства, в Chery Tiggo 9 есть два места для мобильных телефонов, одно из которых оснащено беспроводной зарядкой и охлаждением. Также предусмотрены два подстаканника и глубокий подлокотник с функцией охлаждения. Перчаточный ящик также подсвечивается. Есть крючок для пакетов и дополнительная ниша в центральном тоннеле для мелочей. Все интуитивно понятно и удобно. Еще одна фишка, которую я заценил: когда звонят по громкой связи, звук идет только из подголовника, а остальные динамики отключаются, никто не будет слышать, о чем говоришь. Машина в целом крутая. Большой, стильный, технологичный кроссовер.

Как звучит рекламный слоган Chery Arizzo 8 - не просто седан, а настоящее произведение искусства. Я, конечно, с такой помпезностью не согласен, но готов признать, что седан действительно хороший. Куплен в прошлом году, пробег 11000 км. На ТО все четко, посмотрели авто "по приборам", осуществили необходимые замены жидкостей и отпустили. По моим личным ощущениям - мне комфортно, удобно и все нравится. Машина шустрая, динамичная, не гоночная, хотя внешний вид и призывает надавить на газ. Машина больше про безопасность и комфорт пассажиров. С этим в машине действительно полный порядок.

Салон автомобиля Tiggo 9 потрясающе комфортный. С водительского сиденья отличная видимость. Подвеска нежёсткая, скорее даже мягкая, по трассе только колёса слышно, и то, потому что шипованные еще. А так шумоизоляция на отличном уровне, даже стекла двойные. По работе систем всё исправно, круиз удобный, следит за разметкой, есть контроль слепых зон, проекционный экран на лобовое стекло и система автопарковки. Для комфорта водителя и пассажира очень много настроек, вплоть до вентиляции и массажа. Машина на полном приводе, что тоже не может не радовать. За неполные 5000 км никаких проблем не возникало, испытываю только удовольствие от вождения.

Если вы ищете полноприводный кроссовер и сомневаетесь в китайских автомобилях, мой ответ — стоит попробовать. Я проехал на своем Чери Тигго 8 Про Макс 16 000 км без поломок. Были недочеты, которые устранили на нулевом ТО. После обкатки расход бензина стал более приемлемым, уже не так как на первой 1000 км, где он был около 9 л по трассе и 14 л в городе.
Машина очень комфортная с мягкой отделкой и удобными сиденьями. Большие сенсорные экраны выглядят как один, хотя их два. Есть 6 режимов вождения, включая режимы бездорожье. Подвеска хорошо отрабатывает неровности. Адаптивный круиз-контроль работает, но разгон медленный. Если взять управление в свои руки, то 2-литровый мотор на 197 л.с. разгоняет до сотни за 9 секунд. В целом, отличный кроссовер

Tiggo 9 - очень функциональный кроссовер, причем я имею в виду не только такие второстепенные вещи, как подогрев руля, кресел или, скажем, стекла, но также и множество функций помощи водителю (системы смены и удержания полосы, активный круиз контроль и так далее). Имеется также система безопасного выхода для пассажиров и водителя. Можно также упомянуть регулировку величины вылета руля, шикарную панорамную крышу, отличную шумоизоляцию и крутейшую панель управления. За три месяца активной эксплуатации я не нашел никаких значимых недостатков в модели. Я считаю, что сделал правильный выбор.

В Аризо 8 установлена крутая акустика от Sony, звук очень чистый и приятный. На машине пробег 8000 км, проблем никаких. К машине привык быстро, как говорится: к хорошему быстро привыкаешь. Качеством салона тоже очень доволен. Кресла комфортные, настроек много, они все электрические и находятся на двери, не нужно искать их под креслом внизу.
Динамика хорошая, управляемость достойная, но не гоночная, не хватает резкости на руле. Отмечу приятную, мягкую подвеску.
Машина интересная, летом планирую первое путешествие на дальнее расстояние, проверим как раз как покажет себя.
Спасибо за внимание)))

арризо 8. Снаружи он выглядит довольно стильно, а внутри просторно. Свежий взгляд на современное авто. Сиденья удобные, настройки все есть. Мультимедиа система работает нормально, правда зимой пару раз подглючивало. После перезапуска всё норм. Так то все неплохо. Сверхъестественного ждать не стоит, но всё, что машина в себе имеет довольно качественное. И да, про оцинковку кузова пару слов. Сколы есть, но не цветут. Лонжероны целёхонькие, ни одного ржавого пятнышка. Но! Мыл машину каждую неделю от солей на дорогах. Тоже не забывайте

Какими прилагательными можно было бы его охарактеризовать? Стильный, практичный, быстрый, комфортный, современный, надежный. Это седан, который отлично подошел для меня и моей семьи. Благодаря турбине обеспечивает уверенное ускорение и хорошую динамику. Автомобиль радует просторным салоном, где комфортно как водителю, так и пассажирам. Удобные сиденья и продуманные элементы управления делают поездки приятными.
Продавать не планирую, но ликвидность можно тоже отдельно отметить как жирный плюс.

Chery Arrizo 8 — это интересный выбор для городской среды. Автомобиль может составить конкуренцию таким моделям, как Toyota Camry и Kia K5, при этом без дикой наценки за бренд. Двигатель на 1.6 литра и 186 л.с.. Управляемость на 8/10. Тормоза вполне хорошие. Дизайн консервативный, интерьер выполнен из качественных материалов.
Объем багажника в 350 литров вполне достаточен для любых повседневных нужд. В целом, Arrizo 8 за свою бюджет чуть ли не самый комфортный и доступный автомобиль. Любителям езды с комфортом подойдет отлично

Мне кажется, что если бы мой Chery Tiggo 4 pro был полноприводным, то он бы легко составил конкуренцию нашим внедорожным мэтрам. Посудите сами, машина достаточно легкая, выглядит цельно, сбалансировано, да еще и клиренс нормальный – это ли не залог проходимости. Для города так и вообщем супер паркетник, считаю, что одна из лучших машин в классе. Проехал почти 25 000 км и проблем не знаю. Едет, управляется отлично, видимость из салона тоже супер, посадка высокая. Двигатель оптимальной мощности для спокойного вождения. Климат система работает хорошо, летом салон быстро охлаждается, а зимой прогревается. В машине классно все.

В Тигго 4 про комфортный салон. Мне, как водителю за рулем сидеть удобно, все под рукой, эргономика нравится, как в хорошей иномарке. Бывает так, что довольно часто подвожу коллег до метро с работы, сзади могут быть двое или даже трое человек. На тесноту никто не жаловался, ну и внешне не выглядит что там, как селёдки в бочке люди сидят, место есть.
По технической части автомобиль нормальный. Не ломался пока. Скоро ему будет 2 года. Выглядит, как новый. Кузов без сколов, хромированные элементы в отличном состоянии, коробка работает четко, исправно, все супер.

Tiggo 9 кроссовер с приличным дорожным просветом и отлично подходит для парковки вплотную к бордюру или даже заезда на него. Снизу установлена пластиковая защита, которая в теории должна защитить дигатель и рычаги подвески если решите тестировать полный привод где нить на бездорожье. Но как мне кажется, покупать машину за 5 млн рублей и гонять на ней по болотам или пересеченной местности крайне странно. Лично я купил этот автомобиль, чтобы наслаждаться ездой, комфортом и лишь иногда подключать полный привод, чтобы выбраться из заснеженного двора, например.

Tiggo 9 – очень технически навороченный автомобиль. Много всевозможных помощников, из моих любимых это автопарковка и адаптивный круиз-контроль, в пробках машина практически едет сама - то подгазовывает, то притормаживает. В пробках это особенно удобно, потому что появляется возможность немного переключиться, плюс автоматика удерживает автомобиль в полосе.
Есть и недостатки, для меня расположение кнопок управления на мультируле, я бы их поменял местами и пока путаюсь и в движении периодически забываю, что правый рычажок под рулем - не дворники, а переключения переда. Тут однозначно дело привычки, но пока мне неудобно.
Пока по ощущениям взял отличный автомобиль с небольшими недостатками, которые не заставят загоняться. Выглядит машина внушительно и брутально.

Покупка автомобиля — всегда важное событие, а когда он стоит 5 миллионов, то особенно. Мы приобрели Чери Тигго 9 в семью, не без кредита. Главный минус — цена, но это проблема для всего сейчас в России. Этот минус меркнет на фоне владения такой машиной. Дети сразу полюбили третий ряд, хотя на нем не так много места для взрослых, им в самый раз. Жена в восторге от кожаного салона и современных функций, таких как беспроводная зарядка и панорамная крыша. Я оценил шумоизоляцию, сцепление с дорогой и удобные сиденья с регулировкой. Очень понравилась опция вывода навигатора на приборку и динамики в подголовнике водителя. Автомобиль действительно достойный и харизматичный

Машину поменять хотел еще в 2021, присматривал Рено Каптюр, но в 2022 году цены на всё так скаканули, что решил отложить эту идею. В 2023 стал искать что-то доступное и остановился на Чери Тиго 4 Про. Несмотря на «бюджетность», автомобиль выглядит на голову выше многих других. Просторный и продуманный салон с комфортными сиденьями, а материалы отделки не выглядят дешевыми.
Понравилась атмосферная подсветка и мультимедиа. А также система кругового обзора, выводит картинку на экран, показывая, что происходит вокруг. Камера заднего вида и разметка идут в базовой комплектации.
Подвеска на разбитой дороге не гремит, но езда довольно тряская. Вариатор работает исправно после обновления.
В двух словах - Цена и качество этой машины на 100%!

Когда я выбирал новый автомобиль, изначально хотел взять более дешевую версию. Однако, увидев, что она оснащена только аналоговой панелью и имеет меньше подушек безопасности, я изменил свои планы. В китайских автомобилях разница в цене между комплектациями небольшая, и я выбрал максимальную.
Качество материалов в салоне приятно удивило: стильные сиденья из кожзама, электропривод и удобный подлокотник с подстаканниками. Также есть USB-C разъем и дефлекторы воздуховодов для пассажиров. Безопасность на высоком уровне благодаря современным системам, включая камеры кругового обзора и подушки безопасности.
Едет машина хорошо, Работа двигателя бесшумна, а вариатора не заметна.
Владею 2 года, только плановые ТО, непредсказуемых ремонтов не было

В Ариззо 8 стоит неплохая музыка, как утверждает производитель установлена Sony, но мне кажется, что только две колонки у лобового именно этого бренда, а остальные обычные. Колонки, слегка потрескивают если сделать оооочень громко, поэтому лучше слушать на средней громкости и тогда звук хороший. Из полезностей мне нравится подогрев руля, сидений, климат работает отлично. В жаркий день это просто класс!
Интересно, что передние сидения цельные и мне кажется удобными, а места много как спереди, так и на заднем сидении.
Ну и главный бесячий минус - это панель. Понимаю, что у всех современных машин она +- такая, но готовьтесь ее постоянно протирать, иначе все будет в пальцах.

У Tiggo 9 нет агрессивного настроя, это машина, которая больше за комфорт, причем комфорт во всем. Под капотом двухлитровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 245 лошадиных сил и крутящим моментом 375 Нм и этого соотношения достаточно, чтобы отлично чувствовать себя на дороге. Тормоза просто шикарные по меркам китайских автомобилей. Это очень вменяемая и четкая система с отличной обратной связью. Мне приятно работать с ними. С технической точки зрения тормоза имеют электронную связь, но это не вызывает опасений: если вдруг произойдет сбой блока управления, клапана останутся открытыми, и вы сможете управлять тормозами напрямую.

Говоря о работе китайской автоматической коробки передач в Тигго 9, можно заметить некоторую бережливость в переключениях. Она старается сгладить все переходы и сделать их плавными даже в спортивном режиме — это не совсем тот "настоящий" спорт-режим с резким переключением и легкими толчками, тут все более плавно. Но мне, например, это нравится.
В подвеске есть адекватная мягкость в сочетании с хорошей управляемостью.
Настройки рулевого управления здесь довольно домашние: спортивный режим не дает резких переключений или значительных ускорений. Разгон до 100 км/ч за чуть менее 9 секунд — это неплохо для китайского кроссовера.

Три недели пришлось ждать свою Тигго 9 Ultra. Думал, приеду и заберу с салона, но в наличии этой комплектации не оказалось. Машина едет размеренно, передачи переключаются плавно. Вся электроника работает. Конечно, прошел всего месяц, поэтому это только первые впечатления. Проекция работает коряво с первых дней. Проблема озвучена, сказали, что на нулевом ТО всё починят. Сам автомобиль внешне привлекательный, 20 диски литье смотрятся здорово. Салон по функциональности соответствует премиум-классу. О мелочах позаботились. Всё выглядит гармонично, никакой вкусовщины, материалы отделки качественные.

Скажу так, что Чери Тиго 4 про - универсальная и очень удобная машина. Это достаточно небольшой, по меркам внедорожников автомобиль, но очень удобный и цельный. Смотрится здорово, отлично держит дорогу, мягко управляется и вписывается в повороты. В городе маневренный, ловкий, паркуюсь обычно без проблем. Что еще от машины надо?
Важным моментом для этой машины считаю, что в условиях бездорожья она не подвела меня ни разу. Конечно, не подумайте, что я покорял на ней снежные просторы – там только полный привод, но там, где обычный седан сядет точно, 4-ка проедет без проблем. В общем однозначно советую к покупке.

В прошлом году я пересел с Соляриса на кроссовер Chery Tiggo 7 Pro. Менеджеры предлагали более новые версии, но я не хотел увеличивать сумму кредита. В дороге автомобиль показывает себя достойно, обеспечивая плавный ход. На грунтовке тоже ведет себя нормально, в салоне при езде не кидает из стороны в сторону.
Главное преимущество Tiggo 7 Pro — это цена. Я искал недорогой кроссовер с максимальными опциями, и этот вариант подошел идеально. Просторный салон, удобные сиденья и качественная мультимедиа система делают поездки комфортными. Мощность двигателя 147 л.с, он быстро реагирует на акселератор.
Проехав 13 000 км, проблем нет, ЛКП без сколов и жучков

В автомобиле мне очень понравилась плавность хода Cherry Tiggo 9. Это действительно ключевой аспект, который инженеры стремились достичь. Они внедрили ряд интересных конструктивных решений для гашения вибраций (гидравлические втулки в переднюю подвеску), а также использовали гидроопоры для двигателя. Не спрашивайте зачем, но я запомнил эту информацию изучая технические характеристики данной новинки. И этот ход сработал, машина хорошо слушается руля и очень энергоемко, практически незаметно проходит серьезные ямы и кочки. Проехал на китайце порядка 5000 км (большая часть пути – перегон автомобиля от официально дилера до дома) и ощущения классные. Машина фантастическая.

Двигатель Tiggo 8 pro max выдает достаточную мощность и экономичность. Автомобиль для большой семьи, большой и вместительный. Уверенно ведет себя как в городских условиях, так и на трассе. Подвеска энергоемко и эффективно справляется с неровностями дороги, обеспечивая плавный и комфортный ход. Управляется машина на высоком уровне, вождение приятное и предсказуемое. Ты понимаешь, что ожидать от автомобиля при совершении маневров на дороге. Клиренс высокий, проблем с парковкой не возникнет. Салон приятный, использовано интересное сочетание цветов в отделке, мне нравится такой стиль.