jac motors

Сходил посмотрел машину у дилера, съездил на тест-драйв:
1. Двиг и коробка передач очень понравились: втыкаются ровно, двигатель тут же понимает, что делать.
2. Ходовка энергоёмкая, очень комфортная, аккуратно и незаметно глотает неровности дорожного полотна.
3. Салон я оцениваю на пять балов. Явно кто-то хотел, чтобы водителю было удобно. Кресла чудо какие приятные.
4. Штатная акустика на высоком уровне

На машине за 7 месяцев проехал 6 000 км, что довольно мало, но как писал вышел пробеги маленькие и 95 % по городку на короткие дистанции. В целом, не могу сказать что то плохое про данный автомобиль, но и азарта тоже не вызывает. Это такой верный друг,который отвезет тебя туда, куда тебе нужно. Я изначально его приобрел для выполнения рабочих задач, что он исполняет как надо.

Итак, забываем западных производителей, если речь идет о новой машине. Выбор без выбора - самая паршивая перспектива. Даже непонятно почему мы делаем такие неуклюжие автомобили. Китайские на таком фоне выглядят вершиной инженерной и технической мысли. А самое главное, цены такие, что как будто и покупаешь мега крутую тачку. Лично мне хватило только на Джак ДжиЭс 6. Смотрел и другие машины, но эта в соотношении цена/качесвто больше понравился. Несмотря на приличную разницу цены в меньшую сторону, оснащен Джак всем необходимым функционалом. Нормальный кроссовер, уверенный середнячок.

После поло это прям небо и земля, шикарная машина, которая доставляет кайф от езды и сидения внутри в целом. Купил ее после того как на ней поработал в такси. До этого был фольтсваген поло, поменял по трейд-ин и считаю эту сделку удачной. Красивая, вместительная, экономная

Неделю я провел за рулём J7, чтобы самому понять, как она себя зарекомендует на дороге. Не могу сказать, что я в восторге, но точно доволен. Отлично держит полосу, уверенно и предсказуемо управляется, весьма динамична на разгоне, но при скорости выше 120 начинает напрягать арочный шум, а выехав на грунтовку шум переходит в гул. Вместе к антигравию мой совет сделать и шумоизоляцию дополнительно. С завода её явно маловато. Тормоза дисковые, невентилируемые, но весьма цепкие, манера торможения понравилась. В целом машина произвела на меня приятное впечатление, могу сказать, что я бы однозначно рекомендовал её. А покупать или нет каждый уже решит сам.

На первый взгляд машина прекрасна и всецело обходит своих одноклассников. И езда, и обслуживание, и комфорт, и дизайн всё нравится...Но не время ликовать, нужно оценить надежность всех основных агрегатов и примочек. Тут пока что ничего не подводит, но посмотрим что будет через 5 лет! Каждый год буду составлять последующие отзывы.

Всем доброго времени суток! Решил поделиться отзывом относительно своего джака j7
Поскольку намечалась покупка первого автомобиля, к выбору подходил очень тщательно. Был на тест-драйвах многих машин. Как раз завезли обновленные рапиды в Блик-авто, сделал предзаказ на белый j7 на 1.5 МКПП, внес обспечительный платеж. Хорошая машина!

В новом JS6 есть огромное количество электронных помощников начиная от датчика давления в шинах и заканчивая адаптивным круиз контролем. И должен сказать, что все работают отлично. Внешность этого кроссовера на любителя, кому -то очень понравится, кому -то нет, но то, что этот кроссовер заметен на дороге это факт. Меня же больше заинтересовало главное — как он едет. Ведь за приведение автомобиля в движение отвечает 1,5-литровый турбированный двигатель, мощностью 174 л.с. И надо сказать, что он «за базар» отвечает и дает очень приличную динамику, как на старте, так и уже в потоке. С двигателем все ровно, тормоза прижимистые, вялыми уж точно не назвать. Так что если появится возможность оценить этот космический аппарат - советую.

Увидел я как -то седан J7 от JAC. Записался на прошёл тест драйв в ближайшем салоне). Машина весьма приличных габаритов, идеальный вариант для такси класса бизнес, собственно, в такси я его впервые и встретил. По внешнему виду все дорого богато, диодные фары, люк - панорама, мощная решетка радиатора, литье. Экстерьер смотрится здорово. Внешний вид - лайк) Клиренс небольшой, но для городского седана пойдёт. Сиденья с нормальной боковой поддержкой и длинной подушкой водительского кресла, ноги не висят, сидеть очень комфортно. Двигатель настроен отлично, но мощности на разгоне хотелось бы побольше. В целом машина оставляет приятное послевкусие, производит цельное ощущение.

За два года владения особых поломок не было, всё как у всех патрубки, резинки на амортизаторах. Из под прокладки поддона появилось запотевание, кнопки стеклоподъемника две перестали вверх подымать, а в остальном все отлично. Не понравился расход топлива 20 по городу смело ест. Порадовала АКПП работает отлично, на 20.000 появились толчки, лечится обновлением ПО, и АКПП как новая, плавная. Проходимость тоже на уровне, один раз пришлось воспользоваться блокировкой заднего моста, выехали с такого места, что казалось это сделать не реально. Мне авто понравилось

Хорошо подходит для сельской местности, высокий клиренс, грузоподъёмность 750 кг, вместительный. имеет прочную рамную конструкцию, поэтому по праву считается классическим внедорожником. В сложных условиях эксплуатировать автомобиль помогает система полного привода. Машина относительно комфортная, имеет энергоемкую подвеску и тяговитую силовую установку. Задний ряд сидений не слишком просторный, но на нём спокойно поместятся двое взрослых мужчин.

Прошел драйв, ни без скупой мужской слезы сдал «Тусана» в трейд – ин, предложили неплохую цену, плюс докинули бонусами, в общем нормально даже получилось. Взял двухлитровый бензиновый пикап JAC T9? на автомате, 224 - сильный мотор. Движок - мощь, при даже при полной загрузке чувствуется запас. Огромный багажник, можно закинуть в кузов все что нужно, на задний ряд посадить трех человек и доехать до места). Кстати, груженый авто чувствует себя на дороге даже увереннее. Авто даже полостью груженный хорошо ведет себя на грунтовке, и относительном бездорожье, иногда кажется, что лучше, чем на шоссе.

Ездил недавно на такси. Машина Jac JS7. Стал расспрашивать водителя, что и как. Как часто ломается, какие косяки? Что по управлению, расходу топлива? Машина в аренде 2022 года выпуска. Работает исправно. Двигатель не шумит, коробка переключается нормально. По подвеске со слов водителя тоже всё хорошо: не стучит, не грохочет. Менялись шаровые, стойки стабилизатора после 100 тысяч км. В салоне мне понравилось: удобные сиденья, просторно. Двери, правда, плавно уже не закрываются, но и не провисли. Скорее всего особенности эксплуатации. В быту вряд ли их так часто открывают/закрывают. Мне понравились большие дисплеи. Смотрятся на торпеде стильно. Достаточно информативные и функциональные. Внешне машина выглядит свежей, никакий сколов, жучков нет, пороги чистые. По бензину мне сказали, что смешанный цикл чуть больше 8 литров, но лить нужно АИ 95. На 92 расход переваливает за 10 литров на сотку.

Покупал в первой половине 23г. Выбор сразу пал на механику, т.к. в роботах изначально был не уверен + привык к механике. В выборе не разочаровался, коробка огонь, скоростя включать одно удовольствие, по трассе едет как по рельсам 120 км/ч и расход 4.8-5 л/100 км,по оборотам на тахометре 2700-2800,запас мощьности очень хороший. Были дальние поездки засекал, на 500 км.ушло где-то 22 л. В повороты входит на ура, разгон набирает тоже нормально.

Отличная машина на каждый повседневный день очень хорошая динамика, хорошо рулится, мягкая подвеска с семью режимами, хорошая устойчивость, никаких кренов нет, хорошие тормоза, большой багажник и бесконтактное открытие его. И вообще в целом салон очень большой и просторный для задних пассажиров места для ног больше даже чем в Лексусе LX 570

Вот что я думаю про JAC JS3. Из всего актуального модельного ряда JAC это конечно не самая эффектная машина, но мне она понравилась. Соотношение цены, качества функциональности, мне показалось оптимальный. Внешний вид хороший, ничего лишнего, вычурного и нелепого, смотрится современно, просто и со вкусом) По характеристикам это получился вариатор с надежным атмосферным движком, 1.6 литра, лошадок 109 штук - налог небольшой, что в наше тяжелое время просто отлично. Динамика разгона есть и это уже хорошо. По подвеске там все стандартно макферсен и балка, пойдёт, для бюджетных авто другого трудно ожидать. По итогу в этом китайце мы получил современный паркетник, весьма уверенно показавшим себя на дороге, с хорошим качественным салоном, средней шумкой и набором нужным опций. Кайф).

Машина просто великолепная, я ее очень любил, но нужно двигаться дальше. Надежная, комфортная, несется вперед только в путь, управляемость выше всяких похвал, устойчивость отличная, комфорт просто на самом высшем уровне, из минусов только налог и расход бензина. Конечно нужно понимать это не внедорожник, но на пикничок вполне себе норм, плавность хода просто потрясающая. Горя с ней не знаю если не обслуживаться у дилера то вполне себе адекватно по цене, машина просто песня. Я в восторге от нее!

Машина просто великолепная, мне понравилась. Надежная, комфортная, несется вперед только в путь, управляемость выше всяких похвал, устойчивость отличная, комфорт просто на самом высшем уровне, из минусов только налог и расход бензина. Конечно нужно понимать это не внедорожник, но на пикничок вполне себе норм, плавность хода просто потрясающая, пневма рулит. Горя с ней не знаю.

нет

Машиной владею не очень давно, но сформировалось объективное мнение о данной машине и модели в целом! Только хорошее впечатление о машине в целом, дорогу держит хорошо, не прожорливая и комфортная, штатная музыка отличная, даже переделывать или дорабатывать желания нет. За всё время владения заменены были только расходники, нареканий к агрегатам нет никаких! Из особенностей этой модели это относительно не долговечные стойки стабилизаторы (заводские сменил через 30т.км.)! Из минусов ничего сказать даже не могу!

Всем хочу сказать, что T9 очень хорош. Китайцы уже не те, что были еще недавно, они уже значительно выросли в качестве. Нормальные пикапы уже получаются. Около полугода катаюсь на этом монстре. Расход меньше 15 литров на 100 км, это для такой машины вообще ни о чем. Грузоподъемность хорошая, почти тонну, лично я больше не загружал, но по машине видно, что ещё накинуть можно. Ещё хорошо то, что при такой грузоподъемности автомобиль не теряет в управляемости. Он становится тяжелее при торможении, но в качестве реагирования на руль это не сказывается. Плюс пропадает пружинистость, машина лучше прижимается к дороге, устойчивое сразу. Турбодвигатель тяговит на всех оборотах, начиная с низов, ещё один плюс в копилку JAC.

J7 — это автомобиль, о котором мечтает каждый автолюбитель. И даже тут китайцы удивили и, за полтора миллиона сделали крутой седан. Я вот рискнул, и месяц назад приобрёл себе такого. Взял в сером цвете, давно хотел не маркую машину, а то темные утомляет мыть постоянно. Внешний вид приятный, выглядит машина агрессивно и дерзко. Разрабатывал итальянский крутой дизайнер, отсюда и узнаваемый характер, который словно кричит, что у машины должны быть скоростные замашки. В коробке предусмотрен спорт режим, добавляющий движению драйва. Что- то меняем в настройках и машина начинает вести себя агрессивно, как дикий жеребец.

У меня был тестдрайв автомобиля JAC T9. И теперь я понял, что автомобиль класса люкс доступен и нашей семье тоже. Собираемся свой седан с пробегом (Мерседес 180 2016 года) менять на этот новенький кроссовер или даже пикап (часто времени проводим загородом, собираемся туда скоро переезжать). Хотел выбрать автомобиль вровень своему нынешнему, при этом свежее. Думал, что поставил себе сложную задачу, пока не сел на Чери, а ведь сначала относился к этому варианту скептично...

T9 должен я вам сказать действительно хорош. Около года катаюсь на этом монстре. Расход меньше 12 литров на 100 км. Грузоподъёмность больше чем 800 кг. Отличный показатель для данного класса автомобилей. Турбодвигатель тяговит на всех оборотах, начиная с низов. Преимущество компании можно отнести то, что багажник они обрабатывают антивандальным покрытием, которое защищает металл кузова от повреждений. При открытой двери борта в кузове можно легко спать, на природе такая функция может конечно понадобиться. Камера заднего вида адекватная, мультимедиа, полный привод - что ещё нужно в пикапе.

Дааа, дизайнеры JS6 поработали на славу, создали автомобиль с крутым экстерьером. А оптика–LED просто класс)) Прокатился вчера на новом кроссовере и от салона остался в восторге: стильный, все в коже, места много, сидеть удобно панель мягкая, минимум жёсткого пластика, есть даже беспроводная зарядка для смартфона. Интересные фишки в виде камеры кругового обзора и люка тоже есть. Подсветка ещё в салоне, необычно смотрится)). За глянул в багажник - там просто уйма места, вместительный, то что нужно, а если сложить задние сиденья то там просто аэродром какой - то. Общее впечатление - машина кайф.

За рулём уже не первый месяц, но каждый раз, садясь за JS6 искренне испытываю радость, что никого не послушал и купил этот кроссовер. Уже несколько раз ездили всей семьёй к родне в Орел и все было отлично. Долгая поездка за рулём нового но хорошего автомобиля даже не утомляет. Кресла удобные, тело не затекает, хотя само собой перерывы на АЗС делали, в том числе чтобы размяться. Не могу не отметить отличную обзорность, стойки не мешают. В жару спасались климатом, в котором заметил несколько странное восприятие температуры, для достижения комфортной прохлады приходилось ставить градусов 16.
Если учитывать, что на скорости при открытых окнах невозможно шумно, то климат рулит. Авто показал себя, как достаточно надежный внедорожник. Хорошая музыка кстати стоит, при повышенной громкости не хрипит и играет достаточно чисто. По бензину кстати, я заправлял АИ - 95 и получил 10 литров на трассе, но я прям жиганил.

Я купил jac j7 после того, как арендовал в сервисе каршеринга на 2 дня. Сам уже как пару лет без машины, деньги +- есть, работаю, то есть и кредит взять могу, но что-то тянул с этим вопросом, да откладывал на потом. Но как покатался на этой тачке, глянул ее стоимость и понял, что могу ее взять и не тратить на нее всю зарплату, то есть всё оказалось проще чем думал! Как-то случайно пришел к этой покупке и рад этому.

Добрый день, немного наблюдений о JS6. Мотор очень резвый, подхватывает и тянет на всю педаль, нажимаешь на газ и сразу ощущаешь ускорение, очень круто на обгонах, нет никакой задумчивости в двигателе. Взял этот автомобиль с пробегом в чуть больше 6000 километров и в целом я им доволен. Кроссовер достаточно привередлив, к топливу, имейте в виду, я пытался несколько раз заливать 92 сразу теряется мощность. Исключительно 95. Разгон происходит без рывков, с неплохой динамикой. Багажник на удивление вместительный для большой семьи отличный вариант, места должно хватить для всего. Да в целом автомобиль идеально подойдет для семьи.

Возможно j7 является самым нестандартным автомобилем современным бюджет классе. Во внешности читается что-то от Альфа и Maserati, какие-то итальянские нотки. Пробег сейчас перевалил уже за 20. 000 км и пока всё отлично, салон как новый, ничего не гремит, вариатор и двигатель работают идеально. Единственный минус- это машина не такая резвая, как может показаться на первый взгляд, всё-таки двигателя немного не хватает. Однако, это с лихвой компенсируется уровнем комфорта, который доставляет машина. За цену что я его брал в 1.3 млн. - это отличный выбор.

Думал между новой Хендай Кретой и Джаком JS6. Пал выбор на второй вариант и вот почему: автомобиль, имеющий столько же удобств и электронных помощников и фишек за стоимость дешевле, при этом и более вместительный. из минусов может быть качество материалов в салоне, но это мелочь по сравнению с тем, сколько я сэкономил, но при этом приобрел также новый автомобиль такого же класса, такого же качества сборки.