jac motors

Автомобиль мне нравится! авто бизнес класса (не бренд). В салоне настоящая кожа качественный пластик, один минус по салону, при езде, на резине средней паршивости, в салоне достаточно тихо. Сравнивая с камри 2017 года что у меня была , то однозначно Джак ж7, камри v70 о котором думал чтоб не заморачиваться с выбором новой машины (не в обиду камриездам) так себе авто. j7 по обслуживанию относительно не дорогой авто, по запчастям не дорого, по технологиям и дизайну новый свежий городской седан. Езжу 1,5 года, сейчас пробег 40 тысяч км, все норм

После покупки JS6 и оценке его ходовых качеств я заметил, что автомобиль слегка клюет на поворотах, но не проваливается глубоко, как например это есть на многих китайских автомобилях, на которых я катался, в это все благодаря отличным настройкам подвески и электроники. Дизайн актуален, современен. Внешне стремительный спортивный дизайн. Дверь ощущается тяжелой инерционно не закрывается под наклоном авто. Карты дверей как автомобилей Фольксвагена, очень похоже. Кресло напоминает спортивное кресло, есть память сидений, регулировка поясничного упора. По эргономике похожа работа немцев. В материалах торпеды использована экокожа, рояльный лак, прострочка полиуретановой отделки приборки – все как в лучших автомобилях класса.

Заводится JS6 быстро, без вибрации, почти бесшумно. Робот очень четкий и резвый, на нем тронуться плавно, а можно и с пробуксовкой – эффектно получается. Разгоняется китаец отлично. Колесная база приличная, 2720 см. Дорожный просвет тоже классный – визуально 20 см есть (больше, чем заявлено). Вообще защите дверей, крыльев от механического воздействия уделено дополнительное внимание. Спереди установлены пластиковые локеры, низ дверей обработан напылением. Двери перекрывают порог поэтому грязь туда не попадает, это плюс, но сам порог я тоже закатал в бронепленку, чтоб не сбить лакокрасочное покрытие при эксплуатации. Так сказать, внес небольшое практичное дополнение.

Что касается эргономики и настроек управления, то в J7 они находятся в планшете мультимедиа. Там же, как и управление климата автомобиля. Многие жалуются, что это неудобно, но, если честно я этого не понимаю, я летом как установил температуру в 22 градуса, так все лето и даже не влезал в настройки. Зачем отвлекаться на это в дороге не пойму. Музыкой управлять можно на руле, все клавиши есть, перемотка треков, громкость. В машине есть люк, что далеко не на всех автомобилях данного класса. Я не очень часто его открываю, но в солнечную погоду его наличие однозначный плюс, мне нравится. А крышку люка я вообще не закрываю, пусть в салоне будет светлее.
Резюмирую, отмечу, что это современный, удобный и надежный автомобиль, на который предусмотрена внушительная гарантия.

Наконец-то пересел со своей старушки Рено Клио на нулевый автомобиль Jac JS3. Сравнивать эти машины – затея бессмысленная. Оценивать с уровнем Форд, Тойота и уж тем более БМВ не берусь. Но, если вы, как и я, долго катались на таких старых авто, китайцы для вас будут высшей ступенью автопрома. Напичкана технологиями полностью. Едешь без страха, что сейчас что-то сломается, без постоянных поскрипываний, постукиваний и хрустов. Денег стоит, конечно, много, но в перспективе лучше того, чем я владел.

За свои деньги седан J7 просто отлично укомплектован. В городе он хорош, дорогу держит здорово, подвеска мягкая, но нет резкого старта, стартового рывка что ли, тут причина кроется все-таки в небольшом объеме двигателя. Или просто я слегка завысил ожидания, не знаю, мне прям хотелось надавить на светофоре на педаль. Пока это единственный минус, который я заметил. В остальном ездить очень комфортно, автомобиль держится уверенно и маневренно в потоке. Дизайн крутой, яркий, современный, отличный в том числе от ближайших конкурентов. Как мне кажется, бренду нужно разнообразить цветовую палитру, а то есть всего три цвета. Машина может реально похвастаться отличная оптикой, свет плотный, объёмный, в ночи хорошо видно дорогу. Салон выглядит круто, инженеры-разработчики действительно постарались, очень стильно и функционально. Материалы отделки приятные, пока нет ни намека на потертости. Мне авто нравится, но каждый решит для себя сам брать или нет.

Т9 — это прикольный рамный пикап, который, ко всему прочему, отлично управляется, вместительный и проходимый. Я опробовал его и в лесах, и на природе. Летом ездили за грибами, в попытке уйти в нетронутые места заезжали в такие места, что и страшно потеряться было, бурелом и дорога с лужами неизвестной глубины. Авто отлично справился с задачей. Очень в этом плане выручала камера кругового обзора, хоть можно было понять пройдём ли под или между деревьями. Даже своего рода драйв получили, от такого реального теста машины на выживаемость в лесу. По городу, кстати, много езжу, по работе в основном. В салоне для комфорта есть все необходимое - круиз-контроль, климат -контроль, мультимедиа даже люк. Как и на всех пикапах и грузовиках подвеска жестковата, но этот класс авто больше о брутальности и аскетизме.

Мне J7 нравится своей стилистикой. Он выглядит свежо и модно, у него плавные и динамичные линии кузова, что придает автомобилю спортивный вид. Достойное качество сборки авто, все детали подогнаны аккуратно, без зазоров и скрипов. Внутри автомобиль просторный, много места для всех. Салон выполнен из качественных материалов. И вообще, автомобиль оснащен современными технологиями, такими как большой сенсорный экран, система мультимедиа с поддержкой смартфонов, продвинутые системы помощи водителю и многое другое. Двигатель обеспечивает быструю и плавную динамику, на трассе чувствует себя уверенно. Рулевое управление точное, подвеска справляется с неровностями дороги, обеспечивая комфортное и плавное вождение. Автомобиль показал себя достаточно экономичным, что приятно удивляет на фоне его мощности и динамики.

Этот автомобиль идеально подходит для городских условий. Я езжу на нём уже больше года и никаких серьёзных проблем не возникало. Прежде всего, меня привлекли его внешний вид и удобные сиденья. Как говорится, встречают по внешнему виду, и в этом случае это особенно верно. К счастью, за всё время использования машина не подводила меня. Также замечаю, что этот автомобиль стал бестселлером, поскольку на дорогах вижу его все больше и больше. Это показывает, что не одному мне очень нравится и подходит этот автомобиль

J7 - очень стильный, современный седан. На дороге машину не заметить невозможно, броский внешний вид у нее. В комплектацию с вариатором идёт полуторалитровый турбированный двигатель. Для города его динамики вполне хватает, для трассы, да, хотелось бы повеселее. Но несмотря ни на что едет он очень даже прилично. Отлично настроена подвеска, ямы не ощущаются, если, конечно, она не на полколеса глубиной. Салон качественно собран. Такого интересного интерьера я не встречал в аналогах за такую цену. Стильный рычаг переключения, удобная мультимедиа, люк, хороший обзор на приборную панель под любыми углами, все это заставляет поверить, что китайские инженеры прям проектировали этот автомобиль, у не тупо напичкали его датчиками и мониторами.

Всем добрый день! Нисколько не пожалел что купил , машина надежная, комфортная и вместительная! Отъездил 30 000 тысячу кроме расходников и регламентного ТО все ОК, на дальние расстояния ехать одно удовольствие не устаешь сиденья комфортные в ночное время проблем нет освещение у авто на уровне, в целом только положительные эмоции от вождения данного авто, Бензиновый двигатель 2 литра очень хорош на трассе в плане обгонов, расход по городу на удивление не большой 10-12 литров по трассе 8-10, на трассе устойчив не плавает дорогу держит уверенно.

Для перевозки снаряжения, оборудования, техники, строительных материалов, проще говоря грузов - отлично подходит пикап. У меня получилось еще так, что мы и живем загородом и нужен проходимый автомобиль. И я нашел такой - JAC Т9. Не ждите какого - то супер люкса от машины, это честный выбор за свои деньги, но в то же время по комфорту он выше чем у конкурентов. Т9 отличается тем, что у него установлена автоматическая коробка переключения передач. Все остальные атрибуты внедорожника в виде полного привода, понижающей передачи, тут тоже есть. Это проходимая, неприхотливая, мощная машина. Я на нее установил кунг и получился огромный закрытый багажник. Машина брутальная и в целом очень стильная. Могу посоветовать всем.

Мне удалось купить качественный и доступный по цене седан или как правильно назвать его тип кузов – лифтбек JAC J7. Внешний вид машины приятный, с элементами дизайна, напоминающими альфа ромео, выглядит агрессивно, слегка в стиле гоночных авто. В машине несколько режимов настроек двигателя - Eco и Sport. Вариант выбора стиля вождения влияет на динамику разгона и на расход топлива. Управляемость в обоих режимах отличная. По моим ощущениям руль чуть острее, реагирует при меньшем воздействии на него. Вот клиренс в машине низковат: при парковке следует учитывать, чтобы не повредить бампер. J7 оборудован множеством опций, таких как люк, климат-контроль, круиз-контроль, система автохолд и многим другим, и все это входит в стоимость относительного бюджетника.

Посадка за рулем удобная, ничего не затекает, в кресле не ерзаешь в поиске удобного положения, согласитесь — это плюс. Отзыв руля быстрый, дорогу держит хорошо, в потоке пару раз приходилось совершать резкие перестроения - все четко. Коробка - вариатор, без толчков и пиханий, включил передачу и поехал, после механики это прям космос. В машине есть один момент, который хотелось бы улучшить - клиренса на пару см бы побольше. Я как вспомню в прошлом году эти зимние циклоны снежные и как бедные автомобилисты с утра уже с лопатами откапываются, то сразу появляется желание пересесть на трактор. Если вернуться к J7, то ждать что бюджетник будет идеален во всем само собой было глупо. Что главное - машина надежная и дарит положительные эмоции.

Хорошего всем настроения. Долго вас не отвлеку. Просмотрел весь доступный рынок паркетников, естественно самые доступные по цене оказались китайские автомобили. Среди имеющихся вариантов выбрал китайскую марку JAC и их модель JS3. Мне понравился современный внешний вид машины - стильный, но без излишеств, без лишних светодиодных лент и сложных линий, идеально подходящий для городской жизни. Особенно удивила маневренность - на узких улицах и дворах управляемость очень точная. Большие зеркала и камера заднего вида позволяют парковаться легко и без проблем в любое время суток. Хотя Багажник не самый большой, но достаточен для повседневных нужд, в магазин за продуктами, или на природу с ночёвкой его хватит.

Отличное авто. Абсолютно оправданная стоимость. При покупке выбирал между киа оптимой b жаком ж7 с пробегом и ни разу не пожалел, что выбрал именно j7.
Очень разнообразное авто — может быть супер комфортным и спокойным, но при другом настроении выдаёт отличную динамику и управляемость. Короче сплошные эмоции, которые особо не угасают даже через 2 года езды. По комплектации тоже все супер. Единственное, что хотелось бы поменять — поставить звук получше. Все же базовые колонки выдают достаточно посредственный звук. Изначально больше нравилась Киа, но j7 всё поменяла, теперь на другой бренд пересаживаться не особо хочется)

Мне показался данный вариант самым привлекательным по соотношению: цена/качество/обслуживание/внутренний и внешний вид. В целом ощущение хорошего автомобиля, ничего критичного я для себя за 12 месяца или 2 3000 км эксплуатации не выявил. в целом неплохой на 4+. ДВС тихий, после весты, он реально тихий. Динамика средняя. Робот не тупит и не пинает. Расход умеренный - считаю, что в целом соответствует паспортным данным, если убрать прогревы и замерять в летний период, то точно можно уложится в заявленные характеристики.Подвеска мягкая и плавная. Шумоизоляция хорошая. Тормоза хорошие. Что еще нужно?)

Задача была найти автомобиль с золотой серединой по стоимости и надежности, и мне кажется это удалось. Уже год за рулем JS 3 и никаких проблем. Брали у официалов, комплектация на вариаторе, все-таки водить по городу на мешалке уже все менее актуально. Кто думает, что за эти деньги в китайце будет все ТОП, живет в мире иллюзий, но если ты адекватно смотришь на вещи, то понимаешь, у компании получился очень достойный автомобиль. По городу расход около 8,5 литров, на обкатке было побольше. Пластик не скрипучий, неплохо подогнан, без сверчков. Мощности двигателя хватает, проходимость неплохая, особенно, если поставить норм зимнюю резину – не зароешься). Берите авто на заметку.

Проехал 20тыс. км, машина ок для спокойной и уверенной езды по городу и на природу. Передачи коротковаты, но для городского трафика самое то. Фары хорошо разнесены и ярко светят. жаль только сидухи в ровный пол не раскладываются чтобы еще и прилечь на природе с комфортом, также проходимость хорошая, машине пофиг на дорожные ямы и прочую чепуху. Случайно ее приобрел, изначально хотел седан какой-нибуть, но новый кроссовер за такие бабки - это настоящая сказка, я считаю. Будет лучше Нивы и Дастера того же

Классный пикап. Именно такой, каким и должен быть: высокий, мощный и проходимый. Т9 выглядит неплохо, в меру агрессивно, с мощной хромированной решеткой. Когда я его покупал, то могу сказать, что экстерьер меня очень порадовал, вроде пикап как пикап, но что-то в нем есть особенное.
Посадка в автомобиле нормальная, кресла из приятной экокожи, за которой легко ухаживать. Обзорность отличная, видимость супер, плюс огромные боковые зеркала для лучшей обзорности. Если что, на помощь всегда придет камера кругового обзора – стоящая вещь. Есть возможность установить кунг, фаркоп и прочее полезное для пикапа оборудование. Я машиной доволен. Проходимость тоже весьма приличная, полный привод вывезет всегда.

После 16-ти месяцев эксплуатации с уверенностью могу сказать, что очень достойный кроссовер. Да, это не премиальная модель, но авто хорош. Премиальные другая цена, особенно в настоящее время. А это для взрослых, спокойных людей, которые в машине ценят уют и комфорт, то что надо. И очень удобный для семейных.
Вот пожалуй и все. Если будут вопросы, пишите. Постараюсь ответит. Расход бензина по городу 11, по трассе 6-7-8. В зависимости от расстояния и режима эксплуатации. У меня 8, реже 7, т.к. авто переднеприводный.

Внешне выглдяит мощно, морда прям брутальная. Салон не шикарен, но вполне удобен, отличная шумоизоляция, в машине тепло, удобные сиденья, различные примочки в виде подогревов зоны дворников, сидений, зеркал. В салоне комфортно, почти как в европейце. Двигателя надёжные, масло не жрет, особых проблем при должном обслуживании не доставляют. Ходовка надёжная, на каждом разная, но преобладает мягкая комфортная. Редко жёсткая. По трассе идёт отлично, комфортная скорость 130-140. Расход по трассе 8-9л. В городе 10, с прогревами зимой 12-13. Благо у меня тёплый гараж.

Главное, что есть в JS3 – адекватная цена. Лично я смог закрыть глаза на некоторое несовершенство автомобиля взамен именно стоимости. Несовершенство все же весьма условно, машина, как средство передвижения вполне пригодный экземпляр. В ней зачетная управляемость, машинка послушная. Двигателя хватает для езды по городу и трассе, но при этом автомобиль не спорткар, динамика средняя. Багажник небольшой, но при желании можно сложить задние сидения и перевезти с дачи все дары огорода. В обычном состоянии места для пакетов с покупками хватает. Среди новшеств в салоне - передние сидения анатомической формы, многофункциональное рулевое колесо, мультимедийная система с экраном 10,25 дюйма и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, круиз-контроль, климат-контроль с антиаллергенным фильтром и пр. Семья, например, автомобилем довольна, а для меня это главное.

Я слышал, что JAC JS6 хороший, но не думал, что настолько.
Довольно интересный, без излишней дерзости во внешнем виде, светодиодные фары с завода. Касаемо внешнего вида можно говорить много, но все, кого я спрашивал, сказали, что им нравится: сильно, современно.

Довольно неплохо слушается руля, хорошо входит в повороты но лучше на них не гнать. Всё-таки машина любит спокойную езду. Был наслышан, что на многих китайских машинах подвеска довольно жёсткая ( на одной из марок даже прокатился в такси, и ужаснулся, что ощущение было как будто едешь в банке). Слава Богу у JAC таких проблем нет и подвеска действительно хорошая мягкая.
Это буквально первые ощущения после нескольких месяцев езды. Увидим, что будет дальше

Я купил в 2 года назад ж7 2020 года, то есть я второй собственник. То есть машину взял на вторичке. Сделка была вполне выгодной, тогда машине была с пробегом 21 000, сейчас наездил уже сам 36 000 км, то есть сам проездил 15 тыс. Этот период пролетел весьма быстро и приятно.

На жаке езжу два года, покупал из салона. Не болид, но своих денег стоит.
Проблем никаких небыло, пролазил везде зимой в не чищенных дорогах. Мягкая и энергоемкая подвеска, очень хорошо реагирует на наши дороги.- это неотъемлемый плюс.
Подитожить можно следующим: если ездить с умном то машина будет служить безотказно и долго, и не будет доставлять никаких проблем.

30 тыс.км и по времени где-то 2 года владения...Супер машина для города/дачи. С учетом наших дорого и их состояния в зимний период. Не разу не отказала и не возникло проблем! Доехал с комфортом и уверено! Недорогая в обслуживании!

Седан JAC J 7 — это довольно удобная и современная машина. Покажите мне, какая ещё модель смогла сделать такую функциональную начинку в бюджет сегменте? Ради интереса посидите в вести и J7 - вам все сразу станет предельно ясно. В салоне просторно, и в багажнике места хватает, чтобы загрузить все необходимое для путешествия. Яркая светодиодная оптика, отличный турбированный двигатель, стильный интерьер, мягкая подвески все можно отнести в плюс.
Единственное, что заметил — машина довольно низкая, зимой сами знаете, чем это грозит. При такой стоимости ты получаешь действительно богато укомплектованную машину. Так что советую обратить на нее внимание. Хотя бы даже протестируйте, думаю, что не пожалеете.

Передняя часть JS6 похожа на космический корабль, низко расположенный светодиодная оптика позволяет не ослеплять встречных и попутно водителей. Даже при загрязнении фары она не перестаёт светить ярко, благодаря проекционным фарам, которые расположены ниже и создают мощный световой пучок. Обочины во всяком случает видно отлично.
Подушка водительского сидения удлинённая, что удобно в дальней поездках, подлокотник широкий и удобный по высоте, открывается, как премиальных авто, есть подогрев и охлаждение. Удобное сидения для задних пассажиров с большим пространством для ног, отдельные дефлектора вентиляции, два USB разъёма. Комфорт в кроссовере на уровне лучших мировых брендах, не даром JAC c VW сотрудничает.

Доброго времени суток всем. Приобрёл данный автомобиль в ноябре 2023 года. За 2 миллиона рублей. В эксплуатации автомобиль, на данный момент, около года года. Пробег 14000 км. О покупке пожалеть не пришлось. Машина во всех отношениях радует. Никаких проблем, за время эксплуатации не было.