jac motors

Похоже на то, что этот кроссовер мне не стыдно и посоветовать. Из дилерского центра выехал уже год назад на JS6. Сейчас пробег чуть больше 15 000 км. Автомобиль подходит больше для города, чем для режима офроад, но думаю, посмотрев на автомобиль, каждый этот и так поймет.
Автомобиль получился достаточно симпатичным, с хищным прищуром, и вертикальным расположением блока фар, что смотрится необычно. У Все, как мне кажется получилось сбалансировано. Это по хорошему предсказуемый автомобиль, всегда можешь предсказать его поведение на дорогах.Салон выполнен из неплохих материалов, и в целом смотрится очень приятно. До настоящего времени не могу ничего плохого сказать про китайца, пока все отлично.

Этот красавчик седан оставляет только положительное впечатление. Динамичный и современный внешний вид, отличная светодиодная оптика и агрессивные линии кузова покорили меня практически сразу. Салон в автомобиле очень комфортный и эргономичный.
Пока, за полтора года как у меня этот автомобиль с ним не было никаких проблем. И зимой, и летом автомобиль нормально заводится, прогревается или охлаждается. Мотор работает ровно, не капризничает.
В заключение, JAC J7 я бы рекомендовал всем, кому хочется ездить на стильном автомобиле и не переплачивать за бренд, при адекватном качестве.
Это надежный и комфортный автомобиль для повседневного использования.

Хочу рассказать о своем опыте с JAC T9. Выбирал автомобиль для большой семьи — нужен был просторный и безопасный транспорт. Пикап оказался идеальным вариантом: вместительный салон с комфортными сиденьями, огромный багажник, возможность перевозить крупногабаритные грузы. На трассе машина ведет себя уверенно — мощный двигатель, хорошая устойчивость, множество систем безопасности. В городе единственная сложность — парковка, но камеры и датчики помогают. Дети в восторге от поездок — не укачивает, удобно спать в дороге. Средний расход топлива — 13 л/100 км. За 10 месяцев эксплуатации — ни единой поломки. Недостатки: высокий расход масла и жесткая подвеска на легком ходу.

Доброго дня, при выборе машины в первую очередь выбирал модель именно с дизельным двигателем. Так и нашёл Jac T9 с двухлитровым дизельным мотором 163 л.с. Мощности для работы с прицепом и перевозки грузов хватает, а вожу я часто и много. При движении по трассе машина спокойно идет 120-130 км/ч, на обгоны выходит легко. Подвеска хороша для пикапа, при движении по трассе нет ощущения излишней жёсткости, идёт мягко и плавно, при этом машина хорошо держит дорогу. По бездорожью продвигается уверено, но нет задней проушины (фаркоп устанавливал сам). По салону комфортный, но пикап же берут не ради салона. Для меня Jac Т9 это драйв при движении, высокая проходимость в любой ситуации, экономичность в обслуживании и комфорт внутри.

JAC T9 — моя первая машина в классе пикапов, и я под впечатлением. Искал стильный, современный и практичный автомобиль для города и поездок на природу. Машина радует дизайном, уровнем комфорта и технологий. Салон просторный и уютный — качественные материалы, удобные сиденья, современная мультимедиа. Двигатель мощный и экономичный — средний расход 13-14 л/100 км. Коробка передач работает плавно, подвеска хорошо отрабатывает неровности. Зимой автомобиль показал себя отлично — полный привод уверенно держит дорогу. Недостатки: большой радиус разворота и высокий порог кузова. Для городской эксплуатации и путешествий — идеальный вариант!

Один из лучших современных бюджетных китайских паркетников на рынке. Владею JS 3 уже несколько лет, и могу сказать, что это автомобиль, который оставляет положительные чувства. С одной стороны, это бюджетный вариант с очевидными минусами, но с другой – он обладает определенным шармом и выполняет свою основную функцию – перемещение из точки А в точку Б. Автомобиль неприхотлив в обслуживании, его ремонт можно проводить самостоятельно, запчасти дешевые и доступны повсеместно. Стоимость, это пожалуй, один из главных плюсов. На момент покупки и сейчас, это один из самых доступных вариантов, который обладает неплохим набором опций в плане, как безопасности, так и удобства управления.

Как владелец JAC T9, могу сказать это именно то, что нужно для российских условий. Оцинкованный кузов защищает от коррозии, турбомотор экономичен, и по проходимости у него всё хорошо. Мультимедиа современная, приятно пользоваться, камера помогает при парковке, все же машина длинная требует определённой привычки. Багажник удобный что я в него только не пихал, защищён кстати качественно.
Из недостатков при наборе скорости становиться немного шумноват, но для рамного пикапа это нормально. По цене обслуживания доступная, я бы сказал приятная особенно если следить за акциями. В эксплуатации, косяков не нашёл машина сделана и собрана добротно.

Седан у меня с начала 2024 года. За время использования показал себя исключительно с положительной стороны. Своевременное обслуживание позволяет избежать любых проблем, и машина ни разу не подводила меня.
Этот автомобиль стал незаменимым помощником в путешествиях. Он успешно доставляет меня в любую точку, демонстрируя свою надёжность и производительность.
Стоимость приобретения оказалась одним из лучших предложений на рынке. В условиях, когда цены на отечественные автомобили продолжают расти, покупка данного автомобиля оказалась экономически выгодным решением. Надеюсь, что автомобиль продолжит радовать своей надёжностью и в дальнейшем, обеспечивая комфорт и безопасность в любых поездках. Внешность, интерьер и технические характеристики меня полностью усраивают. Поэтому на сегодняшний день JAC J 7 полностью меня устраивает.

Покупал в конце 2023 года, машина устраивает во всем, проблем никаких. Проблем с кузовом никаких, ЛКП отличное. Ни разу не подвел, учитывая, что я не прям сильно за ним слежу и ухаживаю. Как первая машина вообще отлично, конкуренции среди других машин за эту цену нет. У официалов не стал обслуживаться, у близкого друга свой автосервис, прохожу ТО у него. Запчасти недорогие, с доставкой проблем никаких. Динамика для 1.6 неплохая, коробка вариатор, плавная, без запинок и поломок, двигатель ровный. Подвеска неплохая, можно сказать даже мягкая.
Качество автомобиля в целом понравилось, но нужно понимать, что автомобиль достаточно аскетичный. Интерьер приятный, но простой и в целом уютный. Берите, не пожалеете.

Люблю такой вид машины пикап, с 2016 владел уже тремя, но JAC T8 Pro, понравился мне больше всего. Машина хорошо тянет с низких оборотов, руль лёгкий, управление комфортное. Особенно впечатлила подвеска плотная, непробиваемая, отлично справляется с бездорожьем. Нравится наличие датчиков давления и температуры в шинах, (позволяет понять, как чувствует себя груженый пикап на трасе) очень практично. Кузов вместительный, покрытие раптором внутри, можно грузить что угодно. Из небольших недочётов немного жёстковата подвеска, но это, видимо, сделано специально для полной загрузки. Мне хотелось бы что б была возможность выбора пикапа с кунгом в базовой комплектации, пока думаю нужен он мне или нет, без кунга выглядит очень харизматично.

Который стал для меня настоящим открытием. Искал проходимый и практичный пикап для поездок на дачу и путешествий. Машина порадовала всем: современным дизайном, качественной сборкой, отличной технической начинкой. Двигатель 2.0 литра выдает прекрасную тягу, автомат работает плавно, подвеска хорошо справляется с бездорожьем. Салон просторный и комфортный — пять взрослых помещаются с комфортом, багажник огромный. Технологии на высоте: камеры кругового обзора, мультимедийный экран, подогрев сидений. Расход топлива — 13-14 л/100 км. Недостатки: высокий расход масла и дорогое обслуживание.

Машина мне очень понравилась сейчас объясню почему. Броский дизайн с хромированной решёткой и светодиодной оптикой сразу цепляет взгляд. Неокрашенный пластик по периметру - супер-плюс для любителей бездорожья. Салон практичный, с юсб-розетками и стильным подлокотником, эко кожа с красной строчкой смотрится круто. Много полезных опций: бесключевой доступ, камеры кругового обзора, датчики света и дождя, подогрев сидений, отслеживание давления в шинах. Двигатель мицубиси, кстати говоря, (2,4 л, 211 л. с.) работает безупречно, полный привод и рамная конструкция делают машину настоящим монстром на бездорожье. Да есть нюанс это сзади рессорная подвеска, советую нагрузить машину сзади, а то при езде по трасе на высокой скорости может быть тряско... Если вам нужен пикап сочетающий в себе стиль, драйв и безупречный комфорт советую выбрать Jac T 8 pro.

Выбирал между несколькими моделями, но решился на JAC T9. Машина показала себя исключительно с лучшей стороны. Салон прогревается очень быстро. Ехал зимой в деревню за город, заехал в сугроб. Полный привод срабатывает адекватно, вытащил себя из сугроба без каких-либо проблем. На трассе на обгон идет не так легко, как я думал, но вполне ок. Подвеска не развалитая, как у некоторых одноклассников, а собранная, упругая. С нагрузкой показывает себя лучше всего (хотя бы 300 кг). Для меня это лучший вариант на рынке по соотношению цены, размера и оснащения. Рекомендую к покупке

Езжу на T9 два месяца, пробег 5000 км. Итоговое впечатление положительное. Заметил, что постоянно ловлю восхищенные взгляды. Салон просторный. Целый арсенал опций и все работает корректно. Шумоизоляция средняя: до 100 км/ч все ок, дальше начинает пробирать шум от колес. Расход топлива в смешанном цикле у меня 10.5 литров. В целом нормально, я бы сказал, что небольшой расход. Машина отличная. За эти деньги аналогов просто нет

Брал для работы, занимаюсь озеленением участков и садово-парковыми работами. Что сказать. Кузов прочный, с креплениями, можно и прицеп прихватить тянет до 1,5 тонн. Возил: доски, цемент, газон, садовые скульптуры и технику и ничего не гремит, не смещается. Само собой постелил коврик в кузов пыль не летит, дождь не льёт внутрь. Прицепом пользуюсь не часто, грузоподъёмность 775 кг это не шутки. Накатал уже 45 тысяч км. ТО одно, вовремя, за 15 тысяч (не 35, как у некоторых дилеров). Запчасти не критично дорогие, и есть в наличии. Советую по искать сообщество в своём городе, в сообществе всегда подскажут, где что купить и как починить.

В своем отзыве, мне хочется отметить, что за несколько лет эксплуатации автомобиль зарекомендовал себя исключительно надежно, просил только замены расходников. Подвеска у данного автомобиля весьма жесткая и комфортная только на относительно хорошем дорожном покрытии, поэтому сложно сказать, насколько авто подойдет для жителей городов с плохими дорогами. В настоящий момент нет никакого намека на ржавчину и жучков, ЛКП неплохое.
Интерьер у автомобиля приятный и без излишком на мой взгляд. Все элементы пластика приятные на ощупь, подогнаны стык в стык и не скрипят при езде. Кожа на сидениях очень плотная и поэтому добиться появлений трещин и просиженных сидений нужно в прямом смысле слова постараться.
Конечно, наблюдаются и минусы, такие как средненькая шумоизоляция, которая в целом наблюдается и на всех остальных китайцах.

Пересаживался с Фольксваген Тигуана и заранее готовил себя к компромиссам. Но их не случилось, кстати говоря. JAC T9 — это не просто «китаец за свои деньги», это полноценный качественный кроссовер. Брал в топовой комплектации, и там есть буквально всё, что и должно быть в топовом пикапе современном. Про тех характеристики особо писать не буду, сами сможете найти. Подвеска классная. Она не хуже, а в чем-то даже лучше моего прошлого немца: отлично отрабатывает наши дороги, нет никаких пробоев, на трассе абсолютно устойчив, не плывет. Двигатель хороший, момент с самых низов, обгоны даются легко. Музыка с 8 динамиками радует.

Владею кроссовером JAC JS 3 два года. Доволен и как принято говорить, испытываю только положительные эмоции от автомобиля.
За все время никаких вложений сверх регулярного ТО не потребовалось. Пробег 30000. Фунционал отличный, расход 8-9 литров средний. Ни разу не пришлось даже доставать запаску)) Несколько раз были прилеты камней по кузову от встречных авто на трассе - ЛКП выдержало. Дорогу держит очень уверенно, динамика разгона хорошая. Вместительность для компактного кроссвера неплохая, хотя и наверное как у всех подобных авто.
Салон лаконичен и просто, но при этом всем выглядит современно и удобен. Из того, что мне лично хотелось бы-это попробовать бы его на полном приводе, думаю, что на бездорожье он был бы очень хорош.

38 т.к второй год эксплуатации jac js6 комплектация комфорт. Покупал новую, с салона (метро Строгино). Если сказать вкратце, то можно охарактеризовать так машина хорошая. Было бы обслуживание грамотное и честное и свой срок она отъездит без проблем. Удивляет хорошее качество сборки, надёжность, достаточно недорогое обслуживание, широкий выбор запчастей без долгих ожиданий (доставка максимум 3-4 дня как правило). Очень удобное управление, кресла и всё-всё-всё остальное. Вот честно, положа руку на сердце, машина только радует. Не было ни одного момента, когда я пожалел бы тем, что владел Джаком

Для меня было открытием при покупке JAC Т9 то, что это грузовое авто категории Б. Для меня как для человека, который пересел с кроссовера хёндэ, это действительно было новостью. Джак же с грузоподъёмностью более тонны. По СТС тип -грузовой бортовой. А именно поэтому согласно ПДД и ограничения по движению для него существуют. Например, на ней нельзя двигаться левее второго ряда на многополосной магистрали. И самое, что интересное штрафы действительно приходят как за несоблюдение дор. знаков и т.д. Но при этом хочу сказать, что владеть машиной счастлив. очень хорошая, добротно сделанная, надежная машина. По праву можно назвать пикапом, который точно в топ- 5 за свою цену сходит

Сравнивал пикапы по соотношению цены и оснащения. T9 – явный лидер! За эти деньги получить 2.0 турбо (224 л.с.), автомат, полный привод, блокировку и такой салон – нереально. Качество сборки внушает доверие, материалы приятные. Камеры кругового обзора и большой экран – очень удобны в городе и на бездорожье. Двигатель мощный, коробка после 2000 км работает плавно. Расход, конечно, не мал (мой ~14 л смешанный), но за такую комплектацию простительно. Если ищете максимум за свои деньги – смотрите в сторону T9.

Искал надежную рабочую машину с комфортом водителя. T9 – то, что надо! Кузов крепкий, грузил уже под завязку (1+ тонна) – тянет без напряга. По нашим разбитым дорогам идет уверенно, клиренс высокий, подвеска выносливая. Салон не разочаровал: не спартанский, все под рукой, сидишь удобно. Технологии вроде камер – приятный бонус для маневров. Расход под нагрузкой растет, но это норма для пикапа. За полгода и 10 тыс. км – ни одной поломки. Сервис доступен. Надежный партнер для работы и поездок.

Нужна была рабочая лошадка с комфортом для города и природы. JAC T9 справляется на отлично. Кузов вместительный, грузил под завязку – двигатель (2.0 турбо) тянет уверенно. Проходимость впечатляет: полный привод с блокировкой выручает в грязи. Салон комфортабельный, не аскетичный, технологии вроде камер реально полезны. Расход топлива в городе до 15 л – учитывайте. Габариты требуют внимания при парковке, но камеры помогают. За время эксплуатации нареканий к надежности нет, сервис проходил без проблем. Надежный и практичный помощник.

Искал практичный автомобиль без потери комфорта. JAC T9 удивил: салон не уступает кроссоверам – качественная отделка, удобные кресла с регулировками, хорошая шумоизоляция для пикапа. Технологии радуют: большой экран, круговые камеры – парковаться проще. Двигатель мощный, автомат после пробега переключается предсказуемо. Расход в смешанном цикле 13-14 л – нормально для формата. Подвеска сзади на легком ходу жестковата на кочках, но с грузом или на трассе комфорт. Отличное сочетание практичности пикапа с комфортом легковушки.

JAC JS6. Пробег 45 тыс, автомобиль во всем устраивает. В принципе как ведёт себя машина устраивает, как она едет, нравится комфорт в салоне. Связка мотор-коробка, на мой взгляд, удачная. Шумоизоляция устраивает полностью. Если у кого-то есть свист ветра на больших скоростях со стороны дверных проёмов. лечится установкой доп жгута под штатные уплотнительные резинки. У меня комплектация комфорт, мне очень нравится машина

Приобрел JAC T9 для активного отдыха и перевозок. Главный плюс – мощный 2.0 турбомотор (224 л.с.): тянет отлично, обгоны на трассе легкие, по бездорожью с полным приводом и понижайкой уверен. Салон комфортнее ожидаемого: просторно, отделка хорошая, обзор отличный. Камеры кругового обзора спасают в городе, хотя к габаритам пришлось привыкать. Расход в городе около 14-15 л – плата за мощность и проходимость. После обкатки коробка автомат работает плавнее. Отличный выбор для тех, кому нужен универсал с характером.

Для повседневного использования машина хорошая. На жаке ж7 много чего есть, чего нету на других машинах. Приятная, надежная. Все в целом хорошо, хочу лишь поделиться тем, что не так давно сломалась шпилька на коллекторе.
Как я вышел из положения:
1. сняли колеса
2 привод нужно докупить литр масла в коробку вытечет
3 Всякие накладки
4 турбину анифриз выбежит
5 катализатор выхлоп
6 сверху пайпы трубки итд
И смело будет доступ если вдруг у кого обломтся шпилька
Высверлить и заменить на новую
Прокладки турбины на замену
Прокладка 2 на выхлопную
1 на выпускной коллектор
Нечего трудного не было кроме высверлить это было сложновато. Надеюсь, мой отзыв будет полезен ,если кто столкнётся с поломкой.

Мне моя 7-ка нравится всем - прикольный, яркий седан. Можно отметить, что у машины отличная управляемость, высокая надёжность и хорошая динамика. Двигатель с турбиной, объемом 1.5 литра, не могу сказать, что это самый спортивный вариант, но в городе от езды и комфорта получаешь удовольствие и недостатка в прыти нет никакой. С турбиной и двигателем проблем пока не было, масложора нет. Вариатор в качестве КПП оказался не самым плохим вариантом, стоимость автомобиля, так же, как и расход топлива, он снизил, проблем мне не доставляет. Можно сказать, что я им прям доволен. Могу выделить, кстати, неплохую проходимость автомобиля по грязи, неглубокому бездорожью, снегу и льду. При не самом большом клиренсе зимой с машиной проблем не было совсем. Так что в целом все отлично.

Проехал на авто 42000 км ровно за два года, считаю, что средний результат особенно с моей работой.
Вместе с моим «Джакушей» мы были в песке, грязи, снегу, в лесу и никогда даже мысли не было что может не доехать, сломаться, подвести меня. Передний привод, атмосферный двигатель, вариатор, едет хорошо, уверенно, практически по любой дороге. Минимум электронных фишек, поэтому и дорогостоящих поломок электроники я не жду. Расход 8,5 литров средний, трасса меньше, город больше, тут все очевидно. Слишком активно на машине не повжигаешь, все таки машина больше за спокойный ход. Тише едешь – дальше будешь и это точно про JS3.

Автомобилем владею чуть более двух лет, мой первый кроссовер в целом, до этого почти 7 лет ездил на втором фокусе. Первое впечатление – непривычно высокая посадка и обзорность, очень зацепило. Адекватный и незаметный в переключении робот, турбо двигатель, который в спорт режиме очень даже резвок, ну и комфортный яркий автомобиль в целом. Выбоины и дорожные ямы проходит мягко, крены нет, маневренность отличная. Шумоизоляции неплохая. Не могу сказать, что бездорожье — это его стихия, сильно не залезал, но обычные лесные дороги, даже с лужами вполне по силам. В данном ценовом диапазоне, считаю JAC лучшим, альтернативы, опять же за эту стоимость не вижу. Не разочаровал ни разу.