jac motors

Хочу рассказать о своём опыте владения этим автомобилем. Меня впечатлила его безопасность, ей прям много, а именно: система стабилизации и автоматические датчики дождя и света всё работает безупречно. Турбодвигатель мощностью 136 лошадиных сил в сочетании с вариатором обеспечивает плавное и динамичное движение. Уровень комфорта действительно впечатляет. Климат-контроль, современная мультимедийная система с ЖК-экраном и камера заднего вида делают каждую поездку максимально комфортной. Но, как всегда, есть один нюанс: дорожный просвет в 125 миллиметров иногда требует осторожности на наших дорогах. Отношу это к особенностям данного класса автомобилей. В целом я очень доволен машиной и могу смело рекомендовать её к покупке!

Долго я ходил вокруг да около, смотрел на китайцев, потому что старый надёжный японец уже начал просить денег, а новые корейцы или немцы по цене стали совсем заоблачными.
Сначала я, как и многие, поглядывал на Haval Jolion. Всё-таки бренды на слуху, много отзывов, все дела. Но когда начал изучать вопрос глубже, обнаружил JAC. Поехал на тест-драйв, и JS6 мне понравился. Главный аргумент — это соотношение ""цена-оснащение"". За те деньги, что просили за JAC в комплектации Luxury, у конкурентов было гораздо меньше ""ништяков"".
Выглядит JS6 современно и интересно. Не знаю, что там кто говорит про заимствования, но мне нравится. Особенно радует, что пороги закрываются дверями, и брюки не пачкаются. Это реально очень удобно.
Мотор 1.5 турбо в связке с ""роботом"". На Haval-ах, например, коробка часто бывает дерганной. Динамики хватает и в городе, и на трассе, чтобы спокойно обогнать.
Подвеска очень комфортная. Ямки глотает без проблем, машину не раскачивает. Я часто езжу к родителям в деревню, где дорога не самая лучшая.
Пока ещё JAC не так известен, как Chery или Geely. И, конечно, это вызывает некоторые сомнения. Но я верю, что это временно, и скоро JAC будет наравне с другими.
Пластик, конечно, не премиальный. Есть небольшие люфты, но это, скорее, придирки. Главное, что всё собрано добротно.

Интересный на самом деле JAC JS 3 автомобиль. Выглядит стильно и технически неплох. Мощности атмосферного двигателя хватает для уверенного разгона и маневрирования в городских условиях. Китаец быстро реагирует на нажатие педали тормоза, тормоза схватывают сразу.
На мой вкус он очень стильный автомобиль, немного отличается от принятых, для большинства паркетников сейчас, форм и линий, что добавляет свою изюминку. Панель приборов информативна, все необходимые показателю в визуальной доступности. Качество материалов достаточно высокое, что приятно ощущается на ощупь. В соотношении цена-качество хороший экземпляр.

В общем и целом JAC JS6 - это отличный выбор. С уверенностью могу сказать, что это машина, которая стоит вашего внимания. Он действительно выглядит очень классно, вызывает уважение и вообще — настоящая находка для тех, кто ценит стиль. Я сразу думал, что в этом автомобиле будет сложно найти что-то негативное, и спустя год эксплуатации оказалось, что мне действительно нечего критиковать. Качество материалов и сборки на хорошем уровне, что подтверждает мой опыт использования.
Пространства внутри достаточно для комфортной поездки всей семьей, особенно это становится важным при длительной поездке. В целом кроссовер всем устраивает, рекомендую.

Седан JAC J 7 хоть и относительно не долго у меня, всего второй год, но охарактеризовать его могу только с положительной стороны. Яркий, привлекательный автомобиль, с удобным салоном и вместительным багажником. Динамика автомобиля тоже на хорошем уровне. Управляемость отличная, и двигатель, хоть и кажется малолиражным (1.5 литров турбо) выдает отличную мощность. Машина быстро разгоняется, что особенно ценно на трассе. Что касается экономичности, то расход топлива вполне приемлемый. В основном езжу по городу, но и на трассу бывает выезжаю, и в итоге получается около 8,5 литров на 100 км. Это, конечно, важный фактор для меня.

Купили JAC T9 в прошлом году автомобиль для работы. Закрепили за мной, потому что у меня в личном пользовании кроссовер и привыкать к габаритам долго не придется. На самом деле привыкать все-таки пришлось. Пикап он и больше и длиннее кроссовера. Очень помогали камера заднего вида справиться с чувством дистанции и большие боковые зеркала.
Что могу сказать, пикап интересный класс автомобиля, конкретно эта модель по управляемости и комфорту не сильно отличается от обычного внедорожника. Мощный мотор, полный привод, чудовищная грузоподъемность, в машине круто все. Конечно, я бы не советовал машину в качестве городского авто, она весьма прожорлива и на узких улицах сложно разъезжаться, но если для бизнеса или для содержания своего подсобного хозяйства, то машина просто чумовая.

При вменяемом обслуживании, JAC JS3 очень неплохой авто для долгосрочного использования. Расход приемлем для мотора 1.6. Свыше 10 литров на вариаторе только в морозные зимы с частыми прогревами. Наименьший достигнутый расход по бортовику – 7.5 л при монотонной езде 70-80 км/ч.
Честно говоря, за два года как авто у меня я понял, что о проходимости, в плане офроад режима, речи не идет, съезжать с очищенной зимней дороги, а уж тем-более в грязь категорически не рекомендуется. А так, по городу или расчищенной дачной дороге все чудесно.
По качеству сборки автомобиль показывает себя исключительно с лучшей стороны, ничего самостоятельно не отвалилось, не скрипнуло и не пискнуло.
Четверым людям среднего телосложения вполне комфортно. Водительское сиденье адаптировано для любой комплекции, подходит для дальних путешествий.
В итоге мы имеет очень неплохой компакткросс, по разумным, в нашу сумасшедшую эпоху, деньгам.

Раньше я ездила на стареньком корейце, который хоть и был надёжным, но уже совсем не радовал глаз. И вот нашла случайно JS3 в салоне в комплектации Luxury с вариатором. Не сильна чем он сильно отличается от автомата, разницы не чувствую, так что помидорами не кидайте) Ярко-красный, такой весь модный и компактный. На тест-драйве он мне очень понравился. После моей старой машины, которая больше напоминала громоздкий утюг, это было что-то новое.
Дизайн. Он просто конфетка! Стильный, яркий, ни на кого не похожий.
Управляемость. Даже при парковке в узких местах, я не чувствую себя неуклюжим слоном.
Салон. Мне очень нравятся эти вставки в салоне. Дизайн такой веселый одним словом. И, конечно же, сиденья очень удобные.
Камеры. Камера заднего вида — это вообще моё спасение. Не надо теперь выкручивать голову, чтобы припарковаться.
В сухом остатке
JAC JS3 новый друг, с которым мне не страшно и не скучно в городе. Он идеально подходит для меня — компактный, стильный, удобный. И, что самое главное, он дарит мне ощущение радости и свободы. Машина яркая и доступная.

Хорошая машина за разумные деньги. Из минусов в J7 разве, что шумоизоляция слабовата, но это и не премиальное авто. Обслуживание и ремонт автомобиля стоит гуманных денег. Подвеска мягкая, очень комфортная. По расходу машина экономичная. В среднем получается около 9 литров по городу. Автомобиль очень классно до сих пор смотрится на фоне новых машин. Китаец, ко всему прочему достаточно динамичный седан, разгон быстрый. Хватает ускорения для быстрых маневров в городе и обгона на трассе.
Средних размеров багажник, но за счет формы кузова лифтбек можно сдвинуть задние сидения и тем самым увеличить площадь для перевозки вещей. Самое конечно сильное конкурентное качества автомобиля – цена, одна из самых низких на рынке, при достаточно хорошем качестве и внешнем виде авто.

Покупал JAC JS6 в начале 2023 года для семьи - двое детей, поездки по городу и за город. Машина порадовала: просторный салон, большой багажник, удобные сиденья. Панорамная крыша - отдельный кайф. Управляется легко, обзор отличный. Двигатель 1.5 турбо справляется - не спорткар, но на обгонах не подводит. Расход топлива около 8-9 литров, что приемлемо. За 10 месяцев эксплуатации никаких серьезных поломок, только ТО. Немного жестковата подвеска, но к этому привыкаешь. В целом, доволен: за свои деньги - отличное соотношение цены и оснащения. Китайцы реально подтянули качество.

Проехал на JAC JS3 уже 25 тысяч. В целом доволен, но есть нюансы. Плюсы: хорошая обзорность, удобные сиденья, неплохая шумоизоляция для этого класса. Минусы: слабоват двигатель, особенно с кондиционером, и не всегда адекватная работа автомата. Подвеска мягкая, но на ямах пробивает. В остальном - надежная рабочая лошадка. Обслуживание доступное, запчасти есть. За эти деньги - конкурентов немного. Главное - не ждать от него премиума, и тогда он не разочарует.

Люблю свой кроссовер. JAC JS 6 у меня второй год и машина оставляет только хорошие впечатления. Двигатель резвый, багажник большой, салон просторный и очень комфортный. Клиренс не низкий, зимой из сугробов и неубранным от снега дворам очень уверенно едет, передний бампер нигде даже не притерт. Фары заводские тоже очень хорошо светят, дальний, так вообще, как прожектор.
В салоне удобная приборная панель, глубокий подлокотник и парящая панель, вот кстати она и не очень будет удобна для высоких людей, правая нога постоянно упирается в консоль. До восторга нравится спортрежим, машина начинает держать повышенные обороты и раскручивать каждую передачу максимально, за счет чего ускорение получается очень классное. На трассе бывает нет – нет, да включу, чтобы почувствовать себя гонщиком.

JS 3 -идеальный вариант для поездок по городу, на дачу или как первый автомобиль. Ездил пару раз на дальняк - на трассе после 130км/ч уже не очень комфортно: становится шумно в салоне и управляемость становится хуже, но оно и понятно - это не тот класс авто, да и технически он не самый мощный. В остальном же - отличный паркетник.
За время эксплуатации ничего не ломалось - менял только расходники. Съехать на грунтовку на ту же дачную дорогу вообще без проблем. По городу до работы - удобно, запаса скорости хватает. Заводится всегда "с пол-оборота", даже в зимние морозы. Подвеска комфортная, информативная. И все это за адекватную цену. Компании JAC респект.

Всем привет, заранее спасибо, тем, кто прочитает данный отзыв и только хороших автомобилей.
Промежуточное мнение о седане JAC J7, 2024 год выпуска, пробег 20 000 км. Двигатель 1.5 турбо, бензин. Тут если посмотреть на современные автомобили китайские и не только все примерно похоже: тубрина и небольшой объем двигателя. В целом авто пока очень нравится. По пробегу считай новый автомобиль, но катаюсь, как в городе, так и по трассе, поэтому особенности поведения автомобиля могу оценить в разных дорожных условиях.
Машина показывает себя, как надежный и интересный вариант. Никаких проблем с вариатором или двигателем нет. Никаких поломок не было.
Места в салоне достаточно, хороший вместительный седан. Удобно, кстати, что кузов лифтбек – можно перевозить несколько нестандартные габаритные вещи, сложив задний ряд сидений. Спереди пассажирам очень комфортно, собственно, как и сзади. Что еще, в общем машинка яркая, необычная, с приятной внешностью и интерьером. А самое считаю главное, что она по цене идет в адекватный бюджет, плюс нормальная гарантия. К этому варианту советую присмотреться.

Добрый всем день и хорошей недели. Пару фраз про JAC JS 3 в форме отзыва. Качество сборки кроссовера довольно хорошее, за 45 000 пробега поломок не было вообще, менял только расходники. Динамика отличная, расход бензина небольшой, по трассе при 110, около 8 литров на 100км.
Автомобиль довольно просторный и удобный для дальних поездок семьей, задние кресла опускаются и получается почти ровный пол. Из минусов отметил бы недостаточно шумоизоляцию.
А так все нравится, двигатель работает плавно и без надрыва, вариатор не воет, но я его и аккуратно эксплуатирую, без лишней нагрузки, грузов не вожу, прицеп ни тягаю. Салон обычный, по эргономике мне в целом удобно. Даже не знаю, что еще сказать, машинка бодрая, недорогая, относительно рынка и в целом годная.

Благополучно проехал на авто почти 30 000 км. Внешний вид, конечно, на любителя, но мне нравится, особенно вид сбоку.
Салон простенький, но все на своих местах. Спереди места для человека среднего роста достаточно, сидения очень удобные, на дальняк сидеть нормально. Руль регулируется. В общем я себе удобное положение настроил быстро.
Сзади места достаточно, чтобы спокойно всем усесться. Багажник правильной формы, низкий уровень пола и высокий потолка даёт очень хороший объём. Задние сидения можно сложить вперёд, и тогда становится почти ровный пол и очень много места. Удалось возить велосипед не снимая колёс и много чего ещё.

Всем привет для меня в машине важно его сердце, а точнее двигатель и как он показывает себя в повседневной эксплуатации. В JS6 с этим все полный порядок, для 1.5 турбо едет кроссовер просто чудесно. На трассе динамика от 80 до 130 км/ч отличная, обгоны совершаются как -то даже инстинктивно, посмотрел насколько далеко встречка, показал поворотник и обогнал. В городе движка тем более хватает. Расход 9 трасса, 10,5 город. Прогревается нормально. Перегрева не видел ни разу. Проблем с двигателем не имел. По КПП проблем тоже нет, робот мягкий, тихий, работает и переключает четко. В кроссовере установлена отличная светодиодная оптика. Мне света вполне достаточно, в темное время все видно отлично.
По ходу эксплуатации хочу сказать, что этот кроссовер очень классный и удачный автомобиль. В своей нише конкуренты у него конечно есть, но среди них всех эта модель смотрится особнячком.
.

Из плюсов хочу отметить вместительность автомобиля. Класс лифтбек очень этим хорош, что можно сложить задние сидения, и машина получает большую полезную площадь для перевозки грузов. Машина тихая, благодаря родной шумоизоляции. Неплохая музыка, звучит вполне объемно. Парктроники штатные, камера заднего вида, ESP, ABS, круиз, климат - самое необходимое в машине и тут все есть. Салон экокожа выглядит отлично даже спустя 40 000 км. Кузов без сколов и рыжиков, подкрасов нет, хотя часто по трассе прилетали мелкие камушки от встречек. Управляемость за счет широкой колесной базы и низкого центра тяжести - восторг.
Вообще, однозначно могу советовать данный седан. JAC J7 – качественный китаец.

Кроссовер взял в 2024 году. За 2 лёт авто проехало 40 000 км. По замене только расходники. Серьезных поломок не было.
Из положительного об авто - это вместимость, стоимость запчастей, нормальный клиренс.
Из минусов - отсутствие оцинковки и полного привода. Расход средний составляет 8-10 л. Нормальный функционал мультимедиа и неплохая шумоизоляция.
Авто хорошо подходит для семьи и для дачи, вместительный салон и багажник позволяет перевозить много вещей. Вполне подходит для дальних поездок. Эта машина вас точно не разочарует, а в основном будет радовать и доставлять огромное удовольствие.

Этот седан просто создан для комфортных семейных поездок. Мы с семьей часто ездим на дачу, в автопутешествия, и места всем всегда хватает. Динамика (двигатель 1.5 турбо), честно говоря, не для гонок, может на трассе слегка слабоват, особенно нужно если резко ускориться для обгона, но по городу более чем хватает, даже с загруженным салоном. Обслуживание автомобиля недорогое, расходники стоят копейки, а запчасти (даже если что-то и ломается) всегда в наличии и по доступной цене.
Расход топлива в среднем держится 8-9 л/100 км в смешанном цикле, что считаю вполне нормальным показателем.

За время эксплуатации кроссовера JAC JS3 понял, что в принципе — это очень хороший, бюджетный вариант. При своевременном техническом обслуживании и бережном отношении должен прослужить долго. Стоимость запчастей невысокая, можно найти хороший заменитель оригинала, с хорошей ценой и качеством. В целом автомобиль полностью устраивает.
C расходом топлива в данном автомобиле я считаю нет проблем, если спокойно ездить то расход вменяемый, если же постоянно топить, то и расход, как и в любом автомобиле увеличивается. Автомобиль комфортен, салон немного простоват, но удобный, считаю, то для семейных поездок неплохой вариант.

Машина у меня два года, пробег немного до 35 000 км. За это время каких-то дорогих или срочных ремонтов не было, как и обращений по гарантии к официалам. Все пока ограничивалось только регулярными и сезонными заменами. Двигатель масло не ест, коробка не пинает. Расход бензина - по трассе - 8-9 литров на 100 км, по городу больше - 10-12 - в зависимости от времени года и манеры вождения естественно.
Двигатель 1.5 турбо, на 174 лошадки считаю вполне достаточным и приёмистым, можно спокойно ехать 120-130 по трассе и будет ощутимый запас мощности.
Дизайн автомобиля отличный, стильный и современный. Собственно, добавить мне особо больше нечего. Классный авто.

Привет всем автолюбителям! Хочу поделиться впечатлениями о своём автомобиле. Больше всего впечатляет его безопасность: ABS и датчики дождя с автоматическим светом работают безупречно. Особенно удобно, что крышка багажника открывается автоматически - настоящая находка для таких ленивых водителей, как я (да у меня комплектация tech). Турбодвигатель мощностью 136 лошадиных сил показывает отличные результаты: до сотни разгоняется за 10,5 секунд - вполне достойный показатель. Вариатор переключает передачи плавно, без рывков, были сомнения по его поводу, но не подтвердились. Климат-контроль и мультимедийная система, работает чётко. Единственное, что немного беспокоит, но я по городу езжу в основном и не испытываю из-за этого проблем, но стоит знать, что дорожный просвет в 125 миллиметров. На наших дорогах это иногда создаёт определённые трудности. Но в целом автомобилем очень доволен.

Коллеги, хочу поделиться впечатлениями о JAC T9 после полугода эксплуатации. Выбирал автомобиль для бизнеса и личных нужд — нужен был надежный помощник с хорошей проходимостью и комфортом. Машина приятно удивила: 2-литровый турбомотор на 224 л.с. обеспечивает отличную динамику даже с грузом, а 8-ступенчатый автомат после обкатки работает плавно. В салоне чувствуешь себя как в премиальном кроссовере — качественные материалы, удобные сиденья с электрорегулировками, шумоизоляция на высоте. Камеры кругового обзора и парктроники спасают при парковке в городе. Расход топлива в смешанном цикле — около 14 л/100 км, что для такого автомобиля вполне приемлемо. Из минусов отмечу лишь жестковатую подвеску на легком ходу и большие габариты, к которым нужно привыкнуть.

Приобрел JAC J7 в максимальной комплектации Luxury после долгих сравнений с корейскими аналогами. Машина однозначно удивляет соотношением цены и качества. Подвеска настроена идеально для наших дорог — не жесткая, но и не плавающая, отлично справляется с мелкими неровностями. Турбомотор 1.5 литра выдает заявленные 136 лошадей без задержек — разгон уверенный, обгоны на трассе не вызывают проблем. Салон просторный, отделка материалов на достойном уровне — мягкий пластик, качественная сборка без скрипов. Из минусов: шумоизоляция могла бы быть лучше (на скорости свыше 110 км/ч появляется гул от покрышек), а клиренс в 125 мм требует аккуратности на разбитых дорогах. Мультамедиа радует отзывчивостью, подогревы сидений работают исправно даже в морозы.

JAC JS6 стал моим первым китайским автомобилем – до этого владел только корейскими марками. После тест-драйва был приятно удивлен уровнем исполнения – качество сборки не уступает Kia Sportage. Экстерьер выделяется оригинальным дизайном – особенно нравятся дневные ходовые огни в форме молота. Салон просторный, передние сиденья с хорошей боковой поддержкой, задний ряд комфортен для трех взрослых. Мультимедийная система радует отзывчивым сенсорным экраном и четкой графикой.

Приветствую! JAC T9 — моя первая машина в классе пикапов, и я доволен выбором. Искал надежный и современный автомобиль для работы и повседневных поездок. За 9 месяцев пробег составил 15 000 км — никаких нареканий к качеству сборки и надежности. Двигатель 2.0 литра выдает отличную тягу, автомат переключается плавно, подвеска хорошо отрабатывает неровности. Салон порадовал уровнем комфорта: кожаные сиденья с подогревом, двухзонный климат-контроль, мультимедийная система с навигацией. Зимой автомобиль показал себя прекрасно: полный привод отлично справляется со снегом, печка быстро прогревает салон. Расход топлива зимой увеличился до 16 л/100 км, но это ожидаемо. Недостатки: дорогое обслуживание у официального дилера и высокий расход масла. В целом — рекомендую к покупке!

Выбирали машину чтоб можно было и семьей летом выбраться куда угодно и по работать на ней. Остановились на JAC T9. Дизайн современный, особенно нравится схожесть с Dodge. Турбомотор с автоматом уверено работает на трасе, с бездорожьем справляется полный привод с самоблоком. Обожаем все вместе забраться в лес с палатками на выходные. Да так чтоб некого рядом не было. Разгон до сотни за 9 секунд впечатляет для пикапа. Единственное, что смущает это заявленная максимальная скорость 150 км/ч, но на деле машина может больше, мощность в 224 л.с. это много. Салон простой, но всё необходимое есть: мультимедиа с Apple CarPlay, беспроводная зарядка. Как машина для активной семьи JAC T9 дает уверенность, что вы доберетесь в любую самую живописную локацию.

Поделюсь впечатлениями о JAC T9 после года эксплуатации. Машину покупал для бизнеса — перевозки стройматериалов и поездок по объектам. За это время проехал более 20 000 км в разных дорожных условиях. Автомобиль оказался выносливым и практичным: грузоподъемность 1 100 кг позволяет перевозить солидные грузы, а проходимость позволяет добираться до самых труднодоступных мест. Салон несмотря на рабочий характер, комфортный: удобное водительское место, хорошая шумоизоляция, современная мультимедиа. Двигатель не подводил даже при полной загрузке, коробка передач работает без нареканий. Расход топлива — 13-14 л/100 км. Минусы: жесткая подвеска без груза и скромный ресурс тормозных колодок. Для бизнеса — идеальный вариант!

Купил JAC T9 для путешествий и активного отдыха — искал автомобиль, который сможет проехать где угодно и вместить все снаряжение. За 7 месяцев проехал 12 000 км по бездорожью, трассе и городу. Машина не подвела: внедорожные возможности на высоте — блокировка дифференциала, понижающая передача и хорошая геометрия проходимости позволяют преодолевать серьезные препятствия. На трассе автомобиль комфортный — тихий салон, плавный ход, отличная динамика. В городе единственный недостаток — габариты, но к ним быстро привыкаешь. Расход топлива — 14-15 л/100 км. Из минусов: высокий порог багажника и дорогие оригинальные запчасти. Для любителей приключений — лучший выбор!