монополия

Про царапины Ито что авто в оренде вы и без меня читали. Самая большая проблема в данной компании это топливо. Я за полгода узнал в России все задротзаправки, там запровляется только монополия . Склянка ужасного качества, недоливы большые, а норма расхода неотклонима,30/100км.Как будто ездееш только на Газпром или Роснефть. Вы об пару раз в месяц увидете но в небольшом количестве по литров, та для отвода глаз, якобы мы на хороших заправках запровляемся.По этому пережоги. Говорят пишите объяснительную и мы спишим пережог это лож полная. Писал звонил обращался лично ,безполезно. Смотрят при мне по навигации слива нет,скорость не высокая обороты двигателя в норме а расход большой, в ответ только хрю-му-хрю-му и тут же высчитывают. Проводят акции превиди лоха и получеш 10000руб. В нормальные фирмы люди сами идут . ТАК ЧТО думайте сами решайте сами .

Самая главная проблема качество топлива . Норма 30/100км лето 31/100 демисезонные,32/100зима. Все знают что в России 9месяцев зимы а остальное лето но в монополии на оборот по нормам 9 месяцев лето. Но даже не в этом дело . В данной компании я узнал самые отстойные заправки , с самым отвратительным топливом, по этому о норме можно забыть . Говорят красиво ,пишите объяснительную почему пережог и мы мол рассмотрим и спишем. Все это чуш ни кто ни чего не будет списывать. Хочу пояснить сразу все что пишу все из личного опыта .По осени получил КАМАЗ , 3года 800 тысяч пробега. Сменщик сказал сразу ЖРЕТ. Я приехал в Москву из Новосибирска (мой офис) там ,посчитал топливо и охренел , отмечу сразу я быстро не гоняю ,75 моя скорость. Потом сразу поехал в Питер на инструктаж ,и там задал вопрос о расходе . Меня внимательно выслушали проверили по навигации и ответили пиши объяснительную при смене путевки , мол этим занимается другой сотрудник ,я ничем помочь не могу . Наступает зима приехал в Сибирь там мороза за -30 двигатель не глушу кординатором отзвонился , объяснительную писал . И что вы думаете ? Правильно 18000 харак с зарплаты !!! И так с каждой зарплаты в пределах 10000 . Да ещё дованул задней фонарь (шмица) обычный капечный 2000 новый так с меня 14000 удержали. Зато в офисах поют сладко мы за работяг . Да ещё КАМАЗ был с евротохогрофам он по закону у нас неположен ,но с меня за карту 6000 тоже дёрнули хотя наша российская у меня есть.Возникает вопрос а какова хрена ты там ещё работаешь ?? Да долбо&&б потому что. Хотел уйти колонный уговорил , послал за новым КАМАЗом с ГБО , низнаю посмотрю что будет дальше , вот на таких как я и выезжают .

Вы всегда,при любых обстоятельствах,будете виноваты,причём без вариантов! Необходимо всё время быть начеку,чтобы из-за чьей-то глупости не вляпаться в дерьмо. Если машины Монополии потянулись на юг,значит наступило лето,если на Сибирь,значит зима. Перерасход топлива та ещё тема! Актуальна всегда, слушать вас никто не будет,в любом случае вы не умеете ездить! Дороги в России всегда ровные,погода всегда хорошая! Беседовать с вами будет Сорокин Сергей,вполне вменяемый,адекватный,но над ним командир, Борзых Сергей,он с вами не беседует,слушает из-за угла,потом высовывает голову и шипит,снять с машины! Серёжа,не в обиду,но тебе надо бросать эти выглядывания,считаешь это круто и устрашающе,но по факту,твоё лицо напоминает-мышиную жопку....научись слушать,анализировать,искать компромисы,да будет тебе счастье! Отдельная тема кузовной отдел,есть там специалист-Кубачёва Анна Владимировна,по предыдущей работе кассир,ноне спец по ремонту,не знает чем отличается шпатель от шпатлёвки, но решает на сколько вас нахлабучить! Сумма колеблется,но иногда может достигать месячной зарплаты за повреждение,которое не тянет даже на 5000! Ваш стаж,опыт,образцовое содержание автомобиля,прострелы по 1500км за смену и т.д. никому не интересны! Лояльности не дождётесь,драть будут за всё и больно! Вы универсальный солдат,без права голоса,вам ничего не должны,должны только вы!

Данная компания для тех кто холост либо уже пенсионер,т.к.выйдя на смену,про семью ты можешь просто забыть и никого неволнует какие у тебя проблемы.ссылаются на логистов,но при обращении к ним тебя угоняют еще дальше от дома. В общем те плюсы которые есть перечеркиваются одним огромным минусом. Отношение собачье.

Полная чехарда с оплатой и набегами! То оклад, то не оклад, то 90 тыщ, то 80 тыщ. Многие остаются на окладе, чтобы иметь гарантию, что в один из прекрасных месяцев, по какой-либо причине, не остаться с голой ж...!!! Они, кстати эту гарантию оплачивают пониженной ставкой(6 руб/км) и почему им реально не дают выйти за рамки оклада, гоняя, как собак, от двора к двору, непонятно! Но и колесникам не всем так сладко, как может показаться! Очень многие жалуются, что пробега нет. Пример из разговоров: 20-е число месяца - пробег 7 тыщ, 15-е пробег 5,5тыщ. и тд и тп. Ну и конечно есть такие, которые смотрят на тебя, так, немножечко пренебрежительно, и таким же тоном сообщают, что они(читай боги) меньше 110 тыщ никогда не получали, а вы(читай челядь) просто работать не хотите! А то, что им просто дают накатывать эти 110, а другим нет, они об этом не задумываются! Думаю, что руководству давно пора навести порядок в логистике и менеджменте, а не заниматься сомнительными экспериментами! Ведь, как мы все знаем, у нас страна равных возможностей, но пока не в монополии. Так, что уважаемый соискатель дерзай, авось и ты попадешь в элиту, а если нет, то тебя ждёт ?!?!?(ну ты сам понимаешь, о чем я). Да осилит путь идущий!!!

Почему не выплачивают простои вместо 12000 оплатили 1500

недостатков полно,чего стоят координаторы и менеджера с логистами.Это ещё дети которые там работают,специфику работы они ещё не понимают,а даже картой дорог элементарно разобраться не могут.Сорокин ещё специально стараеться чтобы с вас удержали за топливо.Поэтому там идёт обман с нижшей части руководства,а до вышего руководства правда не доходит.Автомобили даже берут самой пустой комплектации,зная что водители работают по три месяца и более,я просто говорю элементарно про штатный встроенный холодильник,даже в машинах нету преобразователя на 12 вольтт,водители сами покупают за свои деньги.

Да,ребята. Работа для тех кому дома делать нечего. Постоянно ссылаются друг на друга, в итоге замкнутый круг и правды не найти. Сидят в Питере в трех этажах около полтысячи человек и думают что они пуп вселенной, но при этом не понимают,или не хотят понимать,что все они зависят от простых водителей,классность штата которых катастрофически падает из-за их политики превосходства. Если в кратце, то тут делать нечего,отношение скотское. Вместо того чтобы слушать водителей,что им необходимо,они пытаются выдумать лесапед на реактивной тяге.

Предвзятое отношение к кандидатам.

Полное гавно,гавнополия одним словом.

Постоянно висят вакансии в офис. Нормального адекватного, серьезного человека туда не берут, уж не знаю почему. В итоге звонят и врут что выбрали более опытного соискателя, а других вакансий у них сейчас нет. В реальности выбор будущего сотрудника не поддается никакой логике. Работает в основном молодежь, очень часто неформального вида, забитые татуировками. Не представляю какие профессиональные качества они имеют. Отсутствие в компании серьезных и нормально выглядящих сотрудников наводят на мысли о задержках зп, переработках и прочему шлаку, с которым могут мириться только молодые люди, которые живут с родителями-всегда есть страховка, если зп не платят и жрать нечего. Это выгодно компании.HR-в худших традициях этой "профессии". При разговоре с кадровичкой-вежливая и "передаст резюме руководителю отдела", а в реале-она даже жопы от стула не оторвала. В итоге ты ждешь, надеешься, она ведь сказала что ты подходишь и решение за руководителем, ты то думаешь что с профом уж всяко найдешь общий язык, ведь работать ты любишь и готова горы сворачивать за оговоренный оклад, а по сути никто о тебе и не узнал, кроме кадровички, у которой пмс, недотрах или просто закомплексованная. Даже не представляю сколько хороших сотрудников, которые способны были улучшить и принести прибыль компании, просто прошли мимо из-за некомпетентных кадровичек.

за всё выщитывают деньги ты никогда не чего не знаеш сколько и за что с тебя высчитают самая гнусная компания в которых я трудился но машины новые этим и превликают текучка 10 приняли 20 уволилось

Делают не то, что говорят. Одна БРЯХНЯ

Сидит инструктор по креплению груза и кричит "баночное пиво на палетах стягивать стяжными ремнями чтобы не развалилось пиво!".Полный обман, зарабатываешь 60.000, 20.000 оставляешь на дороге, суточных нет.

Расход топлива 30 на 100км, а на деле 33-34. За пережог высчитывают. Безсмысленные звонки по ночам. Сроки доставки срезаны на максимум, примерно 15 часов на 1000км. Водитель здесь ноль, за человека не считается.также сдерут за царапки на кузаве, будто сам по веткам ехал. Приходит время идти в отпуск так начинают кружить в другую сторону. Инструктор есть тупой, дают режим +12 а ставить надо +14 автомат. Минусы одни и только.

Самый краткий комментарий! Товарищи бегите от туда. Это просто ужас. Странно что таких разводил как Общество с Ограниченной Ответственностью Монополия еще не закрыли&&&

Уважаемые мужчины! В этой "компании" водителями работают не больше 3-х месяцев.Зарплату растягивают на 4 раза, поэтому нет возможности просчитать сколько ты затрудился. Расчетных листков не выдают. За водителями следят, хуже чем за преступниками в колонии. Нужно ездить только по маршрутам, которые придумывают координаторы. Диспетчера это вообще отдельная тема. Где таких только берут? Похоже по конкурсу! Конкурс тупость. Машины гоняют порожняком по 800 км. В сутки машина проезжает 60 км. Кто хочет попытать счастья, поработать в этом компании милости просим! Обещают всем новые машины, а у самих одно старьё. Удачи!

оттрудился 4 месяца в этой компании вычли за перерасход топлива более 80000.неотдали последнею зарплату..думайте сами стоит ли туда идти работать...

то что пишут и рассказывают на собеседовании ,все противоположное .Только в минус водителю.По поводу перерасхода топлива разговаривать даже ни кто не хочет.В конечном итоги одни вычеты.Сколько ты затрудился не ясно,выплата зарплаты растянута на мелкие куски.В конечном итоге я бы не рекомендовал туда идти.

Полный обман водителей.

обманывают почти открыто не стесняясь логист грубит задания дает часто невыполнимые врет пожаловаться некому все на штрафах не советую никому устраиваться кто бы что не писал а я солярку не воровал старался а в результате кинули на деньги

Гавнополия одним словом не советую никому сюда идти суточных нету пережоги огромные километров нету в итоге зп 40-45 я лично не согласен работать за такую зп

Спасибо тем кто оставляет отзывы, вы герои. Хотел пойти работать в эту компанию. Читаю отзывы и волосы дыбом.

Про пережоги пишут правду, в месяч от 100 л и боллее улетаеш. Причем сдаешь путёвку с двухстами литрами экономии, а следущую в течении месяца с прежогом в сто, вэтоге за сотню высчитывали. После отпуска с новой машинкой дали и логиста нового, вернуть своего старого не смог, Достал колонного и был уволен по собственному желанию. Про ночные звонки в четыре утра когда самый сон тоже правда, иногда развлекаются координатора. По ремонту, ставят на ремонт без проблем, но если тебе нужна диагностика, например турбина на подьемах останавливается, не тянет, жрет. То вас отправят к инструктору учиться ездить. Подьитожу. Если ты готов платить за прежог, ехать по 700, 900, км а иногда и больше тысячи в сутки, если неповезет то какое-то время до отпуска работать на убитой машине, получить бестолкового тупого бездушного логиста, То испытать себя можно. Вся наша жизнь испытание. Еслиб не уволили сам не ушелбы. После потрудился в двух компаниях, того что в монополии зарабатывал и близко не имел. Думаю второй раз попытать счастья. Всем удачки, ребята решать вам.

Не вздумайте соваться в самарский филиал этой конторы,зря потратите свое время. По их критериям им нужны несформировашиеся еще в дальнобое рабы. Инструктор-это вообще типок по объявлению.

При проверке на вождение на зад,в ряд поставил ровно но прижался, извините на чужой машине(каждой машине нужно привыкать)проверяющий в Самарском филиале (Константин)сказал; что Я много кручу рулем и на этом мне отказали в работе.А может рожей не вышел.Или что-то еще.А он сам-то, как, может.

Собеседование проходит в 4 этапа. В итоге долго ждешь ответа. Говорят позвоним скажем о результате. В итоге забывают про тебя. Потом вспоминают. И назничают еще этап собеседования.

добавлю к тому что написано,это перепробег 50руб/км улетит с вашей зп,и самая главная уловка вы берете машину в аренду,составляется договор где четко прописано что вы должны вернуть машину в том состоянии в котором получили,а машины новые,так что в случае дтп найдете себе работу пожизненную так что решайте сами рисковать или нет

Первое, вы финансово никак не защещины, т.е. при ДТП весь ущерб с вас, хотя ни один банк не даст вам машину( а у монополии, как я понимаю своего транспорта нет, весь автопарк под банком) без КАСКО. Но КАСКО не для водителя, ведь у тебя машина в аренде (при устройстве подписуешь, без этого не возьмут). Дальше, забудь про РТО, особенно, если скоропорт. Загрузку могут задержать и на 12, и на 15 часов, но а тебе могут скастить максимум пару-тройку часов, и будешь ты за сутки лупить 1200-1300км! А самое обидно то,что когда ты приезжаешь с красными, как у рак глазами и трясущимися ногами на выгрузку, а там говорят, а мы вас ждали только завтра, какого вы преперлись! Иначе , как дуростью логистики этого не объяснишь! Теперь по заправкам, заправки дают только те, где дадут, хоть копеечку скидки, забывая,о том,что бесплатный сыр только в мышеловке. На таких заправках или топливо ни к черту, или наеживают на литрах, но пережог все равно с водителя! По пережогам слушать никто тебя не будет, так,что будь готов оплачивать заправку машины за свой счёт. А их не может не быть/пережогов/ т.к., скрываясь от ПЛАТОНА ты будешь ездить там где волки ср...ть боятся, хотя рядом будет отличный маршрут по федеральной трассе и практически с таким же километражом. Как пример, из Москвы в Катю все нормальные люди едут по М7(1980км), ты поедешь с Нижнего через Киров(1960км) и так везде! Но по М7 ты будешь идти 80, а там твоя средняя будет 40, сроки поджимают, вот тебе и РТО.Если проблема в аппаратуре или ещё в чем то, связанным с машиной, забудь, никто этим заниматься не будет т.к. это дорого, проще свалить все на водителя. Связи с руководством компании никакой, они как миф, вроде бы есть, но их никто не видел, только, на картинках, поэтому младшее руководящее звено чувствует себя полновластным хозяином! Ну вообщем как, то так! Всего не вспомнить! Решай сам, если ты рисковый, то пробуй, авось понравится!

Зачемто накупили Камазы, они слабые, перерасход топлива, кабина уже прицепа из-за чего обзор при движении задним ходом плохой, топливный бак маленький, быстрее 70 км.в час поедешь сразу перерасход будет, болтаешся под ногами у иномарок. Если уж работаете по всей России так берите комфортные иномарки с высокой посадкой и тогда текучки водителей не будет. Прицепы в основном старые, а соответственно реф шумит так что уснуть не просто. Сервис инженеры пассивные, вместо реальной помощи одни советы, а машине ремонт реальный нужен. Общение с механниками по телефону, к машине никто не подойдёт и не посмотрит, не спросит что и как? Ремонт нужно выпрашивать как для своей машины личной. Затраты в пути непонятно вернули или нет, невозможно отследить. Технику нужно активней обновлять и отношение к ремонту пересматривать, а то механники кроме монитора ничего не видят.