ТЭК ЛидерТранс

Пришел в «Лидертранс» в феврале 2024 года, когда старая компания развалилась. Сразу обратил внимание на то, что машины у них новые, не развалюхи. Я получил КАМАЗ-54901, он очень удобный, не чета старым. Сначала дали стажировку, я думал, что это пустая трата времени, но потом понял, что это правильный подход, потому что не все машины знаешь. А так, прошел обучение, научился пользоваться всеми примочками, и уже через неделю вышел в первый рейс. Зарабатывать можно, это не самая большая зарплата по рынку, но 200 тысяч рублей за месяц можно сделать легко. Главное, что деньги платят всегда вовремя, ни разу не было задержек. У меня есть семья, и для меня это самое важное. Отношение со стороны начальства, особенно нашего диспетчера Игоря, нормальное. Без криков и пафоса. С пацанами в колонне тоже общаемся хорошо, всегда можно попросить помощи, если что-то случилось на трассе.

Работаю в Общество с Ограниченной Ответственностью ТЭК Лидертранс в Набережных Челнах, и могу сказать, что компания довольно крепкая и надежная. Вижу по своему опыту и по тем, кто здесь работает. Кто поумнее и уходил отсюда в поисках лучшей доли, в итоге вернулся обратно. Это о многом говорит – значит, здесь не так уж и плохо по сравнению с другими. Ну и молодежь к нам приходит, учится, осваивается. И многие остаются, если думают головой и понимают, как всё устроено.

В плане условий, оформления на работу и общего отношения к сотрудникам – всё сделано по КЗоТу, то есть по трудовому кодексу. Официальное трудоустройство, все социальные гарантии, отпуска, больничные. Это очень важно и дает уверенность. Ну и, конечно, бабки решают многое – зарплата здесь нормальная. У нас выходит в пределах среднего по транспортной отрасли, может, не самая высокая на рынке, но зато стабильно, без всяких провалов и задержек. Всегда знаешь, на что рассчитывать.

Поэтому, для меня лично, есть смысл здесь работать. Наша система оплаты построена так, что народ даже на короткие рейсы ходит без особых возражений. Понимают, что за это тоже получат свою копейку, и получат вовремя. В общем, компания надежная, работает по правилам, платит стабильно, и люди здесь держатся.

Работа у нас сама по сбее не сладкая, но зато я себе участок купил и дом строю. И все потому что в Лидертрансе стабильная обстановка и чесное начисление денег. Плюс тарифы подымаются, плюс система оплаты все учитывает. Ну и конечно плюбс что обучают молоджежь без опыта. Я сам сюда пришел в 2019 когда все легло о пандемии. И здесь на ноги встал. Обучился, опыта набрался, считаю разумно. Кто поумней, отсюда не уходит, видит что у других. А кто поумнел – тот вон по акции в декабре возвратился.

У нас мне нравится работать, благо есть с чем сравнить. В больших компаниях людей не так ценят как у нас. Ну и заработки называют вроде как больше, а по факту начинаешь работать и ни фига. Короче тише едешь дальше будешь, решил остаюсь здесь.

У нас относительно небольшая компания, собственник молодой, хочет денег заработать и поэтому старается что-то делать чтоб у водителей желание работать было. Ну и людей не обижает , понимет что времена совка прошли. Да и я читал щаз дальнобойщиков не хватает, поэтому у нас и моложежь обучают. Ну и чисто морально работать у нас нормально.

Вообще я привык к тому что у нас в компании все такое как есть. Только в разговоре с водителями из других фирм понимаешь все наши плюсы. Заработок у нас выше среднего и её постоянно повышают, но не в этом суть. У нас морально спокойнее работать. Тут не на*бывают как в других местах, наоборот сама система оплаты выгодная для водителя. Я даже на штрафы не обижаюсь, они за дело а не по беспределу. Придирок на пустом месте не бывает. Както так. Все устраивает.

Я уже четыре года работаю в Лидертрансе. И чем дольше работаю тем больше мне нравится. Но понтно потому что здесь стало можно понастоящему хорошо зарабатывать. Причем менялось все постепенно. Уже года три как владелец поменял систему оплаты и ввел kpi. Народ не привык к такому, гнали километраж и все по привычке. Штрафы начали прилетать, кто не понял своей выгоды даже ушел, кто понял стал даже на коротышах зарабатывать отлично. Но потом грянуло сво, заказов стало меньше – полный треш, заработки провалились, хозяин стал активнее искать клиентов, и все сложилось. Поэтому кажется в мае 2021 го поднял расценки, жить стало легче. Тем более все остальное у фирмы сделано на современном уровне. Например ремонтом водители не занимаются (только если на трассе), у нас в компании есть и ремзона и склады и свои спецы. Машины постоянно закупаются новые, парк обновляется. Это и безопасность движения и минимальные расходы на ремонт – все по гарантии). Ну и в рейсе комфортно, так как у всех новых машин – сейчас закупают Фавы – у них высокие кабины. Но короче в 2022 году все равно все дорожает, зарплата перестала устраивать. Но особо никто не высказывал. Но владелец прохавал эти настроения, с людьми же всегда общается, спрашивает что да как. Короче он поднял расценки в августе до 10 р за км, а потом этой зимой еще до 12.5 р за км. Заработки сейчас не ниже 150, 180 реально, а 200 если нормально напрячься. Так что я по опыту работы вижу что у нас о струдниках реально заботятся, поэтому даже если будут какие-то нестковки, то стоит потерпеть. Ну и люди у нас на 99% адекватные, что водители, что колонные, что логисты. Так что мне работается комофртно.

Я в Лидертрансе уже полтра года и могу теперь сказать что компания очень даже годная. Пришел совершенно ни при делах, только что категорию имел, опыта никакого… хорошо что взяли. Довезли за свой счет до набережных челнов, там конечно морока была с службой безопасности – пробивали меня мега долго, заботятся о фирме, хотя я конечно уже хотел плюнуть и свалить оттуда. Но не свалил и слава богу. Взяли. Потом было обучение. Наставника дали мне как показалось нудного и придирчивого, щаз это мой лучший кореш. Он мне и показал как что делать , объяснил насчет системы оплаты. Но я все равно лажал поначалу. Тк казалось типа быстрее едешь больше проедешь ну и больше получишь. Но ни фига. Надо держать крейсерскую скорость, соблюдать правила фирмы. Короче как не получил бабки какие мог бы тут сразу стал умный. И ругать некого кроме себя. конечно тут чтобы нормальные бабки получать надо пахать , но это лучше чем пахать и ничего не получать. по собственной глупости. Короче я отучился освоился начал отлично зарабатывать и жить почеловечески. В прошлом году начали приседать по деньгам тк экономика ясен пень просела из за ситуации в мире , но блин директор у нас крутой короче ищет новые темы и открывает новые направления короче не пропадем я считаю. Я щаз работаю, получаю опыт, мне тут нравится больше и больше. С такой фирмой я считаю не пропаду.

Вилка ЗП 50-200 тыс., почему такой разброс, потому что сезон и потому что кто аккуратно ездит тот и молодец. У меня бывало по-всякому, ниже 65 тыс. я не получал, но я знаю, что есть такая зарплата, часто она бывает даже не у новых водителей кто только пришел, а у опытных которых думают что сами все лучше знают. Надбавки есть, за сложность так скажем, перечислять устану, есть разные коэффициенты, по ним и считают плюсом. Кажется первое время, что система сложная, а на самом деле проще и понятнее некуда. Это как с пресловутым приложением сначала ничего не понимаешь, потом разбираешься и думаешь как удобно блин, почему другие до такого не додумались. Поэтому советую не пренебрегать усвоением приложения, вещь дельная, обязательно пригодится в рейсе, да по сути это одно из главных что надо знать, помимо самого вождения. Приложение ставится на собственный телефон кстати, и если у кого с этим проблемы, компания выдает корпоративный, но я советую своим пользоваться, тем более что заряжать можно всегда в салоне, никаких проблем быть не должно с этим. Мне рассказывали что некоторых кто в Лидертранс приходит напрягает эта история с приложением, но по-моему они просто не знают что это удобно, им кажется что это сложно, а это наоборот жизнь упрощает. На самом деле в компании стараются оптимизировать всю работу, где-то получается хорошо, где-то надо дорабатывать, но сам факт того куда это все движется мне лично нравится.

Пересел на мерседес, как же приятно! Совсем другая машина. В Лидертранс надо было раньше уходить, если бы знал, что такую машину сходу дадут. Максимально комфортно в рейсе, пока еще ни разу проблем с машиной не было, все понятно, удобно расположено, не кабина, а просто отель для дальнобойщика. В компании перешел зимой, застал холода и метели на разных машинах, однозначно мерседес тут переигрывает мой даф в прошлой компании.

Сразу понял, что экспресс рейсы прикольная история. И главное что денежная. Не знаю как будет дальше, но сейчас в Лидертрансе – это крутое место. Если не тупишь, щитай 100 000 рублей уже зарабатываешь. Напарник по кабине столько же. То что работаешь не один опять же круто! Но конечно надо чтобы характерами подходили друг другу. Это как жену себе выбрать))) ха-ха))

Смысла загадывать куда-то далеко вперед точно нет. Но на сегодня работа в компании Лидетранс меня устраивает. Особо даже минусов назвать не могу. Ну да была конфликтная ситуация с одним из коллег. Только к компании это не имеет непосредственного отношения. Наоборот начкол помог ситуацию разрулить. А вот плюсы есть и их хватает. Прежде всего размер зарплаты. Просто скажу, что 80-90тысяч для нас такая стандартная сумма заработка у водителя (на экспрессах и выше и намного выхордит). Думаю что здесь пояснять не нужно больше ничего. График завсегда можно под себя подстроить. Машины в автопарке по большей части свежие мерины.

Мне еще на собеседовании условия для водителя в Лидертрансе понравились. Подумал что если на практике все так и будет, то попал в отличное место. И реально ведь не обманули. По факту рассказывали. Ну и если посмотрть как у нас мужики работают становится понятно, что не только меня условия устраивают. Правда знаю одного чудака, он уволился. Спросил почему. Он сказал что зарплата не устраивала. Я говорю а сколько обычно выходило. Он такой сотка. Ну я хз… У каждого апетиты свои, но как по мне нормальная зарплата здесь.

всё конечно познается в сравнении. и тягач есть тягач под любым флагом а шторка сама себя не расшторит в минус 25 за бортом… а вот бабосы и отношения могут быть сильно разные…. я с 24 лет был в 3-х компаниях, &quotлидертранс&quot - четвертая и пока что крайняя. и это из-за отношений в первую очередь. Тут хоть с тобой считаются боле менее как с человеком.. ну и деньги считать они конечно умеют - програмка ничего не упустит. хотя нет, вру, бывают косяки но сколько помню - разруливали мигом и главное водителей при этом не обижали.