Плюсы
Устроился полгода назад. Пока все норм. ЗП вовремя. На день автомобилиста нескольким ребятам из колонны премии выписали.
Минусы
-
Отзывы сотрудников (37)
Плюсы
Кручу баранку уже 20 лет. Скажу совершенно точно, что так, как тут нигде в городе не платят. Мужики на коммерции упахиваются конечно аки лошади, но и домой приносят под 80 штук. А за такие деньги можно и повкалывать.
Минусы
нет
Плюсы
насел себе друзей
Минусы
обесяют одно а полуцяеш другое
Плюсы
Господа иностранцы,а что вы хотели? Работаете за копейки,а потом плачете! Из-за вас все русские по увольнялись из ,,Тройки" и я в их числе.Зато теперь;есть любимая работа,спокойно сплю ночами,а самое главное,прошли головные боли от систематического недосыпания! Хорошо,что вас завезли,а то бы инвалидность затрудился.Удачи вам и пожинайте плоды своей деятельности! Бывший водитель 10 колонны.
Минусы
Работа по 16-20 часов в сутки,низкая з/п ,отсутствие соц. пакета,неоплачиваемые отпуска,поборы.
Плюсы
Взяли на работу без прописки . За 15 дней работы получил 25 000 рублей + ежедневный заработок около полутора тысяч . По сравнению с регионами .. считаю Достойно ! Режим работы 2 через 2 . Так же возможно и изменить свой график . Говорят ,что 6 колонна самая лучшая .,но мне в 17 -ой и в 4- ой понравилось . Хорошее начальство . Работал с разными по национальности водителями и ничего плохого сказать не могу . Все старались помочь .. Объяснить . =+ руководство !. Желаю удачи Третьему Парку !!!
Минусы
Есть недостатки . ..
Летом низкий заработок . Поступили в Парк убогие новые машины Газель Некст . Пассажирам неудобно ! и тесно очень им . Парк теряет постоянных клиентов . Все больше без наличных расчетов среди пассажиров и как мне показалось непонятная система списания этих денег с "плана ". От того некоторые хитрят и прячут Валидаторы.
Больше всего Раздражали меня непонятные так называемые " Сливы " -на многих маршрутках! Это когда каждый день все водители между собой скидываются по 400-600 рублей на каждую машину ,которая съехала на "якобы ремонт " .Выкручиваешь лампочку или что то подобное . Пишешь за деньги липовую заявку на ремонт. Меньше машин = больше заработок .. Непонятная система .До этого не сталкивался с этим никогда . Если ты в коллективе!,от этого не откажешься Никак !!!. При этом Механику "отдай " Другому Отдай . Другому Отдай и многим! отдай за возможность съехать раньше с маршрута .Все как бы знают в руководстве ,но как бы и не знают )) . Машина которая "слилась" получает 3200 руб . Минус 1500 руб. из этой суммы нужно отдать скрытному и очень осторожному и хитрому механику за заявку на как бы ремонт . 50р. и 150 р. + к сумме еще нескольким непонятным скрытным людям . Сомнительная выгода .Признаюсь .. Не выдержал темп .От того и помогли .. ушел ..В Ставрополе было поспокойнее но и заработок поменьше . ,зато свое жилье и любимый мотоцикл в гараже . Природа и родная полынь на закате .
Первый день работаешь на маршруте 58 к . и так же на 70-м ! до 2 часов утра. Спал я в своей машине всего 3 часа и в 5 утра снова на работу . Работа до 22 00. Затем Нужно ехать в гараж . После работы Документы сдал .Все сдал .. Дома в 24 00. День отсыпаешься .
С чего начинается рабочий день...
К 5.30 являешься в Парк ,чтобы получить путевку и сдать план .( В течении дня отрабатываешь свои деньги). Берешь Валидатор . Проходишь Механика и медика . На все это 50 рублей + к плану . А после работы еще 50 сруб . за закрытие путевки и каждый второй день платить до 200р. за мойку . Мелочь как бы ,но .. За все нужно платить .
Летом низкий заработок . Поступили в Парк убогие новые машины Газель Некст . Пассажирам неудобно ! и тесно очень им . Парк теряет постоянных клиентов . Все больше без наличных расчетов среди пассажиров и как мне показалось непонятная система списания этих денег с "плана ". От того некоторые хитрят и прячут Валидаторы.
Больше всего Раздражали меня непонятные так называемые " Сливы " -на многих маршрутках! Это когда каждый день все водители между собой скидываются по 400-600 рублей на каждую машину ,которая съехала на "якобы ремонт " .Выкручиваешь лампочку или что то подобное . Пишешь за деньги липовую заявку на ремонт. Меньше машин = больше заработок .. Непонятная система .До этого не сталкивался с этим никогда . Если ты в коллективе!,от этого не откажешься Никак !!!. При этом Механику "отдай " Другому Отдай . Другому Отдай и многим! отдай за возможность съехать раньше с маршрута .Все как бы знают в руководстве ,но как бы и не знают )) . Машина которая "слилась" получает 3200 руб . Минус 1500 руб. из этой суммы нужно отдать скрытному и очень осторожному и хитрому механику за заявку на как бы ремонт . 50р. и 150 р. + к сумме еще нескольким непонятным скрытным людям . Сомнительная выгода .Признаюсь .. Не выдержал темп .От того и помогли .. ушел ..В Ставрополе было поспокойнее но и заработок поменьше . ,зато свое жилье и любимый мотоцикл в гараже . Природа и родная полынь на закате .
Первый день работаешь на маршруте 58 к . и так же на 70-м ! до 2 часов утра. Спал я в своей машине всего 3 часа и в 5 утра снова на работу . Работа до 22 00. Затем Нужно ехать в гараж . После работы Документы сдал .Все сдал .. Дома в 24 00. День отсыпаешься .
С чего начинается рабочий день...
К 5.30 являешься в Парк ,чтобы получить путевку и сдать план .( В течении дня отрабатываешь свои деньги). Берешь Валидатор . Проходишь Механика и медика . На все это 50 рублей + к плану . А после работы еще 50 сруб . за закрытие путевки и каждый второй день платить до 200р. за мойку . Мелочь как бы ,но .. За все нужно платить .
Плюсы
Работать приходится немало, но и платят прилично. Жаловаться не приходится.
Минусы
нет
Плюсы
Многие оплошности прощают, деньги приходят четко по графику, Достойная зарплата, Ценят настоящих профессионалов, Оплачиваемые переработки
Минусы
нельзя прийти попозже, не белая зп