1) Привозил снятый двигатель на пескоструйную обработку (снять заводскую краску). Приемщик Артур уверял меня, что они изготавливают заслонки всех технологических отверстий и дробь ни при каких обстоятельствах не попадет в мотор. Ок. Я привез мотор, который пытался пескоструить сам (речным песком, это важно), поэтому в нем были самопальные заглушки из тряпок и скотча. Я их оставил, думая что Профмото изготовят свои. Так вот забирая движок, я увидел свои тряпки. Они отпесочили его как есть. Приемщик Евгений сказал, что все ок, а цилиндры нужно промыть бензином. Для этого заливаем в свечное отверстие бензин, трясем движок и выливаем через выпуск (для цилиндра с открытым выпускными клапаном). Когда вынимал тряпки, весь канал был в дроби. Я промыл, как сказал Евгений 3-4 раза, но душа была неспокойна. Скинул ГБЦ - была металлическая дробь в цилиндре. Именно дробь, а не песок! В итоге попадалово на новую прокладку ГБЦ. Хорошо не завел.
2) Привозил на пескоструйку и порошковую покраску траверсы. С нижней все ок, а верхнюю покрасили, вместе с резьбой под крепление руля. В итоге я обломал болт, когда ставил руль, а три других отверстия пришлось проходить метчиком. А надо было всего лишь при покраске вкрутить туда какие-нибудь болты и проблемы не было бы.
3) Также привозил диски на покраску. Когда ставил подшипники, обнаружил, что внутренняя втулка крутится с хрустом. Посмотрел в другое колесо - там все в дроби. Снял установленные подшипники - так и есть, подшипники и втулка в дроби. Про попадалаво на новые подшипники я уже молчу, т.к. это мелочь. Для тех кто думает, что очистить внутренности от колеса просто - это не так. Пробовал мыть - дробь как будто приклеена к внутренней шероховатой поверхности. В итоге засыпал туда щебень, тряс, потом промывал. Так много раз. Вроде очистил. А надо было всего лишь при пескоструйке закрыть отверстия в дисках!
4) Передний диск. Места крепления тормозных дисков. С одной стороны все ок, а вот с другой в два отверстия с резьбой попала порошковая краска. Я сломал там болт. Когда высверливал его, оказалось резьба сорвана. Пришлось везти в сервис авто двигателей, там заварили отверстие и нарезали новую резьбу.
5) Отдавал на покраску раму, все ок, только задолбался выковыривать дробь из мест крепления подшипников вилки. И номер рамы при покраске закрыли очень похабно (в 3-4 раза больше по площади, чем сам номер, получилось большое непрокрашенное пятно), можно было аккуратнее.

На заказ-наряде есть номер телефона, по которому предлагается звонить в случае претензий. Тел все время недоступен. Потом я махнул рукой, тем более что все косяки Профмото я уже исправил.

Заказ наряд по пескоструйке двигателя 2420 от 10.04.2016