Хамство и непрофессионализм
★☆☆☆☆
Положительные стороны
нет
Отрицательные стороны
Привожу без изменений переписку с известной фирмой которая торгует контрактными запчастями, я поначалу тоже написал положительный отзыв, но последние контакты с главой этой фирмы напрочь отбивают желание с ним общаться. Мало того, что нагрели, так и пытаются обвинить меня в том, что я сам виноват в том, что заказал брак, да еще и оскорбляют.
когда мастер поставил и увидел, что колодки на втором на 1 см короче, то у него аж ключ выпал из рук. Это обыкновенное безобразие, неужели нельзя было посмотреть и сравнить эти суппорты
Чибисов:
Ок. Увидели позвонили сказали дослали бы суппорт и доставку бы оплатили за наш счет.
Чибисов:
Дальше еще интереснее
"Тот же мастер, уже наученный суппортами внимательно осмотрел рейку и увидел снаружи корпуса, в месте рабочего движения поршня вмятину, на что обратил мое внимание. Я сказал, чтобы он продолжал ставить рейку."
Чибисов:
Сами сказали ставьте похер. Опять ничего никому не сообщили.
Вывод один "Дурная голова, ногам покою не дает".
Чибисов:
какие были предприняты с вашей стороны действия? Всего лишь нужно было позвонить и сообщить - ВСЕ. Зачем ставить если вы заметили неисправность?
это рабочие моменты, от них ни куда не деться. У нас проходит большой объем отправок, и я допускаю, что кое где может сотрудник и не доглядеть.
3 июля 2013 г., 11:33 пользователь Юрий Первый написал:
Для каких тогда целей у вас штат специалистов, элементарный осмотр запчастей перед отправкой наверно можно сделать. И если я обратился к вам дважды и оба раза получил вещи, которые ставить на машину нельзя, а в случае с рулевой рейкой и опасно, то выходит что ваша работа это 100% брак. Если вы считаете, что вопрос замены решается просто, то либо не хотите вникать в проблему, либо лукавите. Что такое оправить железо для человека, который работает с 8 до18 - это потеря как минимум 1 рабочего дня, в лучшем случае, а потери на установку и снятие этих изделий вы наверно считаете чепухой. Знаю, что существует так называемый 14 дневный срок, когда товар можно вернуть, но ставить детали сразу после их получения не всегда получается, вот и лежат они по 2 месяца пока не наберется достаточно работы чтобы разом обслужить машину, вы же наверно тоже не гоняете машину в сервис каждый день. Этих проблем и писем не было бы, если ваши спецы более ответственно подходили к работе с заказами.
Юрий Первый.
2 Июль 2013 г. 22:56:00 пользователь dmitriichibisov (dmitriichibisov@gmail.com) написал:
Юрий эти вопросы решаются просто!
возвратом и обменом!
а не питицией через 2 месяца!
3 июля 2013 г., 0:50 пользователь Юрий Первый написал:
Дважды заказывал у вас контрактные запчасти. Первый раз суппорта на задние колеса, второй контрактную рейку. Оба раза, что называется "попал". Что касается суппортов, я так понимаю, что для одной и той же машины разные по размеру не допускаются, а мне прислали разные, когда мастер поставил и увидел, что колодки на втором на 1 см короче, то у него аж ключ выпал из рук. Это обыкновенное безобразие, неужели нельзя было посмотреть и сравнить эти суппорты. Второй раз рулевая рейка. При получении внимательно осмотрел упаковку, в нашем отделении желдорэкспедиции на это обращают очень серьезное внимание, очевидно у них на это есть причины. Здесь с упаковкой все было нормально, никаких нареканий. Дома вскрыл упаковку, на всех необходимых местах увидел зеленые меточки и успокоился до момента установки рейки. Тот же мастер, уже наученный суппортами внимательно осмотрел рейку и увидел снаружи корпуса, в месте рабочего движения поршня вмятину, на что обратил мое внимание. Я сказал, чтобы он продолжал ставить рейку. Однако после установки рейка не работала, такое ощущение было что ее вовсе нет. Рулевое колесо двигалось с трудом. После разборки рейки выяснилось, что эта вмятина глубокая и при движении поршня образовалась выемка в пластмассовом кольце, через которую свободно перетекал декстрон из одной камеры в другую не помогая вращать рулевое колесо. Все эти вещи могу подтвердить фотографиями, дабы меня не сочли трепачом. Если не последует никакая реакция на моё письмо, то эту инфу размещу на дроме, с указанием адреса продавца. Купился я на выставленные у вас отзывы прилично. Итого мои потери : Суппорт 2.5 т.р, рейка 3т.р., оплата экспедиции 1.2 т.р. снятие, установка и переустановка суппорта 300 руб., снятие, установка и переустановка старой рейки вместо полученной 4т.р. ИТОГО 11 тысяч рублей (не хило для одного покупателя).
Юрий Первый.
Больше нет желания переписываться с этими "бизнесменами". Высылать непригодные для установки запчасти они считают обыденным делом, а клиент пусть потом разбирается.
когда мастер поставил и увидел, что колодки на втором на 1 см короче, то у него аж ключ выпал из рук. Это обыкновенное безобразие, неужели нельзя было посмотреть и сравнить эти суппорты
Чибисов:
Ок. Увидели позвонили сказали дослали бы суппорт и доставку бы оплатили за наш счет.
Чибисов:
Дальше еще интереснее
"Тот же мастер, уже наученный суппортами внимательно осмотрел рейку и увидел снаружи корпуса, в месте рабочего движения поршня вмятину, на что обратил мое внимание. Я сказал, чтобы он продолжал ставить рейку."
Чибисов:
Сами сказали ставьте похер. Опять ничего никому не сообщили.
Вывод один "Дурная голова, ногам покою не дает".
Чибисов:
какие были предприняты с вашей стороны действия? Всего лишь нужно было позвонить и сообщить - ВСЕ. Зачем ставить если вы заметили неисправность?
это рабочие моменты, от них ни куда не деться. У нас проходит большой объем отправок, и я допускаю, что кое где может сотрудник и не доглядеть.
3 июля 2013 г., 11:33 пользователь Юрий Первый написал:
Для каких тогда целей у вас штат специалистов, элементарный осмотр запчастей перед отправкой наверно можно сделать. И если я обратился к вам дважды и оба раза получил вещи, которые ставить на машину нельзя, а в случае с рулевой рейкой и опасно, то выходит что ваша работа это 100% брак. Если вы считаете, что вопрос замены решается просто, то либо не хотите вникать в проблему, либо лукавите. Что такое оправить железо для человека, который работает с 8 до18 - это потеря как минимум 1 рабочего дня, в лучшем случае, а потери на установку и снятие этих изделий вы наверно считаете чепухой. Знаю, что существует так называемый 14 дневный срок, когда товар можно вернуть, но ставить детали сразу после их получения не всегда получается, вот и лежат они по 2 месяца пока не наберется достаточно работы чтобы разом обслужить машину, вы же наверно тоже не гоняете машину в сервис каждый день. Этих проблем и писем не было бы, если ваши спецы более ответственно подходили к работе с заказами.
Юрий Первый.
2 Июль 2013 г. 22:56:00 пользователь dmitriichibisov (dmitriichibisov@gmail.com) написал:
Юрий эти вопросы решаются просто!
возвратом и обменом!
а не питицией через 2 месяца!
3 июля 2013 г., 0:50 пользователь Юрий Первый написал:
Дважды заказывал у вас контрактные запчасти. Первый раз суппорта на задние колеса, второй контрактную рейку. Оба раза, что называется "попал". Что касается суппортов, я так понимаю, что для одной и той же машины разные по размеру не допускаются, а мне прислали разные, когда мастер поставил и увидел, что колодки на втором на 1 см короче, то у него аж ключ выпал из рук. Это обыкновенное безобразие, неужели нельзя было посмотреть и сравнить эти суппорты. Второй раз рулевая рейка. При получении внимательно осмотрел упаковку, в нашем отделении желдорэкспедиции на это обращают очень серьезное внимание, очевидно у них на это есть причины. Здесь с упаковкой все было нормально, никаких нареканий. Дома вскрыл упаковку, на всех необходимых местах увидел зеленые меточки и успокоился до момента установки рейки. Тот же мастер, уже наученный суппортами внимательно осмотрел рейку и увидел снаружи корпуса, в месте рабочего движения поршня вмятину, на что обратил мое внимание. Я сказал, чтобы он продолжал ставить рейку. Однако после установки рейка не работала, такое ощущение было что ее вовсе нет. Рулевое колесо двигалось с трудом. После разборки рейки выяснилось, что эта вмятина глубокая и при движении поршня образовалась выемка в пластмассовом кольце, через которую свободно перетекал декстрон из одной камеры в другую не помогая вращать рулевое колесо. Все эти вещи могу подтвердить фотографиями, дабы меня не сочли трепачом. Если не последует никакая реакция на моё письмо, то эту инфу размещу на дроме, с указанием адреса продавца. Купился я на выставленные у вас отзывы прилично. Итого мои потери : Суппорт 2.5 т.р, рейка 3т.р., оплата экспедиции 1.2 т.р. снятие, установка и переустановка суппорта 300 руб., снятие, установка и переустановка старой рейки вместо полученной 4т.р. ИТОГО 11 тысяч рублей (не хило для одного покупателя).
Юрий Первый.
Больше нет желания переписываться с этими "бизнесменами". Высылать непригодные для установки запчасти они считают обыденным делом, а клиент пусть потом разбирается.