Уволился из Лидертранса в конце марта. Я изначально устраивался на время. Мне надо было полгода получить стаж у них, я получил и ушел как изначально планировал. Решил поделиться впечатлениями, а то много разговоров разных про них ходит. Ничего сильно плохого, как и сильно хорошего сказать не могу. Просто по фактам разберу ситуацию с работой у них. 1. Для многих молодых ребят самым важным будет то что они продолжают брать без опыта и обучать. Если мечтали пойти в дальнобой, то через Лидер...транс это сделать реально. 2. Если говорить за машины, то машины у них порядочные, свежие и ухоженные. Резина нормальная, если подуставшая, изношенная, то поменяют. Если просто вы захотите поменять, то точно не поменяют. То же самое касается ремонта. Если вам показалось, что что-то где-то стучит и сломалось и вы по собственному желанию решили что-то поменять, то не поменяют. Все проходит дефектовку, аккумы проходят проверку на емкость. На всё свои нормативы и колонные не заинтересованы в ремонтах в холостую. Но если действительно какая-то поломка, то без проблем всё сделают. Так что машины 95% нормальные, до разболтайского состояние доводить их не дают. 3. Отношение колонных. Его спрогнозировать невозможно, тут смотря к какому попадете. Но в целом все мужики в порядке, просто у каждого своя специфика. Нянькатся и сюськатся будут с вами ровно до того этапа, как посадят в фуру. Потом надо отращивать яйца и без нянек справляться. 4. Логисты. Тоже как повезет. У меня первые 2 месяца было супер, потом 2 месяца логист подиспортился, накат был маленький и по деньгам я потерял. 5. Что по деньгам. При ставке в 5 рублей я получал при накате 15-16 тысяч около 80 тысяч. Сейчас говорят ставку подняли до 6 рублей и с таким накатом можно получать 90. Нормаль, меня это устраивало, потому что я трудился особо не напрягаясь.