отрицательный отзыв о компании Логистическое агентство 20А, ООО
★★☆☆☆
Положительные стороны
белая зарплата, но из нее вы можете рассчитывать только на оклад, и то, сверяйте в трудовом договоре, чтоб из него не вычли 13%:)
Отрицательные стороны
К моему большому сожалению, угораздило меня связаться с этой компанией. Привлекла меня только неплохая белая зарплата, на которую договорились при собеседовании, но через неделю моей работы потихоньку начали тускнеть обещанные золотые горы . Ну, начнем с того, что это веселая компания находится в деревне Черная грязь, и ездить туда удобно, только если ты живешь в Зеленограде или Сходне, или в Химках, но и это не спасает от вечных пробок. Миф №1 : на собеседовании мне обещали компенсацию 50%за
атрат на топливо ( про амортизацию я вообще молчу)... Далее, первый раз за всю свою 10 ти летнюю практику работы в грузоперевозках, я увидела компанию, которая возит себе в убыток ВСЁ:))) только такой горе-продавец, как Михаил Карнейчик, который по чьей-то кадровой ошибке был допущен руководить продажами, может рассказывать таким же горе-управленцам, как Шульц и Верещагин, что можно в декабре -месяце возить клиента в минус много тысяч рублей за каждый рейс с тем условием, что клиент этот в ЯНВАРЕ даст большой объем и поднимет тарифы. В январе, Карл!!!!! Логисты поймут и оценят ! Каждый второй в этой конторе - если не директор, то руководитель, иногда руководителям некем руководить и они берут себе подчиненных, иногда оказывается менеджер без руководителя и ему срочн берут руководителя. Вообще политика компании- это разжаловать обгадившегося диреХтора, взять на его место нового, а старого посадить на отдельный проект, вроде как тоже руководить... Если вернуться к истории, то 20А еще в прошлом году обанкротилось и было куплено соседним складским оператором GLP, вошедшим в ГК БинГрупп . 20А подняли голову. расплатились с долгами, выгнали начальство, взяли новое и тут в чью то светлую голову пришла шикарная мысль по отъему денежных средств у богатеньких Бинов з- это ТРАНСКОРД. Утопическая мечта сделать УБЕР среди грузовиков нашла реализацию в виде совершенно сырой, неотлаженной и никому не нужной ТМС.... По большому счету прибыль этой конторе приносит пара-тройка клиентов, которые базируются на их складах и возят свою продукцию соответственно через 20А . и то возникают сомнения, окупает ли эта прибыль содержание раздутого штата директоров, начальников, руководителей , а так же старших и ведущих менеджеров ( ниже должностей при мне не было предусмотрено в штатном расписании). Ну и наконец десерт - ваши зарплатные ожидания. Делится ваш заработок на оклад и премию. Первый вы дождетесь и даже вовремя, вторую - может быть)) я за три месяца увидела "фиксированную премию" один раз:) Считать вашу бонус никому из начальников неохота, идти гнуть спину и подписывать у начальника начальников - тоже:) и да - увольнение в один день, потому что очередной псевдо- директор не увидел вас в своей новой команде)) )Так что, как говорится, думайте сами, решайте сами! Это я еще очень коротко описала все то ,что творится в агентстве Рога и Копыта))))
атрат на топливо ( про амортизацию я вообще молчу)... Далее, первый раз за всю свою 10 ти летнюю практику работы в грузоперевозках, я увидела компанию, которая возит себе в убыток ВСЁ:))) только такой горе-продавец, как Михаил Карнейчик, который по чьей-то кадровой ошибке был допущен руководить продажами, может рассказывать таким же горе-управленцам, как Шульц и Верещагин, что можно в декабре -месяце возить клиента в минус много тысяч рублей за каждый рейс с тем условием, что клиент этот в ЯНВАРЕ даст большой объем и поднимет тарифы. В январе, Карл!!!!! Логисты поймут и оценят ! Каждый второй в этой конторе - если не директор, то руководитель, иногда руководителям некем руководить и они берут себе подчиненных, иногда оказывается менеджер без руководителя и ему срочн берут руководителя. Вообще политика компании- это разжаловать обгадившегося диреХтора, взять на его место нового, а старого посадить на отдельный проект, вроде как тоже руководить... Если вернуться к истории, то 20А еще в прошлом году обанкротилось и было куплено соседним складским оператором GLP, вошедшим в ГК БинГрупп . 20А подняли голову. расплатились с долгами, выгнали начальство, взяли новое и тут в чью то светлую голову пришла шикарная мысль по отъему денежных средств у богатеньких Бинов з- это ТРАНСКОРД. Утопическая мечта сделать УБЕР среди грузовиков нашла реализацию в виде совершенно сырой, неотлаженной и никому не нужной ТМС.... По большому счету прибыль этой конторе приносит пара-тройка клиентов, которые базируются на их складах и возят свою продукцию соответственно через 20А . и то возникают сомнения, окупает ли эта прибыль содержание раздутого штата директоров, начальников, руководителей , а так же старших и ведущих менеджеров ( ниже должностей при мне не было предусмотрено в штатном расписании). Ну и наконец десерт - ваши зарплатные ожидания. Делится ваш заработок на оклад и премию. Первый вы дождетесь и даже вовремя, вторую - может быть)) я за три месяца увидела "фиксированную премию" один раз:) Считать вашу бонус никому из начальников неохота, идти гнуть спину и подписывать у начальника начальников - тоже:) и да - увольнение в один день, потому что очередной псевдо- директор не увидел вас в своей новой команде)) )Так что, как говорится, думайте сами, решайте сами! Это я еще очень коротко описала все то ,что творится в агентстве Рога и Копыта))))