Отзыв сотрудника Сотрудник Товарищев о работодателе Аэродромдорстрой
★★★☆☆
Положительные стороны
Компания строит аэродромы, дороги федерального значения - причастность к хорошему делу это плюс.
Сотрудники все простые люди, со всеми можно найти общий язык при желании.
Командировки, динамичная работа.
Сотрудники все простые люди, со всеми можно найти общий язык при желании.
Командировки, динамичная работа.
Отрицательные стороны
1. Задержки з/п, видимо больше оговорённые на собеседовании 1 месяц (люди за январь не получали по состоянию на май).
2. Бардак во всём - документооборот (юридический отдел) - электронные папки в ужасном состоянии, все базы не систематизированы, многие справочные данные дублируются, тысяча разных реестров, порой сложно найти актуальную информацию, учредительные документы хранятся кое-как, при увольнении сотрудники не пишут акты приёма-передачи своих дел, потом тех, кто их замещает ставят перед фактом; бардак в системе управления - субординация хаотичная, несколько начальников, все занимаются буквально всем, руководство неграмотно ставит задачи - вплоть до "сделай скан, сделай копию" - для сотрудника который привык работать под свою ответственность и самостоятельно курировать различные вопросы - не всегда приемлемо; бардак в финансировании - куча исковых заявлений входящих от контрагентов, неоплаты по обязательствам, часто - заявления о банкротстве, куча претензий входящих, большое количество кредиторов (хотя стоимость километра дороги по госконтрактам - 100 млн руб и больше при отсутствии в смете эстакад, мостов, и прочих инженерных сооружений - при нормальной средней стоимости по РФ 40 млн руб за км).
3. В итоге создаётся впечатление, что хронические недостатки которые я перечислил никого из руководства не парят; работать можно - но быть готовым к низкому корпоративному уровню компании.
2. Бардак во всём - документооборот (юридический отдел) - электронные папки в ужасном состоянии, все базы не систематизированы, многие справочные данные дублируются, тысяча разных реестров, порой сложно найти актуальную информацию, учредительные документы хранятся кое-как, при увольнении сотрудники не пишут акты приёма-передачи своих дел, потом тех, кто их замещает ставят перед фактом; бардак в системе управления - субординация хаотичная, несколько начальников, все занимаются буквально всем, руководство неграмотно ставит задачи - вплоть до "сделай скан, сделай копию" - для сотрудника который привык работать под свою ответственность и самостоятельно курировать различные вопросы - не всегда приемлемо; бардак в финансировании - куча исковых заявлений входящих от контрагентов, неоплаты по обязательствам, часто - заявления о банкротстве, куча претензий входящих, большое количество кредиторов (хотя стоимость километра дороги по госконтрактам - 100 млн руб и больше при отсутствии в смете эстакад, мостов, и прочих инженерных сооружений - при нормальной средней стоимости по РФ 40 млн руб за км).
3. В итоге создаётся впечатление, что хронические недостатки которые я перечислил никого из руководства не парят; работать можно - но быть готовым к низкому корпоративному уровню компании.