Три года за баранкой в Траско
★★★☆☆
Положительные стороны
Работаю здесь водителем уже три года, конкретно с 15 августа 2023 года кручу баранку на их тягачах. Что сказать, пахать приходится будь здоров, но зато получаю стабильно и без обмана. Зарплата вся официальная, до копейки, сам лично заказывал 2-НДФЛ для кредита, цифры бьются один в один. Логисты, конечно, кровь иногда пьют, особенно Алексей Петрович, но по делу. Если машина встала на трассе, например, под Новосибирском в прошлую зиму, механики реально струдилсяи оперативно, прислали техпомощь через пару часов. Отпуск дают как положено, больничные закрывают без нервотрепки. Есть возможность увидеть мир, не заперт в четырех стенах офиса, хоть и спишь зачастую в кабине. Ремонтный бокс работает как часы, запчасти всегда под рукой, не нужно неделями ждать какой-нибудь сраный датчик или фильтр.
Отрицательные стороны
Несмотря на все плюсы, минусов тоже хватает. Работа дико выматывает, спина отваливается уже через неделю после отпуска. Начальство требует соблюдения графиков, будто мы роботы, а не люди, иногда приходится гнать по трассе, чтобы успеть в слот, рискуя всем. Система премий за выслугу лет — это хорошо, но требования к водителю постоянно растут, бумажной волокиты стало в разы больше, чем когда я только пришел. Отношение руководства в головном офисе часто высокомерное, они сидят в креслах, а ты глотаешь пыль на дорогах. Питание в рейсах за свой счет, суточные копеечные, на нормальную еду в кафе не всегда хватает. В общем, это не санаторий, а жесткая мужская работа, где за каждый рубль приходится грызть асфальт.