Работаю в «Нефтетранссервисе» уже не первый год, и такой наглости, как у «Новой вагоноремонтной компании» (НВК), еще поискать надо. Мы им доверяем обслуживание цистерн, платим огромные деньги, а они выпускают из депо потенциальные груды металлолома. В голове не укладывается: как можно было выпустить вагон, у которого разница в диаметре колес на одной оси целых 33 мм? Это же элементарная проверка, любой трезвый мастер увидит такой перекос! В итоге наши вагоны сходят с рельсов прямо на стрелках, создавая аварийные ситуации и блокируя пути. Один вагон вообще встал колом при роспуске состава, потому что рессорный комплект был убит в хлам. И ладно бы это был один случайный косяк, так нет — это у них система. Сходы были и в Омске, и на перегонах, а виноваты всегда мастера НВК, что официально подтверждено всеми актами расследования. Но самое веселое начинается, когда им выставляешь счет за ремонт. Накосячили на 412 474 руб., сумма-то для такой сети депо смешная, но они упираются до последнего. В суде начали нести какую-то чушь про сроки давности и вообще заявили, что за них кто-то из Казахстана должен платить. Представляете? Мы починили свои вагоны после их «чудо-ремонта», а они нас за деньгами отправляют к третьим лицам за границу. Настоящие сказочники! Если не хотите, чтобы ваш груз валялся в кювете из-за кривых колес и гнилых пружин, обходите эту контору стороной. У них по всей стране депо, а контроля качества — ноль, только и умеют, что в судах отнекиваться. Из-за таких вот «ремонтников» мы рискуем и экологией, и репутацией, пока они просто стригут деньги за фиктивный техосмотр.
