Суровые будни за баранкой в Южном Городе

Оттрудился водителем в этой конторе приличный срок и могу сказать что Южный Город это место для тех кто привык реально пахать. Самый жирный плюс это железная стабильность по деньгам. За весь прошлый год ни разу не задержали выплату даже на день. В марте когда у меня случилась беда с машиной и семейные обстоятельства прижали к стенке начальник транспортного цеха Михалыч без лишних вопросов выписал аванс и дал три дня отгулов. Такое человеческое отношение сейчас редко где встретишь. Техника в гараже не самая новая но за ней следят строго и на развалюхах в рейс не выпускают. Коллектив подобрался отличный мужики всегда помогут если в дороге что-то случится или колесо стрельнет. Переработок почти не бывает и если смена закончилась то тебя никто не имеет права задерживать. Зарплату платят честно и без всяких мутных схем.

Основной минус это конечно очень ранние подъемы потому что рабочий день начинается в пять утра. Зимой в это время на базе стоит лютый дубак и пока мотор прогреешь проклянешь все на свете. Дисциплина здесь палочная и спрос за каждую минуту простоя идет по всей строгости. В середине января мне прилетел штраф за то что задержался на объекте лишние пятнадцать минут из-за затора на въезде. Логисты сидят в теплых кабинетах и иногда вообще не соображают как обстоят дела на реальной дороге. Нагружают задачами по самую завязку и требуют чтобы ты летал как на ракете при этом соблюдая все правила безопасности. Зарплата хоть и стабильная но на текущий момент уже кажется маловатой для такого графика и ответственности. В июне я решил что мой опыт стоит дороже и ушел на вольные хлеба где платят на порядок больше. Кормежки своей нет так что приходится таскать с собой контейнеры и греть еду в сомнительных условиях. Для молодых парней такая работа может показаться слишком монотонной и тяжелой из-за отсутствия нормального отдыха между сменами.