Как нас подвёл Владивостокский морской порт и почему мы пошли в суд

Работаю в РЖД уже больше десяти лет, и честно — всякого видел. Но такого безответственного отношения, как у Владивостокского морского порта, давно не встречал. Мы каждый день отвечаем за безопасность перевозок, и когда груз приходит так загруженным, что тележки чуть ли не «косые», становится просто страшно. Там разница в нагрузке была такой, что любой специалист сразу поймёт — так вагон отправлять нельзя, это прямой риск для движения. И самое «весёлое» — в бумагах они всё расписали, будто всё идеально, груз закреплён как положено, нормы выдержаны. Хотя на деле — нарушено всё, что можно. У нас весы показали чётко: разница огромная, намного выше допустимой. Это уже не мелочь, а потенциальная авария, которая могла обернуться трагедией. А они потом ещё спорили, что, мол, «масса же в норме». Какая масса, когда у вагона одна тележка едет нагруженная, а другая почти пустая? Такое ощущение, что груз грузили люди, которые вообще не понимают, что такое железная дорога. Про «Импорт-Плюс» и ФЕСКО тоже хочется сказать: вместо того чтобы признать очевидное, они только подливали масла в огонь, лишь бы спорить. Ни одного внятного объяснения, только попытки уйти от ответственности. Хоть суд и снизил штраф, но сам факт — полностью на стороне РЖД. Потому что безопасность — это не шутка.