АО АК "Железные дороги Якутии" – не могут разгрузить цистерны за 48 часов, а потом годами судятся

Вот что меня бесит в работе с такими крупными, но неповоротливыми контрагентами, как АО АК "Железные дороги Якутии" (ЖДЯ). Мы, "Роснефть", обеспечиваем топливом полстраны, работаем по четким биржевым правилам, и всем дается стандартный срок на выгрузку цистерн — всего двое суток. Это же не личный прихоть, а условие, чтобы вся логистика не встала!А что делает эта ЖДЯ? Они тянут резину. В итоге, за сверхнормативный простой наших цистерн за полгода набежало почти 400 тысяч руб. Это, может, и мелочь для нас, но это вопрос принципа и договорной дисциплины. Мы же не благотворительностью занимаемся, а нефтью.Они потом два года судились, прошли три инстанции (первую, апелляцию и кассацию), чтобы оспорить наш расчет! При этом оспаривали они не сам факт простоя, а то, какая бумажка важнее! Мы им говорим: "Смотрите Правила, важна дата в памятке приёмосдатчика о фактической уборке вагона!", а они нам в ответ: "Нет, вот штампик на накладной, когда мы оформили порожний рейс!" Суд, естественно, подтвердил нашу позицию: если вагон физически еще стоит у вас на путях, значит, он в простое.Компания с 1500 сотрудников и миллиардной выручкой могла бы наладить логистику, вместо того чтобы тратить деньги на адвокатов, которые проигрывают дело по техническим причинам. Если вы работаете с ЖДЯ в Якутии, готовьтесь к тому, что они будут срывать сроки и потом до последнего цепляться за любые формальности в суде. В итоге нам присудили 304 000 руб. неустойки, но сколько времени и нервов было потрачено!