Tiggo 9 топовый агрегат для наших дорог

Приобрел Chery Tiggo 9 три месяца назад после длительного сравнения с корейскими и японскими аналогами. Первое, что сразу покорило — невероятная плавность хода. Многорычажная подвеска с гидравлическими сайлентблоками творит чудеса: наши разбитые дороги автомобиль воспринимает как легкие неровности, а на трассе создается ощущение, будто плывешь на корабле. Двигатель 2.0 литра с турбонаддувом выдает заявленные 245 лошадиных сил, причем мощность доступна уже с низких оборотов. Разгон динамичный, но без резких рывков, а восьмиступенчатый автомат переключается настолько плавно, что иногда даже не замечаешь момент смены передачи. Расход топлива вполне приемлемый: в городском цикле около 11.5-12 литров, на трассе легко укладываюсь в 8.5-9 литров. Салон поражает своей тишиной — на скорости 120 км/ч можно спокойно разговаривать шепотом и наслаждаться качественным звуком аудиосистемы Sony. Отдельно стоит отметить систему кругового обзора — парковать пятиметровый автомобиль стало неожиданно просто. Из недостатков отмечу сенсорное управление климатом: в движении постоянно промахиваюсь, что отвлекает от дороги. Третий ряд сидений, как и у большинства конкурентов, подходит только для детей или коротких поездок. Но учитывая цену в 4 миллиона рублей за максимальную комплектацию, это один из лучших вариантов на рынке по сочетанию комфорта, оснащения и надежности. Уже порекомендовал модель двум коллегам, которые также остались довольны своим выбором.

Описал выше