Да-Транс — не идеальная, но честная контора где реально можно заработать
★★★★☆
Положительные стороны
Коллектив — это просто золото! Когда я только пришла в отдел продаж 2 марта 2024 года, мне сразу помогла Светлана из соседнего кабинета . Не приторно-вежливые корпоративные улыбки, а живое человеческое участие. Без этого «дружелюбия» я бы первые пару недель просто не вывезла бы ту гору новых регламентов по негабариту, которую на меня свалил начальник. Сам офис на Севастопольском проспекте, второй этаж — светлый, с хорошей мебелью, да и до метро всего ничего. Самый жирный плюс — это бабки, конечно. Меня на собеседовании в январе прямым текстом спросили: «Работать готова много» Я сказала «Да», и меня никто потом не обманул. Первая выплата 15 апреля пришла ровно в срок, без копейки задержки. Оклад стандартный, но процент продаж настроен так, что ты сам себе ставишь потолок . В июне, когда мы закрыли две сложные сделки по перевозке промышленного оборудования для "Станкоснаба", я получила больше, чем ожидал мой руководитель. Никто слова не сказал. Руководство лояльное, если ты не тупишь и даешь результат.
Отрицательные стороны
Да-Транс — транспортная компания, а значит, здесь везде царит постоянная нервотрепка . У нас в логистике есть ребята, которые орут друг на друга по три раза за день из-за сорванного срочника. Постоянно нужно разруливать косяки с документами, то страховку на миллион рублей вовремя не оформили, то клиентские менеджеры накосячат с данными по весу и потом приходится срочно искать другую фуру, вместо заявленной 20-тонной. Рабочий день заявлен до шести, но уйти в это время — фантастика, особенно когда у тебя висит какая-нибудь международная доставка, и ты ждешь звонка из Минска. Короче, если ты ищешь место, где можно сидеть с чашкой кофе и смотреть в окно, то тебе не сюда. Жёсткий темп , и за хорошую зарплату приходится реально пахать. И вот этот "дружный коллектив" иногда превращается в сплетников, но это везде так, так что не удивляемся.