Норникель - без соплей и жалоб

Работаю в Открытое Акционерное Общество "ГМК Норильский никель" с октября 2022 года, диспетчером движения на железнодорожном участке между рудником "Октябрьский" и обогатительной фабрикой. Тут всё просто: либо ты в теме и работаешь быстро и чётко, либо не выдерживаешь и катишься на выход.
С первого дня погрузили с головой — передача смены, контроль расписания движения поездов, отслеживание погрузок. И это всё не в офисе с кофеёчком, а в холодном блоке управления с постоянной связью с машинистами. Когда морозы в Норильске в декабре били под -45°C, и дизели на путях глохли как мухи, решения надо было принимать за секунды — кто кого подцепляет, где кого вытягивать, как сохранить общий график. Ошибка стоит дорого — срывы по плану, разборки на планёрках и конкретные выговоры.
Платят нормально. Зарплата белая, без этих мутных схем "оклад премия, если начальник в настроении". Премии есть, но только за реальное выполнение плана. Лично в марте 2024 получил надбавку за то, что смог за неделю сократить простоев на погрузке на 18%.

Работа не для нюней. Здесь нет "посижу в уголке, не тронут". Постоянная ответственность, вечные радио-переговоры, переработки, особенно когда аварии или задержки. В апреле у нас за один день сошло с рельс два состава — и сиди потом до ночи, восстанавливай движение, координируй ремонтников, связывайся с начальниками участков.
Руководство прямое. На ошибки реагируют жёстко, иногда криком. Никто тебя по головке не погладит. Если косячишь — сразу разбор полётов при всех. Но и несправедливости не замечал: если прав — отстаивают, если виноват — отрабатывай.
Работа для тех, кто умеет держать удар и реально тащит на себе участок. Любителям «чтобы было не напряжно» тут точно делать нечего.