&nbsp&nbspВожу продукцию Мир Пива и Крамбамбуля в качестве наемного перевозчика. Все на одном складе возле Фаниполя. Такого дурдома еще нужно поискать. Постоянные недовозы, пересорты, которые в большинстве случаев вешаются на водителя. А логика проста. Отборка собрана , а бывает и не собрана, так как людей не хватает, ты стоишь часа 2 или ждешь очереди, сдаешь возвраты, браки, акты очень импульсивному начальнику склада Михалычу или более менее адекватному , но тоже с хитрицой его помощнику Максиму.. Расписался в ТТН 2, все, с этого момента ты отвечаешь за этот товар.. проверить 3-4 тонны товара, собранного абы как просто на поддоны, не замотанные.... кучей нереально. в лучшем случае крепкий алкоголь можно что-то посмотреть и то... не-ре-ально. Далее маршрут... Могу сказать точно, что склад живет своей жизнью, логисты бухгалтера своей жизнью... допустим составлен на торговой точке акт, акт передал складу, далее склад утерял акт (было и такое), логисты не оплатят вам рейс пока вы не разберетесь со складом. Т.е. водитель еще должен бегать контролировать склад и просить их работать. Выход какой... фоткать акт, и то не факт что поможет. И да, по актам, допустим недовоз.. оставляешь акт складу, на нем во время передачи ставят вопросик (ну типа будут разбираться.. по камерам посмотрят), по факту акт этот где-то волокитится, отлеживается, по факту разбирательства в графе "С претензией согласен" в акте ставят за тебя подпись и передают логистам , которые совместно с бухгалтерией выставляют претензию (вешают на перевозчика), пытаться бадаться с ними... ответ один (посмотрели по камерам - твой косяк, было отгружено) да и ты же подписал ттн 2, значит ты принял товар, а где ты его во время рейса дел твои проблемы.. причем акты всплывают годовалой давности, естественно посмотреть видео с камер год назад сами понимаете...
По самой оплате ситуация такая, пока все штрафы не соберем- оплаты не будет...Да и отсрочка платежа - несколько месяцев , мне как перевозчику очень тяжело...