СТА Логистик,

  Всем доброго дня! Никому не рекомендуем связываться с компанией Общество с Ограниченной Ответственностью «СТА Логистик» в заказе прямых полных машин. Эта компания прекрасно перегоняет грузы через Вильнюсский терминал и не более того. Мы сотрудничали с ними 10 лет в перевозке сборных грузов. И тут нас угораздило заказать 3 полных фуры из Нидерландов.

Ситуация следующая: 20 февраля нами была направлено письмо об организации грузоперевозки (блок из 3-х полных автопоездов 13,6м) из Нидерландов с загрузкой 10 марта и прибытием всех 3-х автопоездов в один рабочий день. Нас устроила цена (13 100 евро) в том числе и по причине того, что мы давно трудился и по сборных грузам, а также срок доставки до 24 марта (это очень долго, но включившийся в переписку их начальник Валерий Букша уверял о проблемах на границе и изначально вообще не хотел указывать срок доставки, но в итоге мы согласились на долгий период доставки и всех это устроило).
Далее в период до 01.03. их менеджер делала изменения к заявке, уговаривая нас изменить стандартные условия и согласиться на оплату в день прибытия на СВХ. Мы согласились. Оформили заявку. Ей же 07.03.2023 в 09.08 утра нами был переслан предварительный комплект документов, а 09.03.2023 в 8.26 утра был выслан полный комплект финальный (инвойс, перевод инвойса, записка, заявление, ЕХ1, сертификат происхождения, CMR – т.е. все было согласовано до отгрузки.
На загрузке произошла ошибка в прибытии грузовиков (менеджер неверно указал очередность), но без проблем все исправили в пояснительной записке и груз убыл.
После этого мы ожидали информацию о прибытии груза согласно нашей заявки.
13 марта нам пришло уведомление, с указанием разных дат прибытия на выгрузку, что противоречило договоренностям.
Мы запросили разъяснения (хотя информация должна приходить от менеджера клиенту) и менеджер 14 марта в 9:28 пояснила следующее: «Все три авто вместе были на границе, также водители проинструктированы о том, что необходимо вместе зайти на ПТО. Вчера вечером машины зашли на оформление к польским таможенникам, жду информацию о их текущем местоположении. В автоматическом трекинге, который к вам ушел, не верно указаны даты прибытия. Приношу за это извинения. Также попросила коллег исправить этот момент.» Согласились.
14 марта, тем не менее ситуация повторилась.
А 15 марта пришла информация с указанием даты прибытия 17 марта! Мы бы не поверили, но параллельно нам стали звонить перевозчики белорусские и требовать у нас (!) ЕХ1. Наталья была крайне удивлена, когда мы ей сообщили об этом (хотя ни с кем, кроме нее мы не должны били контактировать, а документы, как указывалось выше были оформлены, согласованы и высланы нами еще до загрузки).
16 марта мы получаем информацию, что одна машина уже прибыла 15-го, а еще две будут 16-го же. Менеджер в абсолютной растерянности и не владеет ситуацией. Проверяем по базе СВХ – действительно видим, что не 15-го, а 16.03.23 в 01.04 ночи на СВХ зашла машина.
Пишем запрос на Валерия Букшу, как на руководителя отдела/департамента, который с начала заявки писал огромные письма о документах, оформлении и т.п. и все это время был в копиях переписки. Объясняем, что мы нашли контакты водителей, которые вопреки нашим договорённостям едут не вместе (хотя это оговаривалось) и знаем где они реально. Просим контролировать и не врать о местонахождении груза, т.к. времени на доставку согласно заявки достаточно.
Валерий Букша нам отвечает, что «Негодование ваше понятно, возникло все из-за того, что включили и включились третьи лица в коммуникации, что не должно было произойти, учтем, контактов водителей не стоило давать, как и ответственных с вашей стороны перевозчикам, результат таких обменов контактами всегда один, как случился сейчас.
Мы никого не заинтересованы дезинформировать, тщательно собираем информацию каждое утро и доводим до наших Клиентов, что путаются иногда сами подрядчики сейчас при перецепках авто, такое изредка, но тоже бывает, так как привязка к авто и водителям.»
Т.е., видя, что он и его сотрудники вообще не владеют ситуацией, он, тем не менее, пишет, как они «тщательно собирают информацию…».

17 марта в пятницу по нашей заявке на блок из 3-х грузовиков с прибытием в один день ситуация была следующая:
- 16.03.23 в 01.04 ночи на СВХ зашла машина номер 1.
- 16.03.23 в 13.08 дня на СВХ зашла машина номер 2.
- 17.03.23 в 03.02 ночи на СВХ зашла машина номер 3.
Т.е. все машины пришли в разные дни, а менеджеры были даже не в курсе этого.

Мы попросили Валерия Букшу изложить свое видение ситуации и получили ответы в его письмах со следующими цитатами:
1. «Наша с вашей задачей было организовать и доставить все грузы на ПТО без классификационного решения ГТК, что и было сделано.». Так зеленым и было залито в его письме. Хотя в нашей заявке от 27.02.2023 как и в договоре от 29.05.2012 об этом не идет речи. Мы не возим контрабанду и нас «классификационные решения ГТК» не касаются.
2. «Относительно образцов писем и комплекта необходимых документов для пересечения границы и въезда в РБ, нами вам были предоставлены и даны рекомендации, как видите все прошло ровно, они на ПТО. Благодарностей не ждем, важен результат, он есть». То есть за то, что нам звонят три разных перевозчика с границы и требуют ЕХ1, а потом спрашивают, где в Минске им выгружаться, уверяя, что об СТАЛогистик они не знают, а их заказала польская фирма (хотя по заявке в СТАЛогистик у нас довоз в Гродненскую область), и, кроме, того пришедшие в разные дни вопреки заявке, он (господин Букша) ждет нашу благодарность?
3. «На настоящий момент, ничто не мешает подать декларацию вашему таможенному представителю или штатному декларанту. Если в данном вопросе нужен компетентный специалист, который знает как работать с подобными документами, мы можем опять же рекомендовать, он не будет искать подвоха, где его нет и не дуть с мухи слона». То есть он (господин Букша) рекомендует нам как растаможиться и «не дуть»? Может быть на место господина Букши нужен, как он сам выражается, «компетентный специалист»?
4. «Машины на ПТО, информировали ежедневно» - комментировать не можем, это просто вранье. Наверное господин Букша имеет ввиду «дезинформировали ежедневно»?
5. Виновным в ситуации господин Букша видит того, «кто указал контактное лицо на выгрузке в заявке» - то есть нас. Его совершенно не волнует тот факт, что он сам и его (извиняемся) бездельники-менеджеры не контролировали процесс и в добавок распространили заявку третьим лицам. Видимо он не в курсе, что и наименование, и стоимость груза (как и все другие данные), которую мы сообщаем нашим партнерам не является предметом для распространения.
На запрос 17 марта, организовывать ли нам разгрузку в выходной день субботу или оставлять 3 машины до понедельника 20 марта господин Букша не ответил ничего, ответив уже после выходных 20 марта, что «при вопросах вне рабочего времени звонить ему, а не писать».
По причине того, что на протяжении 2-х дней нас «бомбили» по телефону перевозчики, нам пришлось за свой счет организовывать разгрузку в выходной день (субботу 18.03.2023г.).
Для начала мы хотели договориться по п.6.1. Договора транспортной экспедиции «путем переговоров и переписки в духе делового сотрудничества» - просто не ответили и все, ноль реакции.

И, конечно, никаких официальных извинений от директора и никакой компенсации мы не получили.