хм… да наверное один — сравнительно неплохой коллектив. но это обычных, простых работников. а те, кто занимают хоть какое-либо начальствующее кресло — уже нам, простым, не ровня. начальство, знаю, не хаят — уж какое досталось, с тем и приходится работать. но… одно радует — обслуживание авто и ремонты не приходилось делать самому — фирма сама решала эти вопросы.

трудился в ОД, постоянно сталкивался с непониманием от начальства — ТО авто, ремонты, доставки и прочая. такое ощущение, что не важно как мы работаем, главное, чтобы его величество, начальника, не ... постоянно пытался повешать какие-либо косяки за авто на меня, но, к счастью, безуспешно. ТО вроде и вовремя (по пробегу) проводились, но текущие поломки не устранялись сразу — очень и очень странно, ведь это, прежде всего, зачастую безопасность экипажа. но на это нач-ву было пофиг — типо всё на ТО будет сделано (ну да, бывало и так, но бывало, что устраняли далеко не всё). из-за этого само по себе рабочее место как таковое было не совсем обеспечено для работника. зп крайне низкая — ни время работы, ни километраж не учитываются. а одни лишь количество доставок — мотивация так называемая. при постоянной загрузке работой (мотался по межгороду), довольно продолжительном времени работы (с 7 утра и до 7–8 вечера), большом пробеге (более 600 км, а бывало и более, за день работы) выходила просто смешная зп — 27–28 тыщ. при справедливых упреках и вопросах о маленьком уровне зп получал неизменный ответ — маленькая мотивация… а она и влияет на всю зп. и как её ставит и считает нач-к — никто проверить не может… в общем как итог — проработав там чуть больше полугода, не дождавшись и не добившись повышения зп — ушел!