Положительные стороны
нет
Отрицательные стороны
Протрудился 3 месяца, закрепили не новый тягач и зацепили к нему 16,6 метровый п/прицеп. В первый месяц дают заработать, далее забудьте о заработке, короткие рейсы, простои по 3 дня и больше, простои не оплачивают. Порой даже рейсы не закрывают. За мучения на 16,6 метровых неповоротных 4 х осных клячах п/прицепах, где не везде заедешь, за это доплата всего 0,20 копеек, если не удалось куда то на выгрузку заехать, можно простоять долго, пока решал вопрос о перегрузке, если вопрос решили, то об оплате твоих мучений забудьте! Рейс не закроют. Многие логисты тупые, заткнут тобой дырку в загрузках и все. Верить им ни в коем случае нельзя, сядут на шею ножки свесят и будешь ты е***ть за хлеб с водой. Ничего зазорного для них нет как нахамить в трубку, выругаться на тебя матом, попытаться опустить и унизить водителя. Начальство от души может так же матом покрыть в трубку. В любой транспортной компании основной доход "привозят" водители, а для итеко, водитель это быдло. Транзитные сроки не переносят, опоздал штраф, превысил лимит скорости штраф, Штраф итеко устроился на работу получай штрафы, а не зарплату. Компьютер Итеко главная проблема! Норму пробега может выставить 800 км в сутки, а может и 1300, а поменять суточный пробег в режиме труда и отдыха Большая проблема, одни стрелочники диспетчер логист, логист диспетчер кулл центр. Маршруты тоже компьютер рисует, вдали от хороших федеральных трасс. Может нарисовать маршрут по полю, тайге, скальному грунту ит.п. Отклонился от маршрута штраф, если диспетчер профи, то поменяет, а если приходит на работу в соцсетях задорма поползать, забудьте о смене маршрута. В общем от души трудяг водителей, офисные дармоеды подставляют. Немного о машинах. В целом Итековский Камазо Мерседес не плохая машина, при условии если он правильно работает. Криво отключенная мочевина дает сбой на все электронные системы тягача. Отсюда все сбои. Подвеска Если едешь по ровной федералке отдыхаешь, а если по маршруту проложенному Компьтером Итеко забудьте о здоровом позвоночнике. Для 16,6 метрового прицепа, тягач слабый, если нагрузят в него по максимуму 24,5 тонны, о норме расхода топлива забудьте. На затяжных спусках и под'емах старые зерновозы обгоняют. И за эти мучения всего 20 копеек доплата! Кадровики на собеседовании красиво все рассказывают. Заслушаться можно. А деле забудьте о том, что говорили, тут все наоборот.Подводя итог, никому советов давать не буду. Те, кто пишет исключительно положительные отзывы, это или ипотечники, которым деваться некуда, т.к. у них низкопроцентный зарплатный кредит от Альфа банка, или те которые просто привыкли, что их бьют, а они и рады, да есть еще категория старых водителей, но они на все новые порядки ложат с прибором. В общем удачи!
до 2-х минут
Подождите