ТЭК СКС ЛОГИСТИК — в мороз встал отопитель, начальник велел греться мотором до конца разгрузки

Водители в рейсах — нормальные мужики, держатся друг за друга: по рации подскажут и столовку, и заправку. В самом начале, когда я только пришел в ноябре 2025 года, мне показалось, что работа денежная и стабильная. Машины на первый взгляд выглядели бодро, не совсем старье, кабины чистые и движки тянули груз уверенно. Казань завалена заказами, так что без дела сидеть не приходится, колеса крутятся постоянно. Зарплату кидали без кидалова на карту пару раз в месяц, и в декабре перед праздниками я реально поднял неплохой куш из-за предновогоднего аврала. На этом вся радость от работы в этой шараге заканчивается, так как дальше начался сущий ад на колесах.

В середине января 2026 года наступили лютые морозы и вся эта логистическая красота рассыпалась в прах. У меня на трассе под Казанью встал отопитель, так начальник логистики по телефону просто обложил меня матом и велел греться заведенным движком, пока не разгружусь. За техникой тут следят только на словах, по факту ты ездишь на бомбе замедленного действия, где колодки скрипят, а масло жрет литрами. Когда в феврале я встал на ремонт из-за лопнувшего патрубка, мне за неделю простоя не заплатили ни копейки, еще и за перерасход солярки вычли. Начальство в ТЭК СКС ЛОГИСТИК ведет себя как царьки, на водителей смотрят как на бесплатных рабов, могут выдернуть в твой законный выходной и даже не спросить. График просто убитый, я семью не видел неделями, потому что постоянно какие-то срочные рейсы и завалы. Текучка в компании такая, что я за полгода сменил три напарника, люди просто плюют на всё и уходят со скандалом. К началу апреля я понял, что гроблю свое здоровье и нервы за копеечную сделку, которую еще и постоянно пытаются урезать всякими штрафами.