ООО «НВК» — эти ремонтники мастерски переводят стрелки

Работаю в юротделе «Ингосстраха» и уже просто трясет от того, как такие гиганты, как «Новая вагоноремонтная компания», умеют выворачиваться в судах. Ситуация классическая для железнодорожников: происходит сход вагона под Челябинском, железки в хлам, пути раскурочены, ущерба на миллионы руб. Наша комиссия из РЖД черным по белому пишет — виновато депо ВРЗ Челябинск, которое принадлежит НВК. Мол, не проконтролировали буксовый узел, вот шейка оси и лопнула от перегрева. Мы как порядочные страховщики выплачиваем РЖД возмещение, идем в суд возвращать деньги с виновника, и тут начинается самое интересное.Эти ребята из НВК вместо того, чтобы признать косяк своих мастеров, заказывают дорогущую экспертизу в институте и начинают доказывать, что они там просто «мимо проходили». Дескать, они делали только легкий текущий ремонт, а в глубокие узлы не лезли, поэтому и отвечать за заклинивший подшипник не должны. И суд им верит! Получается, можно выпустить вагон из депо, который через пару месяцев сойдет с рельсов, и остаться при своих. Я уже молчу о том, что они в суде прицепились к каждой копейке — даже премии рабочим, которые всю ночь на морозе ликвидировали последствия аварии, им показались лишними расходами. НВК — это огромная сеть депо по всей стране, обороты миллиардные, а ведут себя как мелкие лавочники, лишь бы не платить за реальный брак в работе. У них сотни судов, они зубы съели на том, как переложить вину на предыдущих ремонтников или на самого перевозчика. В итоге страдает безопасность, а виноватых нет. Работать с ними — это вечный риск остаться один на один с убытками, потому что юридическая машина у них работает лучше, чем ремонтные цеха.