Как я собирала новый Москвич на Волгоградке

Я пришла на МАЗ Москвич в августе двадцать пятого года и сначала думала что на таком огромном заводе меня просто раздавят объемы и суета. На деле все оказалось совсем иначе потому что здесь никто не стоит над душой и не орет про горящие планы каждые пять минут. Работа на конвейере выстроена грамотно и ритм очень спокойный так что я успеваю внимательно проверить каждую клипсу и каждый болтик в салоне кроссовера. Мастера смены ведут себя вежливо и всегда готовы подсказать если что-то не получается с первого раза. Самое крутое это полное отсутствие давления со стороны начальства которое ценит качество сборки больше чем количество выкатанных за день машин. Зарплату платят вовремя на карточку и сумма вполне приличная для Москвы. Еще радует что завод чистый и светлый а в столовой кормят вкусно и сытно так что ноги не подкашиваются к концу смены. За все время работы я ни разу не почувствовала себя расходным материалом и это реально подкупает.

Из минусов могу выделить только то что на Волгоградском проспекте вечные пробки и добираться до проходной завода к восьми утра это настоящий подвиг. В октябре был случай когда сломался один из роботов-доставщиков и нам пришлось таскать комплектующие вручную почти всю смену. Это было довольно тяжело для спины и на следующий день все тело просто ныло от усталости. Еще бесит что на производстве очень строгая дисциплина и за лишний перекур могут лишить части премии без лишних разговоров. В ноябре в цеху было довольно прохладно из-за проблем с вентиляцией и пришлось надевать под робу теплые вещи чтобы не простудиться. Некоторые старожилы завода ворчат по любому поводу и постоянно сравнивают нынешние порядки с временами Рено что иногда сильно утомляет. Но если не обращать внимания на этих вечно недовольных личностей и просто делать свою работу качественно то условия вполне терпимые. Лично мне такой размеренный подход нравится намного больше чем бешеная скачка в частных компания х где из тебя пытаются выжать все соки за копейки.