Европрибор – работать реально надо

Пришел я сюда сервисным инженером в августе 2024 года, переманили меня высокой зарплатой с прошлой работы. Сразу скажу, деньги здесь платят серьезные, и это не обсуждается. Моя первая зарплата пришла без задержек в сентябре, и сумма полностью соответствовала оговоренной. Условия труда – это просто шик. Наш офис в Москве – это не конура, а приличные кабинеты, где светло и тихо. Кухня с нормальной кофе-машиной (не растворимый мусор), всегда свежие фрукты и снеки, чай на любой вкус. Это, конечно, плюс для имиджа. Компания действительно вкладывается в сотрудников. В октябре нас отправили на курсы повышения квалификации в Германию по работе с новым спектрометром. Это и полезно, и как отпуск. Коллектив, в принципе, профессиональный, инженеры — люди умные, и если у тебя возникла сложная техническая проблема (как у меня в ноябре с пусконаладкой в Нижнем Новгороде), всегда помогут советом. Чувствуется, что они тут заботятся, чтобы ты не сгорел на работе.

Все эти «плюшки» и «ништяки» – это, конечно, хорошо, но они расслабляют людей. Пришел я сюда работать, а не кофе пить и в теннис играть. Руководство, а именно наш директор по сервису, Дмитрий, иногда становится чересчур лояльным. Если какой-нибудь коллега заболел или просто не справился с задачей (например, в декабре Иван не смог вовремя настроить лазерный прибор в Питере), его не штрафуют, а входят в положение. От этого страдает общая эффективность. Задачи хоть и интересные, но требования к точности и срокам не всегда жесткие. Мне, как человеку, привыкшему к армейской дисциплине, это кажется непрофессиональным. Кроме того, моя работа постоянно связана с командировками. В прошлом месяце я провел две недели в Ростове-на-Дону и неделю в Казани. Это сильно выматывает, несмотря на то, что компания оплачивает хорошие гостиницы. Иногда хочется просто сидеть в офисе, спокойно работать над документацией, а тебя постоянно дергают на выезды, где приходится иметь дело с некомпетентными представителями заказчика. Из-за этого чувствуешь себя высокооплачиваемым курьером, а не инженером.