Работа в ЛВЧД-8

Я устроилась в ЛВЧД-8 Северо-Западного филиала АО «ФПК» в октябре 2017 года, на должность проводника пассажирского вагона. За это время проехала, наверное, полстраны — от Мурманска до Адлера, от Москвы до Иркутска. Каждый рейс — это не просто работа, а настоящее приключение: живые люди, новые города, смена пейзажа каждые пару часов. Особенно запомнился рейс в марте 2020, когда мы попали в буран под Воркутой — трудился и на пределе, но справились, и никто из пассажиров даже не понял, насколько была сложная ситуация.
Руководство в депо на Балтийском вокзале всегда идёт навстречу — если надо поменять график по семейным причинам, делают. Я раз в 2022 году попала в больницу, и никто не давил, просто дали восстановиться. Коллектив — золотой, особенно моя сменщица Валя, с которой мы не раз вытягивали дежурства с кучей нештатных ситуаций. Заработная плата идёт по графику, есть соцпакет, бонусы за переработки и новогодние поездки. За время работы видела, как компания изменилась — стали ставить новые вагоны, улучшили быт для персонала, даже душевые нормальные появились.

Есть перегибы с графиками — в пиковые месяцы, особенно летом, можно забыть, что у тебя есть дом. Иногда дежурства по 15–16 часов на ногах, и это выматывает до предела. Плюс бюрократия: чтобы получить новую униформу, надо пройти семь кругов согласований, хотя казалось бы — выдали бы и всё. Ну и кадров не хватает — приходится закрывать смены за тех, кто в отпуске или ушёл.
Но если ты реально хочешь работать, а не ныть — место отличное. Просто надо понимать, что это рельсы, ответственность и ненормированный ритм. А за это платят, и платят честно.