Уральский завод гражданской авиации

4 4 4 4 4

Страна: Россия

Сфера деятельности: Производители и поставщики, Машиностроение и оборудование

Сайт: www.uwca.ru

АО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА) является правопреемником завода 404 Гражданской авиации и работает более 75 лет.  Основное направление деятельности - ремонт силовых установок для вертолетов разработки КБ Камова и Миля, авиационных двигателей и двигателей приводов газоперекачивающих станций, производство деталей. Уральский завод гражданской авиации на сегодняшний день является одним из крупнейших предприятий по ремонту авиационной техники России. В настоящее время предприятие активно развивается, одновременно стартовали несколько проектов по освоению новых видов иностранной техники и модернизации существующего производства: Производство БПЛА С 2012 года АО «УЗГА» серийно производит израильские авиационные разведывательные комплексы с беспилотными летательными аппаратами «Форпост» и «Застава». УЗГА оказывает сервисную поддержку в эксплуатации уже выпущенных БПЛА. Производство легких самолетов DA40 NG Tundra, DA 42 В 2013 годe АО «Уральский завод гражданской авиации» приступил к освоению серийного выпуска легких самолетов DA40 NG Tundra, совместно с ведущим мировой авиастроительной компанией «Diamond Aircraft Indusrties» GmbH, Австрия. C 2014 г. АО «УЗГА» приступил серийному выпуску легких самолетов DA 42. Организация системы сервисного обслуживания продукции через систему сервисных центров С 2009 года УЗГА приступил к созданию Сервисного центра организации капитального ремонта двигателей ВК-2500 и его агрегатов на территории Венесуэлы, а с 2013 г. на территории Индии. УЗГА создал Сервисный центр организации капитального ремонта двигателей ТВ3-117 ВМ(ВМА) и его агрегатов на территории Союза республики Мьянмы. Сегодня ОАО «УЗГА» является лидирующим предприятием в отрасли, и наша цель укреплять свои позиции. Планируется осваивать ремонт новых двигателей, освоить изготовление дефицитных деталей, выпускать детали для беспилотных летательных аппаратов, развивать производство новых самолетов. Уральский завода гражданской авиации подписал лицензионное соглашения с американским вертолетостроителем Bell Helicopter Textron на финальную сборку новейшего легкого однодвигательного вертолета Bell-505. В 2015 г. УЗГА приступит к организации сервисного центра по техническому обслуживанию и ремонту самолетов Cessna.  Мы способны развиваться  и создавать новые продукты, а это значит, мы уверенно смотрим в будущее! В связи с этим мы заинтересованы в привлечение в команду эффективных менеджеров, готовых генерировать новые нестандартные идеи, стремящихся работать с высокой степенью ответственности и самостоятельности  и технических специалистов с авиационным образованием. Кандидатам мы предлагаем: привлекательные программы мотивации, интересные задачи, возможности развития. Факты о нас: - на заводе работает более 2 000 сотрудников; - более 100 авиадвигателей ремонтируется каждый месяц на заводе; - более 200 авиакомпаний пользуются нашими услугами; - 56 500 кв. метров - производственные площади завода. Наш адрес площадки «Уктус»: г. Екатеринбург, ул. Белинского 262М. Телефоны : +7 (343) 211-57-50, 211-57-77. Факс: +7 (343) 210-50-02. Сайт: www.uwca.ru

2 2 2 2 2
Положительные стороны

Есть один огромный плюс можно проспать хоть всю смену. Зарплата вовремя. На этом плюсы заканчиваются.

Отрицательные стороны

Теперь начну свой эпос. Данная компания существует только для того, чтобы вложенные государством средства делать чище и уводить их в карман высшему руководству и их дружкам, что выбивают гос контракты. Выпуска готовой продукции нет совсем. Целыми днями создаётся видимость бурной рабочей деятельности. Отделы разобщены и нет понимания, что вообще нужно делать. Закупаются совершенно ненужные инструменты и вещи, которые в итоге просто лежат и пялятся на складе. Не знаю, чем занимается отдела закупок, но явно не своей работой. Скорее всего просто пьют чай и спят, а когда приходит нагоняй сверху, закупают что попало для отчётности. Из этого выходит то, что у работников механического и слесарного участка банально нет простейшего инструмента. Делай чем есть или чем попало. Есть на Нижегородской площадке некий в.ю. Кургин. Ему давно пора под списание на пенсию, чтобы спокойно заниматься своими пенсионными делами. Но нет. Он ходит по цеху и учит рабочих как им надо работать, при этом не имея никакого понимания и знания дела. Он может только угрожать и орать, когда просишь бынальную техническую документацию или необходимый тебе инструмент/оснастку. О безответственности, самодурстве и твердолобости данного персонажа можно слагать легенды. Но он не стоит заострения внимания. Оборудование на площадке старое, в ужасном техническом состоянии. Новое не закупается, ибо зачем оно надо? Ведь старое и так прекрасно работает и стабильно отрыгивает. Поверять и выставлять станки тоже не надо, ибо цитирую "нам же не микроны и сотки здесь ловить". Всё скинуто на рабочего. Когда просишь всё необходимое для того, чтобы выполнить свою работу, тебе говорят, что так и дурак сделает. Видимо нужно делать всё пальцами или закупать инструмент самому, предварительно выполнив работу техноголов, написав тех процесс с нуля. Много некомпетентных сотрудников в отделах просто получают свою зарплату за то, что приходят и высиживают часы. Нормальным, адекватным людям в данной конторке делать нечего. Карьерного роста вы не получите. Только потратите время и нервы. Обещают золотые горы, что скоро всё вот вот изменится, нужно только чуть подождать. Типичная грустная история большинства предприятий в рф. Самодурство, бесполезная бюрократия, создание вида рабочей деятельности и пилеж бабла. Работники здесь не нужны. Нужны только лизоблюды, что будут целовать начальника в зад и смотреть ему рот, ожидая очередного дебильного поручения.

  • 2023-11-20 12:06:31 2 146
Поделиться в соцсетях:
XОбработка данных...
до 2-х минут

Подождите

Добавление комментария

Регистрация / Авторизация ∨


Комментарий