Минусы
Работаю я в «Петербургской Вагонной Компании» уже больше десяти лет. Мы тут занимаемся ремонтом вагонов, и, казалось бы, в этом деле собаку съели. Гордимся, что делаем всё на совесть. Но вот случилась у нас история с этими «Вагонной ремонтной компанией – 1» (ВРК-1), и это просто цирк!Отдали им вагон на ремонт, ну, то есть, текущий отцепочный ремонт. Думали, ну, крупная же компания, создана на базе депо РЖД, значит, дело знают. Ага, как бы не так! Вернули нам вагон с таким косяком, что хоть стой, хоть падай. Подшипник, понимаешь ли, перегревается, да еще и на гарантийном пробеге! Это же вообще ни в какие ворота не лезет!Пришлось нам сначала отдуваться перед нашим заказчиком, возмещать им убытки, потому что мы же отвечаем за качество. А потом уже сами подали регрессный иск на этих "мастеров" из ВРК-1. И что вы думаете? В первой инстанции нам отказали! Вы представляете? То есть они накосячили, а нам еще и отказали! Но мы не из тех, кто сдаётся. Наши юристы подняли все документы, акты-рекламации, переписки, и мы пошли в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд.И вот там-то справедливость наконец-то восторжествовала! Апелляция отменила этот дурацкий отказ и взыскала с ВРК-1 наши убытки – больше 30 тысяч рублей, да еще и госпошлину, почти 30 тысяч. Казалось бы, копейки по сравнению с нашими нервами и потерянным временем. Мы столько сил и времени на это потратили – мотались по судам, переписывались, доказывали очевидное! А ведь могли бы заниматься нормальной работой.Так что, коллеги, если вы вдруг задумаете отдавать вагоны на ремонт этим из ВРК-1, будьте предельно осторожны. Не верьте на слово, прописывайте все, до мельчайших деталей, все гарантии и что будет, если они накосячат. Иначе готовьтесь к тому, что вам придется попотеть в судах, доказывая, что земля круглая. Они, конечно, считаются крупными игроками, но с нами они поступили максимально непорядочно.