JAC T9

Живу в Сибири, дороги у нас — это испытание для любой техники. T9 взял три года назад для охоты и поездок в тайгу. Машина прошла через все: и грязь по колеса, и снежные заносы, и броды. Двигатель 2.4 дизель — монолит, заводится даже в лютый мороз. Как-то зимой вытащил увязший УАЗик — хозяин потом полгода рассказывал про «китайское чудо». В салоне тепло и уютно, печка за полчаса ледяную кабину в баню превращает. За три года только расходники менял, кузов даже не начал ржаветь, хотя солью у нас дороги сыпят щедро. Сосед-лесник теперь тоже присматривается к T9. Для наших условий — один из лучших вариантов, проверено километрами и морозами.

Владею дизельным T9 полгода, в основном для бизнеса (перевозка стройматериалов) и выездов на рыбалку. По работе - машина просто неубиваемая. Рамная конструкция и мощный мотор легко справляются с загрузкой под завязку. По бездорожью на деловых объектах чувствует себя уверенно, клиренс и полный привод выручают. Расход с грузом - около 11-12 литров, что отлично.
В качестве повседневного авто тоже не разочаровал. Салон современный, с большим экраном, удобным водительским местом и хорошей шумоизоляцией для пикапа. На трассе едет спокойно, динамики хватает.
Минусы, характерные для всех пикапов: большие габариты в городе (парковаться сложнее) и жёстковатая подвеска без груза. Также салонный пластик - маркий.
Итог: T9 - идеальный инструмент для тех, кому нужен не просто автомобиль, а техника для задач. Соотношение цены, возможностей и оснащения - одно из лучших на рынке. Рекомендую бизнесменам и активным людям.

Владею пикапом JAC T9 почти два года и могу с уверенностью назвать его одним из самых надежных автомобилей в своем классе. Внешний вид полностью соответствует характеру машины: брутальный и уверенный, с высокой посадкой и мощными колесными арками. Салон просторный и функциональный, с качественной отделкой и всем необходимым набором опций. Особенно практичной оказалась возможность перевозки крупногабаритных грузов массой до 800 кг. Под капотом установлен проверенный временем турбированный двигатель объемом 2 литра, который выдает 150 лошадиных сил. Механическая коробка передач работает четко и предсказуемо, а полный привод позволяет уверенно чувствовать себя на бездорожье. Средний расход топлива составляет около 10 литров на 100 км. За время эксплуатации автомобиль ни разу не подвел, требуя лишь планового технического обслуживания. Из недостатков можно отметить лишь жестковатую подвеску при движении без груза и повышенный уровень шума в салоне на высоких скоростях.

Нужен был надежный и проходимый помощник для жизни за городом.
И знаете, ни разу не пожалел о выборе. Эта машина идет везде, где я только ни был - настоящий танк. Наша весенняя грязь после пахоты, глубокий снег зимой, убитая колея на лесных дорогах - ему всё абсолютно по фигу. Включаешь полный привод, и чувствуешь себя уверенно. У меня небольшое хозяйство, так что кузов-пикап - это спасение. Уже возил и мешки с картошкой, и сено, и стройматериалы для сарая. Ни разу не подвел.
По расходу: дизель тяговитый, тянет с любого места, а кушает в среднем около 10 литров. Для таких возможностей - норма. В салоне всё просто, пластик жестковат, но есть кондиционер и подогрев сидений - что еще нужно?
Конечно, есть минусы. Подвеска пустой машины жёсткая, на мелких кочках заметно подбрасывает. И шумоизоляция слабовата, на трассе приходится голос повышать. Но для моих задач это сущие мелочи. Главное - это безотказный работяга, который из любой каши вывезет. За свои деньги - один из лучших вариантов.

Купил JAC T9 из чистого интереса - хотелось попробовать что-то новое. Внешне - агрессивный, даже стильный. Внутри - просторный салон, неплохие материалы, мультимедиа с Android Auto радует. Двигатель бодрый, коробка работает чётко, но на трассе шумновато. Подвеска жестковата, но зато управляемость лучше, чем ожидал. За городом чувствует себя уверенно, полный привод выручает. За 3 месяца эксплуатации поломок не было. Китайцы явно подтянулись в качестве - видно, что стараются конкурировать. Конечно, не Ford Ranger, но и цена в разы ниже. Мне нравится - машина вызывает интерес на дороге и уверенность за рулём.

JAC T9 у меня уже полгода, брал для работы в строительной фирме. Машина удивила вместимостью и проходимостью - грузит много, едет уверенно даже по разбитым дорогам. Салон простой, но удобный, всё под рукой. Двигатель дизельный, тяги хватает, расход топлива в пределах разумного - около 9 литров на 100 км. За эти деньги - отличное соотношение цены и качества. Проблем с запуском зимой не было, хотя морозы доходили до -25. Из минусов - слабая шумоизоляция и скромная мультимедиа. Но если нужен надёжный рабочий пикап без лишнего пафоса - это он. Рекомендую тем, кто ищет утилитарный транспорт с хорошей проходимостью и не боится китайского автопрома.

JAC T9 - мой верный спутник уже почти год, и за это время я успел по-настоящему прочувствовать его возможности. Использую пикап не только для повседневных поездок, но и активно в работе - перевожу стройматериалы, инструменты, часто езжу по бездорожью. Автомобиль приятно удивил своей проходимостью, вместительностью и комфортом в салоне. Двигатель тяговитый, хорошо справляется с нагрузками, а расход топлива умеренный для такого класса. Внутри - современная мультимедиа, удобные сиденья, много полезных опций. Подвеска мягкая, не пробивается даже на грунтовке. За свои деньги - отличный выбор.

Пока что JAC T9 радует в обслуживании, так как можно заправляться бензином Аи-92, что удобно. В машине много полезных функций: дистанционный ключ, круиз-контроль, динамическое освещение поворотов, парктроники, которые хорошо работают даже в грязи, и система Hands Free. По размерам она впечатляет — большая и массивная, весит 2120 кг, поэтому в горку ей немного тяжеловато, хотя мощный двигатель 2.0 л с 224 л.с. справляется с задачами. Автомобиль стоит значительно дешевле новых японских моделей, а по качеству практически не уступает. Учитывая разницу в стоимости, можно два китайца взять по цене одного японца