Плюсы
Нет.
Минусы
Работа водителем с категорией D на этом производстве – это просто смешно, если не сказать грубо. Зарплата – 18 500 до вычета налогов, а на руки всего 17 200. Вы серьёзно? Подработка? Это скорее работа с извращённым графиком. Нужно подавать автобус трижды за день: утром в 7:20, потом в 17:00 и ещё в 19:40. А дорога до работы – за ваш счёт, учтите.
Учредитель, кажется, экономит буквально на всём. К людям отношение отвратительное – ни поощрений, ни уважения. Водители здесь меняются так часто, что имена запомнить нереально. Попробуйте попросить прибавку – услышите стандартное «я же вам уже добавлял». А про ремонт автобусов и говорить нечего: нужно месяцами напоминать, чтобы хоть что-то починили.
Перед тем как согласиться работать здесь, подумайте десять раз. Возможно, другие места тоже не идеальны, но здесь – просто особый случай.
Учредитель, кажется, экономит буквально на всём. К людям отношение отвратительное – ни поощрений, ни уважения. Водители здесь меняются так часто, что имена запомнить нереально. Попробуйте попросить прибавку – услышите стандартное «я же вам уже добавлял». А про ремонт автобусов и говорить нечего: нужно месяцами напоминать, чтобы хоть что-то починили.
Перед тем как согласиться работать здесь, подумайте десять раз. Возможно, другие места тоже не идеальны, но здесь – просто особый случай.