Плюсы
Устроился в ЛАТ водителем-эвакуаторщиком 15 января 2025 года. Стаж вождения — 12 лет, так что мне особо объяснять ничего не надо было, но всё равно приятно, что в первый день Кирилл из логистики подробно рассказал, как у них тут всё устроено. Дали нормальную машину, не ржавую корыту, а Hyundai HD78 — состояние на четвёрку с плюсом. Документы оформили быстро, медосмотр за счёт компании, за это респект. Зарплата — как и обещали: два раза в месяц, ни разу не задержали, даже в феврале, когда снег валил без остановки, и все были на взводе. Деньги шли стабильно. Работа — без выноса мозга. Смены расписаны, диспетчер не хамит, если что — идёт навстречу, бывает, подмену найдёт, если по семейным. Коллектив нормальный: без понтов, без лишних разговоров, но всегда можно прикрыть друг друга, если застрял где или что-то случилось по пути.
Минусы
Но и розовых очков нет. Иногда складывается ощущение, что руководство живёт в параллельной вселенной. В середине марта было, например: вызов на КАДе, машина в кювете, дождь льёт как из ведра, я туда доехал, клиента загрузил, а на базе мне заявляют — «Почему так долго». И это не единичный случай. Логисты, как только пахнет форс-мажором, сразу в кусты. Про расходники вообще отдельная тема — выпросить нормальные перчатки или лампочку — как будто к ним домой залез. Ну и техника, конечно, не вечная — когда у меня 28 марта сдох компрессор кондиционера, в ответ только плечами пожали. Пока сам не нашёл б/у и не поменял за свои, никто даже не шелохнулся. В общем, работать можно, но если ждёшь уважения и участия — не сюда.