Плюсы
Из плюсов могу отметить только стабильность выплат по графику. Деньги прилетают на карту пятнадцатого и тридцатого числа без задержек. На этом приятные моменты заканчиваются. Если вам достаточно просто видеть цифры в банковском приложении и плевать на свое здоровье и личное время, то эта компания для вас. Форму выдали один раз за все время и ту самого дешевого качества, от которой кожа чешется. Еще в столовой котлеты съедобные иногда бывают, но это слабая компенсация за тот ад, который творится в ремонтных боксах и на линии каждый божий день.
Минусы
Оттрудился в пятом троллейбусном парке полтора года и это время вспоминаю как страшный сон. В моем цеху нормальных мужиков среднего возраста почти нет. Вокруг одни деды глубоко за семьдесят, которые уже физически не могут ключ в руках держать или гайку затянуть. В итоге вся грязная и тяжелая работа падает на тех немногих молодых, кто еще не успел уволиться из этого болота. В марте прошлого года была ситуация, когда мне пришлось в одиночку перебирать двигатель за троих человек, потому что Иваныч и Петрович просто ушли пить чай и жаловаться на давление. Руководство в лице начальника смены Степанова только орет и требует план, им плевать на реальное положение дел. Запчастей вечно нет, приходится лепить из старого хлама хоть что-то, чтобы машина вышла на маршрут. Денег за такие переработки не платят совсем. Получается дикая несправедливость, когда ты пашешь как проклятый за троих, а зарплата выходит такая же, как у спящего в каптерке пенсионера. Модернизация тут только на бумаге для отчетов в мэрию. По факту мы работаем в антисанитарии и холоде. Начальство ворует все подряд, от солярки до новых инструментов, а виноваты всегда простые работяги. Зимой в боксах зубы на полку можно класть от холода, обогреватели ставить запрещают из-за экономии электричества. Это не работа, а натуральное издевательство над людьми и здравым смыслом.