Минусы
Работаю в депо уже много лет и до сих пор злость берет, когда вспоминаю, как этот хваленый немецкий концерн нас просто опрокинул. Мы с ними контракт подписали на обслуживание почти трех сотен электричек — всех этих наших «Сапсанов» и «Ласточек», на которых полстраны каждый день на работу и в командировки мотается. Немцы годами строили из себя надежных партнеров, улыбались, гребли огромные деньги за оригинальные запчасти и сервис, а потом в один день собрали чемоданы, заблокировали нам весь лицензионный софт, бросили поезда без комплектующих и уехали к себе в Германию. Они реально думали, что у нас тут всё встанет, и люди между Питером и Москвой пешком ходить будут. Пришлось нашим мужикам в депо «Металлострой» и «Подмосковная» крутиться сутками, разбираться во всей этой электронике без их подсказок и буквально на коленке придумывать, как обслуживать колесные пары и сложнейшие узлы, чтобы гарантировать безопасность пассажиров. Но самое смешное, что эти ребята из Сименса мало того, что бросили работу, так еще и побежали жаловаться в европейский суд в Вене. Мы им через наш московский арбитраж четко сказали: сидите тихо и не суйтесь в свои австрийские суды, всё равно честного решения там сейчас не дождешься. Так они этот запрет проигнорировали, продолжили там судиться и еще пытались на нас расходы за те заседания повесить. В итоге наш суд им знатно прищемил хвост и выписал очередной штраф больше чем на 1.3 миллиона евро, а до этого еще полмиллиона евро присудили. И это правильно, пусть платят за свою наглость, тем более что за каждый день простоя по ремонту поездов им набегает дикая неустойка под 36.7 млн руб. Поделом им, нельзя так по-крысиному бросать технику и людей.